P2A3C: バンク1センサー3 O2センサー負電流制御回路低

意味

バンク1センサー3のO2センサー負電流制御回路が、想定される電気的範囲を下回っています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

負電流制御回路は、エンジンのバンク1側で下流の排気中の酸素濃度を監視するバンク1センサー3のO2センサーシステムの一部です。コントロールモジュールは回路の電気的な信号レベルを監視し、配線のアース短絡やセンサーまたはコネクターの不具合などにより、そのレベルが想定範囲を下回るとP2A3Cをセットします。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 配線がアースに短絡
2. O2センサーの故障
3. コネクタの接触不良

症状

• チェックエンジンランプの点灯

診断方法

1. スキャンツールを使用してフリーズフレームデータを保存し、故障が再発するかどうかを確認し、バンク1センサー3回路が低電圧と判定されたときのエンジン条件に注目する。
2. 車両整備情報を使用してバンク1センサー3の位置を確認し、そのコネクターおよびハーネスに損傷、腐食、熱への露出、エキゾーストとの接触がないか点検する。
3. メーカーの回路図に従って、コネクターピンおよび配線にアースへの短絡や接触不良がないか確認する。
4. 整備情報に従ってセンサーを取り外した状態で、回路のアースへの導通をテストし、結果をメーカーの仕様と比較する。
5. 配線とコネクターに問題がなければ、部品を交換する前にメーカーの仕様に従ってバンク1センサー3のO2センサーとその制御回路をテストする。

一般的な修理方法

• エキゾースト付近でアースに短絡している、または損傷している配線を修理する。
• バンク1センサー3コネクターの接触不良を清掃、固定、または修理する。
• 指定されたテストに合格しない場合は、バンク1センサー3のO2センサーを交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

チェックエンジンランプの点灯のみが唯一の症状である場合もありますが、排出ガス監視に影響を与える可能性があります。エンジンが正常に作動している場合は点検を手配するための短時間の走行は概ね問題ありませんが、ドライバビリティの変化や点滅の開始があった場合はランプを無視しないでください。