P2107: スロットルアクチュエーターコントロールモジュール プロセッサー

意味

スロットルアクチュエーターコントロールモジュールの内部プロセッサーまたはウォッチドッグが内部故障を報告しています。TACモニターコアとメインECUコア間の通信の妥当性が失われています — 不具合のあるECUによく見られる現象です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

スロットルアクチュエーターコントロールモジュールのプロセッサーは、電子スロットルの作動を監視し、内部制御ロジックを確認します。モジュールが内部プロセッサーまたはウォッチドッグの故障を報告するとP2107が記録されます。コントロールモジュールの問題を示しますが、ハードウェア、ソフトウェア、電源系統のどれが原因かはこのコードだけでは特定できません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ECU内部プロセッサーの故障
2. 破損したECUソフトウェアフラッシュ
3. モジュールのソフトウェアが古いため、リフレッシュにより解決する可能性がある

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• スロットルレスポンスの低下、リンプモードの可能性
• 息継ぎまたはサージング
• アイドリング高すぎまたは低すぎ

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、プロセッサー故障の原因または併発要因となる可能性がある通信、電圧、スロットル制御のコードを全モジュールから読み取ります。
2. バッテリーの状態を確認し、コントロールモジュールの電源、アース、コネクターを点検して、接触不良、腐食、損傷がないか確認します。
3. 確認可能なモジュール識別情報とソフトウェア情報を調べ、メーカーがこの車両向けの関連更新を公開していないか確認します。
4. プロセッサーを不良と判断する前に、配線図とメーカーの手順に従ってモジュール電源、アース、通信回路を確認します。
5. 外部回路に問題がなければ、メーカーの診断指針に従ってモジュールソフトウェアまたは内部故障を評価します。

一般的な修理方法

• 腐食または緩みのあるコントロールモジュール接続部を清掃して固定します。
• モジュールの電源、アース、通信配線の故障を修理します。
• 故障に対応するメーカー承認のソフトウェア更新を適用します。
• 内部プロセッサーの故障が診断で確認された場合は、モジュールを交換または再プログラムします。

運転を続けても大丈夫ですか？

スロットル応答が制限されたり不安定になったりする可能性があるため、高速走行や急加速が必要な状況は避けてください。車両がリンプモードに入った場合やエンストした場合は、安全な場所に停車して整備を手配してください。