P26D8: エンジン冷却水ポンプクラッチON固着

意味

冷却水ポンプクラッチがOFF指令時も接続されたままです。ポンプが常時作動するため、暖機が遅くなり、補機損失が増加します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

クーラントポンプクラッチにより、追加の冷却水の循環が必要ない場合にモジュールがポンプを切り離すことができます。このコードは、モジュールがクラッチにOFF指令を出したにもかかわらず係合したままであることを検知し、ポンプが作動し続け、エンジンの暖機が遅れる可能性がある場合にセットされます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アーマチュアプレートがプーリー面に固着
2. ドライバーのON固着によりクラッチへの通電が続く
3. カーボンや異物の堆積によりスムーズに動かない

症状

• エンジン警告灯が点灯することがある
• エンジンの暖機に時間がかかることがある
• 燃費がわずかに低下することがある

診断方法

1. フリーズフレームデータと冷却水温度を確認して、特に暖機中にクラッチがOFF指令されているときに故障が発生することを確認します。
2. クラッチとプーリーの面に異物、噛み込み、またはアーマチュアプレートがプーリーに固着している兆候がないか点検します。
3. スキャンツールを使用してクラッチにOFF指令を出し、解放されるかどうか、およびポンプが作動し続けるかどうかを観察します。
4. クラッチ制御線とドライバー回路に、コイルを励磁状態に保つ短絡や条件がないか確認します。
5. メーカーの仕様に対してクラッチコイルと機械的な解放をテストします。

一般的な修理方法

• 修理可能な場合は、クラッチとプーリーの面から異物を取り除きます。
• クラッチを励磁し続けている制御線またはコネクターの不具合を修理します。
• テストでON固着が確認された場合は、不良のクラッチドライバー回路を修理します。
• 固着したクラッチまたは不良のクーラントポンプクラッチアセンブリを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジン温度が正常なままであれば通常は慎重に運転できますが、暖機に余分な時間をかけ、冷却系の警告に注意してください。ポンプが作動し続けると、エンジン負荷と燃料使用量が増加する可能性があります。オーバーヒートが発生した場合は停止してください。