P2413: EGRシステム パフォーマンス

意味

ECUはMAF、MAP、または差圧フィードバックを介してEGR流量を間接的に監視し、実際のEGR流量が指令値と長期間にわたり一致しないことを検出します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

排気ガス再循環（EGR）システムは、排出ガスを減らすため、制御された量の排気ガスをインテークへ戻します。ECUは指令したEGR作動を間接的なエアフローまたは圧力フィードバックと比較し、測定流量がECUの予想と継続的に一致しないとP2413を設定します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. EGR通路のカーボン堆積
2. EGRバルブの固着
3. EGR差圧センサーの故障

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• アイドリング不調、もたつき、または出力低下の可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、消去する前に関連するEGR、MAF、MAP、差圧のコードを確認します。
2. EGRバルブ、通路、接続ホースに、流量を妨げるカーボンの堆積、詰まり、損傷がないか点検します。
3. スキャンツールのライブデータを使い、フリーズフレームに記録された条件で、指令されたEGR作動とMAF、MAPまたは差圧の反応を比較します。
4. EGRバルブのコネクターと配線を点検し、車両の承認された診断手順でバルブの動きまたは作動を確認します。
5. バルブと通路に問題がなければ、メーカー規定値に照らして差圧センサーとそのホース、またはその他のフィードバックセンサーを点検します。

一般的な修理方法

• 車両に適した手順で、詰まったEGR通路のカーボンを清掃します。
• 差圧センサーの損傷したホース、または詰まったホースを修理または交換します。
• 制御系統と配線に問題がないことを確認したうえで、固着したEGRバルブを交換します。
• 回路と圧力配管を点検したうえで、故障したEGR差圧センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンがスムーズに作動する場合、診断を手配するための短距離・穏やかな走行は通常妥当ですが、出力が低下している、またはもたつく場合は急加速を避けてください。EGR故障が続くと排出ガスが増え、アイドル不調やエンストにつながる可能性があります。