P200C: 粒子状物質フィルター過熱（バンク1）

意味

制御モジュールが、バンク1の粒子状物質フィルターの過熱を検出しました。このコードだけでは、再生の暴走が原因であるとは特定できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バンク1の排気系にある粒子状物質フィルターはすすを捕集し、再生時に堆積したすすを燃焼させて除去します。制御モジュールは排気温度データを使ってフィルター温度を監視し、バンク1のフィルター温度が許容範囲を超えたと検出するとP200Cを設定します。このコードだけでは再生が異常に進行したことを証明できず、センサーの故障やエンジンまたは再生の不具合が関係している場合もあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 過剰なスス堆積により再生が暴走している
2. 再生中の後噴射による過剰な燃料供給
3. DPF温度センサーの読み取り値が高い側にずれている

症状

• チェックエンジン警告灯またはDPF警告灯の点灯
• 出力低下／リンプモード
• 燃料消費量の増加
• 強制再生の失敗

診断方法

1. フリーズフレームデータ、DPF警告、バンク1排気温度のライブデータを確認し、過熱が記録された状況と測定値に妥当性があるかを調べます。
2. バンク1温度センサーの配線とコネクター、および排気系部品に、損傷、接続の緩み、過熱の兆候がないか点検します。
3. 利用できる場合は、すす堆積量、差圧、再生状態のデータを確認し、詰まりの程度と再生が指令されているか、繰り返し失敗しているかを評価します。
4. 再生中にすすや燃料を増加させる可能性があるエンジン故障を調べます。再生を試みる前に、関連する噴射、吸気、ミスファイアのコードも確認します。
5. メーカーの手順に従ってバンク1温度センサーと回路をテストします。過熱の原因が判明するまで、強制再生は行わないでください。

一般的な修理方法

• 損傷したバンク1排気温度センサーの配線またはコネクターを修理します。
• テストで故障が確認された、または妥当でない温度を出力するバンク1排気温度センサーを交換します。
• すすや燃料の過剰供給を引き起こしているエンジンまたは再生の不具合を修正します。
• テストで粒子状物質フィルターの詰まりまたは損傷が確認された場合は、清掃または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

DPF警告、出力低下、またはフェイルセーフモードがある場合は、走行を続けないでください。排気系の極端な高温、煙、焦げた臭いがある場合は、安全な場所に停車してください。強制再生は行わないでください。走行を続けるとフィルターや周辺の排気部品を損傷するおそれがあるため、過熱の原因を速やかに点検してください。