P219D: シリンダー2空燃比の不均衡

意味

シリンダー2の燃料補正値がバンク平均から大きく外れています。単一シリンダーのインジェクターまたは吸気系の不具合が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

制御モジュールは、エンジンと排気のデータを使って、シリンダー2の燃焼バランスを同じバンクの他のシリンダーと比較して評価します。シリンダー2の推定空燃比への寄与がそのバンクの平均値と大きく異なるとP219Dが設定されます。診断対象をシリンダー2に絞りますが、インジェクター、吸気流量、点火、圧縮、センサー入力のどれが原因かは特定しません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. シリンダー2のインジェクターの詰まりまたは漏れ
2. シリンダー2のインテーク漏れまたは吸入空気の問題
3. シリンダー2の点火失火
4. シリンダー2の圧縮不足

症状

• チェックエンジンランプが点灯
• アイドリング不調またはエンジンの振動
• エンジンの加速のもたつきまたは出力低下
• 燃料消費量の増加

診断方法

1. フリーズフレームデータ、シリンダー別のミスファイア回数、利用できる燃料補正値またはバランスデータを読み取り、シリンダー2が異常を示す状況を確認します。
2. シリンダー2のインジェクターコネクターと配線を点検し、シリンダー2に通じるインテークランナーに漏れがないか確認します。
3. 利用できるスキャンデータまたは適切なインジェクターテストを用いて、シリンダー2のインジェクター作動を他のシリンダーと比較します。
4. シリンダー2の点火部品を点検し、不均衡を説明できるミスファイアの兆候がないか確認します。
5. 燃料、空気、点火の点検で原因がわからない場合は、シリンダー2を含めて圧縮を比較し、メーカーの規定値に従って関係するセンサー入力を確認します。

一般的な修理方法

• シリンダー2に通じる吸気漏れまたは損傷した接続部を修理します。
• 流量不足または漏れがテストで確認された場合は、シリンダー2のインジェクターを清掃または交換します。
• 燃焼のばらつきを引き起こしているシリンダー2の点火系統の故障を修理します。
• テストで確認されたシリンダー2の圧縮低下に対処します。

運転を続けても大丈夫ですか？

警告灯が点灯したままでエンジンがスムーズに作動している場合は、急加速を控え、早めに診断を手配してください。シリンダー2の不均衡が続くと排出ガスと燃料消費が増えることがあります。警告灯が点滅する、またはエンジンが激しく振動する場合は、走行を中止してください。