意味
バンク1において、ポジションセンサーの読み取り値が2つのバルブリフトモードの間でスムーズに遷移しません。センサーのドリフトや機械的な摩耗により、信号が想定値の間に留まります。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
仕組み
バンク1のロッカーアームアクチュエーターポジションセンサーは、エンジンの2つのバルブリフトモードのうち、どちらが作動しているかを報告します。コントローラーはモード切り替え時に信号と想定されるポジションを比較します。信号が想定範囲に移動しない場合にこのコードがセットされ、信号のずれや機械的な移動量不足が示唆されます。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 熱劣化後のセンサー信号のドリフト
- モード間のストロークを減少させるロックピンの摩耗
- キャリブレーション範囲を超えて劣化したセンサーエレメント
症状
- チェックエンジンランプの点灯
- エンジン出力または加速の低下
- エンジン不調または失火
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、ライブデータでバンク1のポジションセンサー値と指令されたリフトモードを比較して、不一致が発生する条件を確認します。
- バンク1のセンサーコネクターとハーネスに、読み取り値を乱すおそれがある熱損傷、オイルの侵入、端子の緩み、腐食がないか点検します。
- エンジンを停止した状態で、バンク1のロッカーアームアクチュエーターのリンケージに固着がないか、またロックピンが最後まで移動できるか点検します。
- 対応している場合は、スキャンツールのアクチュエーター操作機能を使い、2つのモードでバンク1のセンサー値がそれぞれ想定される値に達するか確認します。
- メーカーの手順に従い、移動範囲全体でセンサー信号と配線を点検します。回路に問題がなければ、アクチュエーター機構の摩耗を評価します。
一般的な修理方法
- 緩みや損傷のあるバンク1のセンサーコネクターまたはハーネスを修理します。
- 信号がメーカーの規定値から外れて変動する場合は、バンク1のロッカーアームポジションセンサーを交換します。
- 最後まで移動できないバンク1のアクチュエーターロックピンまたはロッカー機構を修理または交換します。
- 機械的な摩耗で安定した切り替えができない場合は、バンク1のアクチュエーターアセンブリーを交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
エンジンが滑らかに作動し、出力も正常であれば、必要最低限の短距離走行に限り、急加速を避けてください。ミスファイアや出力低下が発生した場合は走行を中止してください。バルブモードの切り替えが不完全だと、走行性能がさらに悪化し、エンジンを損傷するおそれがあります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。