P2346: シリンダー11 ノック/燃焼振動センサー閾値超過

意味

ノックセンサーまたは燃焼振動センサーは、各シリンダーからエンジン構造を伝わる振動を監視します。シリンダー11の信号レベルが診断閾値を長時間超えており、ノックの継続、または信号を高く偏らせる電気的故障を示しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

エンジンコントロールモジュールは、シリンダー11に関連するノックまたは燃焼振動の信号を使って異常燃焼を検出します。シリンダー11の信号が校正済みの閾値を超えた状態が続くとこのコードが設定され、持続的なノッキング、またはセンサー、配線、メッセージ経路の不具合による信号の高止まりが考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. シリンダー11での持続的なノッキング
2. ハイ側に偏ったセンサーまたは配線
3. CANメッセージを誤ルーティングしているゲートウェイモジュール

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 加速時のピンキングまたはカタカタ音
• 出力低下または加速の鈍さ

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、シリンダー11のライブのノックまたは振動データを確認して、信号が上昇する条件やエンジン負荷との連動を調べます。
2. 加速時にピンキング音が聞こえないか確認し、シリンダー11での実際のノックが信号を上昇させる可能性があるため燃料の品質を確認します。
3. シリンダー11のセンサー接続部とハーネスに、信号を高止まりさせる緩み、損傷、短絡がないか点検します。
4. シリンダー11のデータを他のシリンダーと比較し、メーカーの手順に従ってセンサー回路をテストします。
5. 配線に問題がないのにシリンダー11の信号が不自然な場合は、関連するゲートウェイまたは制御モジュールの通信経路に異常がないか確認します。

一般的な修理方法

• ノックの一因となっている場合は、品質不良または不適切な燃料を適切な燃料に替えます。
• シリンダー11のセンサー配線または端子の損傷や接続不良を修理します。
• テストで信号の高止まりが確認された場合は、シリンダー11のノックセンサーまたは振動センサーを交換します。
• 確認されたゲートウェイまたはモジュールの通信経路の不具合を診断して修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンがノッキングを起こしたり出力が低下したりしている場合は、急加速を避けてください。持続的なノックはエンジンを損傷する可能性があります。異音が目立つ場合や出力が急激に低下した場合は、運転を中止し点検を受けてください。