P2636: フューエルポンプB流量低下/パフォーマンス

意味

第2燃料ポンプは作動していますが、想定される流量や圧力を供給していません。ポンプの摩耗、フィルターの詰まり、またはプレッシャーレギュレーターの漏れが原因です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

フューエルポンプBはセカンダリーポンプステージであり、モジュールは作動時に期待される燃料流量または圧力を供給するかどうかを確認します。P2636は、ポンプBが作動しているにもかかわらずその供給量が少なすぎる場合にセットされます。これは、インペラの摩耗、フィルターの詰まり、またはレギュレーターの漏れが原因で発生する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. インペラの摩耗による体積効率の低下
2. タンク内またはインライン燃料フィルターの詰まり
3. タンクへのプレッシャーレギュレーターのリーク

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• 始動困難、始動不能、または高負荷時のエンスト
• 特に高負荷時や高回転時の出力低下
• クランキング時間が長くなる可能性がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ポンプBの作動命令、燃料圧力、および関連する燃料圧力またはトリムコードを確認する。
2. ポンプBの配線、燃料ライン、およびコネクターに漏れ、損傷、または詰まりがないか点検する。
3. 車両のサービス情報に従って、ポンプBの供給経路にある点検可能なフィルターまたはストレーナーの詰まりを確認する。
4. 故障のトリガーとなる作動条件を含め、指定された手順を使用してポンプBの圧力と流量を測定する。
5. 供給量が少ないままの場合は、レギュレーターの漏れをテストし、メーカーの仕様に対してポンプBの電源を確認する。

一般的な修理方法

• ポンプBの供給経路にある、詰まりのある点検可能なフィルターまたはストレーナーを交換する。
• 漏れや詰まりのあるライン、またはポンプBへの不良な電気接続を修理する。
• 漏れがあるか圧力を維持できないことがテストで確認された場合は、レギュレーターを交換する。
• 供給経路に問題がないにもかかわらず、測定された流量または圧力が仕様を下回る場合はポンプBを交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

ポンプBの供給量低下は需要増加時にハンチング、パワー低下、またはストールを引き起こす可能性があるため、運転を控え、高負荷を避けてください。エンジンがストールしたりパワーを維持できなくなったりした場合は、停止してロードサービスを手配してください。