P279C: トランスファーケースギア ニュートラル ギア比不整合

意味

トランスファーケースがニュートラルにあるとき、測定された出力回転速度がゼロでないか、予期せぬ引きずりを示しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

トランスファーケースがニュートラルのときは、ケースが駆動を切り離し、出力にトルクを伝えない状態になる必要があります。コントロールモジュールは出力速度とレンジ状態を監視します。出力速度または見かけ上の抵抗がニュートラルと一致しないとこのコードが設定されます。シフトフォークがニュートラルに完全に入っていない場合や、オイルの汚染によって抵抗が生じている場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. シフトフォークがニュートラル位置に完全に収まっていない
2. 汚染されたオイルによる引きずりトルク

症状

• チェックエンジンランプまたは4WD警告灯が点灯する場合がある
• トランスファーケースがニュートラルの状態で、車両がクリープする、または転がりにくくなることがあります
• 駆動系に異常な引きずりや異音が発生する

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、トランスファーケースのレンジ状態、出力速度、関連する4WDコードを確認して、ニュートラルが指令および報告されていたか調べます。
2. 平坦な場所で車両を固定し、危険な車両移動テストに頼らず、表示またはスキャンツールでトランスファーケースのレンジ状態を確認します。
3. トランスファーケースのシフトリンケージ、アクチュエーター接続部、配線を点検し、損傷や動作の不完全さがないか確認します。
4. メーカーの手順でトランスファーケースフルードの量と状態を確認し、抵抗の原因となる汚染がないか調べます。
5. レンジ指令と速度信号に問題がなければ、シフト機構と内部フォークを点検し、ニュートラルへの切り替えが不完全でないか確認します。

一般的な修理方法

• メーカーの手順に従ってトランスファーケースフルードの状態または量を適正にします。
• ニュートラルを完全に選択できない原因となる損傷したシフトリンケージまたはアクチュエーター配線を修理します。
• レンジアクチュエーターまたはリンケージが動作を完了していない場合は調整または修理します。
• 必要に応じて、内部で摩耗したシフトフォークまたはトランスファーケース部品を修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

トランスファーケースがニュートラルでも、車両が動き出したり移動に抵抗したりする場合は、安全に転がしたりけん引したりできると決めつけないでください。車両を固定し、車両のけん引指示に従ってください。予期しないトルク伝達やドライブトレインの抵抗により、車両が動いたり損傷したりするおそれがあります。