P28F9: バンク1排気圧不足

意味

バンク1で測定された排気圧が校正済み下限を下回っています。一般的な原因は、センサー上流側の排気漏れ、DPF基材の欠損、またはセンサー校正値のずれです。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バンク1の排気圧センサーは、エンジンコントロールモジュールが排気の流れや排出ガス浄化装置の作動を評価できるように、その側の排気経路における背圧を測定します。このコードは、上流側の排気漏れ、フィルター基材の欠落、またはセンサーのドリフトなどが原因で、バンク1の圧力が校正された最小値を下回った場合に設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. センサー上流側の排気漏れ
2. センサーのゼロ点ドリフト

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• エンジン出力低下
• 加速不良

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、スキャンツールでバンク1の排気圧をエンジンの回転数および負荷と比較して、読み値が低い時期を確認する。
2. 圧力センサーよりも上流側のバンク1の排気に、漏れ、スーブの痕跡、損傷した接合部、または欠落部品がないか点検する。
3. バンク1の圧力センサーのホースやポートに、外れ、亀裂、閉塞、または誤った取り回しがないか確認する。
4. センサーの静止時および作動時の読み値をメーカーの仕様書と比較し、配線、基準、およびアースを点検する。
5. 漏れやホースの故障が見つからない場合は、メーカーの手順に従ってバンク1の排出ガスフィルターまたは基材に損傷や取り外しがないか点検する。

一般的な修理方法

• バンク1の圧力センサーよりも上流側の排気漏れを修理する。
• 損傷した圧力ホースを再接続または交換し、詰まったセンサーポートを清掃する。
• 不具合のあるセンサーのアース、基準、コネクター、または信号線を修理する。
• メーカーの仕様から外れてドリフトした圧力センサーを交換する。
• 必要に応じて、欠落または損傷した排出ガスフィルターの基材を復元または交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

このコードは出力低下や加速不良を引き起こす可能性があり、また排気漏れによって乗員や付近の人々が排気ガスにさらされる恐れがあります。運転を控え、車内を換気してください。車内に排気が入ってきた場合や、出力低下により危険が生じる場合は停車してください。