P2345: シリンダー10 ノック/燃焼振動センサー閾値超過

意味

ノックセンサーまたは燃焼振動センサーは、各シリンダーからエンジン構造を伝わる振動を監視します。シリンダー10の信号レベルが診断閾値を長時間超えており、ノックの継続、または信号を高く偏らせる電気的故障を示しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

エンジンコントロールモジュールは、ノックセンサーの情報を使ってシリンダー10に関連する燃焼振動を監視します。シリンダー10の信号が閾値を超えた状態が続くとP2345が設定されます。持続的なノッキング、またはセンサーや配線の信号の高止まりが考えられます。通信の不具合は、車両の診断結果が裏付ける場合に限り検討します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. シリンダー10での持続的なノッキング
2. ハイ側に偏ったセンサーまたは配線
3. CANメッセージを誤ルーティングしているゲートウェイモジュール

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 加速時のピンキングまたはカタカタ音
• 出力低下または加速の鈍さ

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、シリンダー10の信号が高くなったときのノック信号と点火補正値を確認します。
2. 記録された条件下でノッキング音がないか確認し、燃料の種類が車両の要件に合っているか調べます。
3. シリンダー10のノック評価に使われるセンサーの配線とコネクターに、短絡、水分、腐食、損傷がないか点検します。
4. シリンダー10でノックを引き起こす可能性のある過熱や堆積物がないか確認し、メカニカルノイズに耳を澄ませます。
5. エンジンの異音と一致しない高いセンサー値が続く場合は、センサー回路をテストします。他のコードやデータから信号経路の問題が示される場合に限り、関連モジュールの通信も確認します。

一般的な修理方法

• 不適切な燃料がシリンダー10のノックの一因となっている場合は、車両指定の燃料を使用します。
• 損傷、短絡、または湿気の影響を受けたセンサーの配線およびコネクターを修理します。
• シリンダー10で確認された冷却系または堆積物に関連する原因を修理します。
• 確認されたメカニカルノイズの原因を修理するか、回路テストによりセンサーの不具合が示された場合は交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

シリンダー10のノックが示されている間は、継続的なノックや潜在的なメカニカルノイズがエンジンを損傷させる可能性があるため、急加速や高負荷を避けてください。異音が激しくなった場合やエンジンが過熱した場合は停止してください。