P25AF: 冷却水温制御モジュールによるMIL点灯要求

意味

専用の冷却水温制御モジュール（電動ウォーターポンプと電子制御サーモスタットを備え、シリンダーヘッドとシリンダーブロックを個別の設定温度に保つエンジンで使用）が、モジュール側で排出ガスに関係する異常が発生したため、ECMにMIL点灯を要求しました。元の故障はそのモジュール側にあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

冷却水温制御モジュールを別に備える車両では、そのモジュールが電動冷却水ポンプや電子制御サーモスタットを管理してエンジン温度を調整します。P25AFは、排出ガスに関わる不具合を検出したため、チェックエンジンランプを点灯するようエンジン制御モジュールに要求したことを示します。原因となった不具合は通常、冷却水温制御モジュールに保存されています。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 冷却水温制御モジュール内部の異常
2. モジュールの電源、アース、または配線の異常
3. 冷却水制御モジュールとエンジン制御モジュール間の通信異常

症状

• チェックエンジンランプが点灯する
• 冷却水温またはエンジン過熱の警告が表示されることがあります
• 冷却ファンが通常と異なる作動をする、またはエンジン温度が変動することがあります

診断方法

1. エンジン制御モジュールと冷却水温制御モジュールの両方をスキャンし、コードとフリーズフレームデータを消去する前に記録します。
2. ライブデータの冷却水温に不自然な値や変動がないか確認し、エンジンの実際の温度と比較します。
3. 冷却水温制御モジュールの電源、アース、コネクター、配線を点検し、接続の緩み、腐食、損傷がないか確認します。
4. 冷却水温制御モジュールとエンジン制御モジュールの通信状態を確認し、関連するネットワークコードがないか調べます。
5. 冷却水温制御モジュール自身の故障情報に従い、該当するポンプ、サーモスタット、またはモジュール内部機能をメーカー指定の手順でテストします。

一般的な修理方法

• 緩み、腐食、損傷のあるモジュールコネクターまたは配線を修理します。
• 冷却水温制御モジュールの電源またはアースに不具合がある場合は復旧します。
• モジュール間でメッセージが正常に送受信されない場合は、通信配線を修理します。
• 冷却水温制御モジュールの診断情報で故障が特定された場合は、故障した電動冷却水ポンプまたは電子制御サーモスタットを交換します。
• モジュール自身のテストで内部故障が特定された場合に限り、冷却水温制御モジュールを交換または再プログラムします。

運転を続けても大丈夫ですか？

水温計を監視し、冷却水温やオーバーヒートの警告があれば従ってください。エンジンがオーバーヒートした場合は安全な場所に停車してください。冷却水の流れや温度制御が不安定な可能性があるため、冷却水温制御モジュールの故障原因が特定されるまでは、長距離走行や高負荷走行を避けてください。