P2106: スロットルアクチュエーター制御システム — 強制出力制限

意味

TACモニターは、TAC故障に対する安全対策として最大スロットル開度を制限します。車両の運転は可能ですが、アクセルペダルの踏み込み量が制限されます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

スロットルアクチュエーター制御システムは、故障を検出するとエンジン出力を制限するためにスロットル開度を制限することがあります。P2106は、この強制出力制限の動作を記録します。このコードだけでは根本原因を特定できず、アクセルペダル信号の異常値が原因の場合もあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制限を引き起こす根底にあるTAC故障
2. 不合理なペダルポジションセンサー信号

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• スロットルレスポンスの低下、リンプモードの可能性
• 息継ぎまたはサージング
• アイドリング高すぎまたは低すぎ

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、出力制限指令の原因となった故障を特定するため、関連コードをスキャンします。
2. アクセルペダル信号のライブデータと指令値・実際のスロットル位置を確認し、信号の途切れや不自然な変化がないか調べます。
3. ペダルとスロットルボディのコネクターおよび配線を点検し、緩み、腐食、擦れ、損傷がないか確認します。
4. コードで示されたペダル位置回路とスロットルアクチュエーター回路を、配線図とメーカーの手順に従ってテストします。
5. 根本原因を修理し、承認されたテスト条件下でスロットル応答と出力制限が正常に戻ることを確認します。

一般的な修理方法

• ペダルまたはスロットルボディの接続部に緩み、腐食、損傷があれば修理します。
• ペダル位置信号またはスロットルアクチュエーター信号に影響する配線故障を修理します。
• テストで故障が確認された場合に限り、ペダルセンサー、スロットルアクチュエーター、またはスロットルボディを交換します。
• 修理後に必要な初期化を実施します。

運転を続けても大丈夫ですか？

合流、登坂、交通の流れに合わせるための出力が不足する可能性があります。これらの状況を避け、安全な場所まで必要な場合に限って走行してください。出力低下が大きい場合や予測できない場合は、停車して搬送を手配してください。