P2290: インジェクター制御圧力低すぎ

意味

インジェクター制御圧力が想定下限を下回っています。このコードだけでは原因を特定できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

インジェクター制御圧力系統は燃料噴射に必要な圧力を供給します。高圧オイル系統を備えるエンジンでは、オイルポンプがその圧力を発生させます。インジェクター制御圧力が想定限度を下回ると、制御モジュールがP2290を設定します。確実な始動ができなくなったり、エンジン出力が低下したりする可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. IPRの開固着
2. HPオイルポンプの能力低下

症状

• チェックエンジンランプが点灯する
• 始動しにくい、または始動できない
• エンジンの運転が不安定になる、またはエンストする
• 出力が低下する

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、クランキング中および運転中の指令値と実測インジェクター制御圧力を比較して、圧力が限度を下回る状況を確認します。
2. 関連するオイル圧力またはインジェクター制御コードを確認し、IPRのコネクターと配線に損傷や接触不良がないか点検します。
3. 装着されている場合、高圧オイル系統は適切なオイル供給を必要とするため、エンジンオイルの量と状態を確認します。
4. 利用可能なスキャンツールデータまたはテストを使い、モジュールが圧力変化を指令したときにIPRが応答するか確認します。
5. 配線とセンサーのデータに異常がなければ、メーカーの仕様に照らしてIPRと高圧オイルポンプをテストします。

一般的な修理方法

• 該当する場合は、エンジンオイル量の不足またはオイルの状態の問題を是正します。
• 緩みまたは損傷のあるIPRコネクターや配線を修理します。
• 開いたまま固着している、または作動テストで不良と確認された場合は、IPRを交換します。
• テストで圧力不足が確認された場合は、出力の弱い高圧オイルポンプを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンの始動が困難、停止、または出力低下がある場合は走行を避けてください。インジェクター制御圧力が低いと、エンジンが停止したり始動できなくなったりする可能性があります。長時間のクランキングを繰り返さず、車両に頼る前に診断を手配してください。