P260B: PTO 制御回路 低入力

意味

PTO係合制御ラインの電圧が期待されるウィンドウを下回っています。通常はアースへの短絡またはソレノイドコイルの短絡です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

PTOの接続制御回路は、PTOを装備した商用車で、エンジン駆動の補機を接続するソレノイドを作動させます。コントローラーは制御線の電圧を監視し、期待範囲を下回るとP260Bを設定します。配線またはソレノイドコイルのアースへの短絡が原因となることがあります。PTOが接続できず、インジケーターも実際の作動状態を示さない場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アースに短絡した制御ワイヤー
2. ソレノイドコイルの内部短絡
3. 腐食したコネクターピン - 高接触抵抗

症状

• チェックエンジンランプ
• PTOが係合しない場合がある
• PTOインジケーターがPTOの作動を反映しない場合がある

診断方法

1. スキャンツールのPTO指令およびステータスデータを確認し、低電圧の読み取り値が噛み合い要求中に発生するかどうかを記録する。
2. 車両を確実に固定し、PTO制御配線とソレノイドコネクターにアースに接触する擦れ、腐食、水分、ピンの緩みがないか点検します。
3. メーカーの切り離し手順に従って、制御線にアースへの短絡がないかテストする。
4. メーカーの手順を使用してPTOソレノイドコイルの内部短絡をテストする。
5. これらに異常がなければ、コネクターの接触状態と作動指令中の回路電圧を調べ、過大な抵抗や配線の不具合を特定します。

一般的な修理方法

• 腐食したPTO回路のコネクターピンを清掃して固定する。
• アースに短絡している配線を修理する。
• コイルが内部で短絡している場合はPTOソレノイドを交換する。
• 制御回路で特定された高抵抗の接続を修理する。

運転を続けても大丈夫ですか？

PTOが不要で車両が正常に作動する場合は一般的に走行可能ですが、PTOが確実には噛み合わない場合があります。不具合が修理され噛み合いが確認されるまでは、PTO機器を操作しないでください。