P23FC: シリンダー11インジェクターB 空燃比不均衡

意味

コントロールモジュールがシリンダー11のインジェクターBに関連する空燃比の不均衡を検知しました。このコードは不均衡を特定するものであり、それ単体ではインジェクター自体に特定の故障があることを断定するものではありません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

この名称を使うシステムでは、インジェクターBはシリンダー11用に識別された2番目のインジェクターです。コントロールモジュールは、シリンダー別の燃焼状態と混合気のフィードバックを評価し、シリンダー11が予想と異なる空燃比の混合気を受け取っている、または燃焼させている兆候がないか確認します。不均衡がこのインジェクターに関連し、モジュールのしきい値を超えると、このコードが設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. インジェクターBの流量または噴射不良
2. インジェクターBの回路または配線の不良
3. その他のシリンダー固有の空気または燃料の不均衡

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• アイドリング不調またはエンジン振動
• 出力低下
• 燃料消費量の増加

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ライブデータのミスファイアまたはシリンダーバランスと燃料補正値を確認して、シリンダー11の不均衡が発生する条件を把握します。
2. シリンダー11のインジェクターB、コネクター、ハーネスに緩み、腐食、擦れ、損傷がないか点検します。これらは燃料供給や制御信号に影響するおそれがあります。
3. インジェクター自体の故障と判断する前に、他のコードの有無を確認し、シリンダー11にエア漏れやその他のシリンダー固有の混合気の問題がないか点検します。
4. インジェクターBの電気回路を点検し、制御および電源の状態をメーカー規定値および比較対象となるインジェクター回路と照合します。
5. 回路に問題がなければ、車両指定のテスト手順でインジェクターBの作動と噴射量を評価し、シリンダー11の反応を他のシリンダーと比較します。

一般的な修理方法

• シリンダー11のインジェクターBコネクターまたは配線に緩み、腐食、損傷があれば、接続し直すか修理します。
• 確認されたエア漏れ、またはその他のシリンダー11の混合気の問題を修理します。
• テストで噴射量の制限が確認され、メーカーの手順で認められている場合は、インジェクターBを清掃または整備します。
• テストでインジェクターBの故障が確認された場合は、シリンダー11のインジェクターBを交換します。
• インジェクタードライバーまたは制御回路の故障が確認された場合は修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンがスムーズに作動し、警告灯が点灯したままの場合は、走行を控えめにして早めに診断を受けてください。混合気の異常は燃料消費と排出ガスを増加させ、触媒コンバーターを損傷するおそれがあります。警告灯が点滅する、エンジンが激しく振動する、または出力が大幅に低下する場合は、走行を中止してください。