P28F8: バンク2排気圧過大

意味

バンク2で測定された排気圧が校正された最大値を超えています。一般的な原因は、DPFの詰まり、排気経路の制限、または排気ブレーキ/背圧バルブの固着です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バンク2の排気圧センサーは、エンジンコントロールモジュールが排気の流れや排出ガス浄化装置の作動を評価できるように、その側の排気経路における背圧を測定します。このコードは、DPFやその他の排気経路が詰まっていることや、背圧バルブが閉じたまま固着していることなどが原因で、バンク2の圧力が校正された最大値を超えた場合に設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ススやアッシュで詰まったDPF
2. 背圧バルブの閉固着

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• エンジン出力低下
• 加速不良

診断方法

1. コードを消去する前にフリーズフレームデータを記録し、スキャンツールでバンク2の排気圧、すす堆積量、再生データを確認します。
2. バンク2の排気経路、および圧力センサーのホースやポートに、損傷、閉塞、漏れ、または外れたフィッティングがないか点検する。
3. メーカーの手順を使用して、バンク2経路の背圧バルブが閉じたまま固着しているか、指令に応答しないかを確認する。
4. スキャンデータとメーカーの診断手順を使って、バンク2のDPFの詰まり具合と、すすや灰の堆積量を評価します。
5. 排気経路が通っている場合は、メーカーの仕様書に対してバンク2の圧力センサーとその配線をテストする。

一般的な修理方法

• バンク2の圧力センサーの詰まったポートを清掃するか、損傷した圧力ホースを修理する。
• バンク2の排気経路における固着した背圧バルブを修理または固着解除する。
• すすの堆積量が許容範囲内であれば、メーカーが承認したDPF再生を実施します。
• メーカーのサービス限界を超えて閉塞しているDPFを清掃または交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

出力低下と加速不良は、バンク2の排気が著しく制限されていることを示しており、走行を続けると熱やエンジンの負担が悪化する可能性があります。牽引や急加速は避け、出力が急激に低下した場合や警告メッセージが要求する場合は停車してください。