P2291: インジェクター制御圧力低すぎ（クランキング中）

意味

クランキング中に、インジェクター制御圧力が想定下限を下回っています。エンジンが始動できない可能性があります。このコードだけでは原因を特定できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

高圧エンジンオイルでインジェクターを作動させるシステムでは、スターターがエンジンを回している間、制御モジュールがインジェクター制御圧力を監視します。クランキング中に圧力が必要なレベルに達しないとP2291が設定され、インジェクターが燃料を適切に噴射できなくなる可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 高圧オイル系統の漏れ
2. 高圧オイルポンプが圧力を上げられない
3. インジェクター圧力レギュレーターの開固着または故障
4. エンジンオイル量不足、または粘度不適合

症状

• チェックエンジンランプが点灯する
• クランキングが長引く、または始動できない
• 始動直後にエンジンの運転が不安定になる

診断方法

1. スキャンツールでフリーズフレームデータを確認し、クランキング中の指令値と実測インジェクター制御圧力を比較します。
2. オイル量が少ない、または適切でないオイルを使用していると圧力上昇に支障が出るため、エンジンオイルの量と粘度がメーカーの仕様に合っているか確認します。
3. 高圧オイルポンプ、レール、配管、関連する接続部に目視できるオイル漏れがないか点検します。
4. 車両の整備情報に従ってインジェクター圧力レギュレーターとその配線またはコネクターに損傷や固着がないか確認します。
5. 外部点検に異常がなければ、メーカーの手順を使って高圧オイル系統の漏れとポンプ出力をテストします。

一般的な修理方法

• エンジンオイル量を適正にするか、指定粘度のオイルを使用します。
• 漏れている高圧オイル配管、接続部、またはシールを修理します。
• 故障したインジェクター圧力レギュレーターを修理または交換します。
• 出力テストで不良と確認された高圧オイルポンプを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが始動しない、または長時間クランキングする場合は、スターターが過熱したりバッテリーが上がったりするため、長時間のクランキングを繰り返さないでください。始動しても作動が不安定な場合は走行を控え、速やかに診断を手配してください。インジェクター制御圧力が低いとエンジンが停止する可能性があります。