意味
コントロールモジュールがEVAPシステム切換バルブの制御回路の断線または中断を検知しました。これは電気的な故障であり、それ単体ではバルブが固着していることや蒸気が漏れていることを示すものではありません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
仕組み
EVAP切換バルブは、蒸発ガスシステム内の燃料蒸気の流路を切り替える電動バルブで、システムの検査中または作動中に使用されます。コントロールモジュールがこのバルブの制御回路の断線または遮断を検出するとP2418が設定されます。このコードだけでバルブの機械的な固着や蒸気漏れを意味するわけではありません。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 切換バルブの故障
- EVAPラインの閉塞または折れ
症状
- チェックエンジンランプ点灯
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、関連するEVAPコードを確認して、システムのテスト中に回路故障が発生したか調べます。
- 車両情報を使ってEVAP切換バルブの位置を特定し、コネクターとハーネスに外れ、腐食、損傷がないか点検します。
- 配線図を使い、該当する場合はバルブ回路のヒューズと電源・アース供給を確認します。
- 制御回路の導通を点検し、モジュールとバルブの間に断線がないか測定して、結果をメーカー規定値と比較します。
- 配線と電源に問題がなければ、切換バルブの電気的作動を点検し、関連するEVAP配管に折れや詰まりがないか確認します。
一般的な修理方法
- EVAP切換バルブのコネクターを接続し直すか、端子の接触不良を修理します。
- バルブまでの断線または損傷した制御線を修理します。
- 回路に問題がないことを確認したうえで、故障したEVAP切換バルブを交換します。
- 点検で流れの制限が確認された場合は、折れたり詰まったりしたEVAP配管を修正または交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
一般に走行できますが、EVAP排出ガスチェックが完了せず、チェックエンジンランプが点灯したままになる可能性があります。燃料蒸気の臭いや目に見える燃料漏れを放置しないでください。速やかな対応が必要です。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。