P0E73: コントロールパイロット信号 周波数高

意味

コントロールパイロット信号の周波数が想定範囲を超えていることをコントロールモジュールが検知しました。充電挙動は車両および充電機器によって異なります。

仕組み

コントロールパイロット信号により、車両と充電設備は充電セッションを調整します。P0E73は、検出されたパイロット信号の周波数が想定範囲より高いことを示します。そのため、車両が信号を受け付けない、または充電を中断する可能性があります。ケーブルや充電ステーションの故障、インレットの接続不良、パイロット配線、オンボードチャージャーが高周波の読み取り値の原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 充電ケーブルまたはコネクターの故障
2. 充電インレットの接続不良
3. コントロールパイロット配線の損傷
4. 車載チャージャーまたは充電スタンドの異常

症状

• 充電が開始されない場合がある
• 充電が予期せず停止する場合がある
• 充電インジケーターまたはEV警告灯が点灯することがある

診断方法

1. 充電イベントデータを保存し、特定のケーブルまたは充電ステーションでのみ故障が発生するか確認します。
2. 車両の充電インレットとプラグに水分、端子の損傷、汚れ、確実に差し込めない状態がないか点検します。
3. 使用可能な場合は、正常と確認された互換性のあるケーブルと充電ステーションを試し、高周波の故障が充電設備に起因するか確認します。
4. インレットとオンボードチャージャー間のコントロールパイロット配線に損傷や接続不良がないか点検し、テストします。
5. 外部の充電設備と配線に異常がなければ、メーカーの規定値に従ってオンボードチャージャーのパイロット入力を確認します。

一般的な修理方法

• インレットとコネクターを清掃して乾燥させ、プラグが奥まで確実に差し込まれていることを確認します。
• テスト中に故障を発生させるケーブルまたはコネクターを交換します。
• 損傷または緩みがあるコントロールパイロット配線を修理します。
• テストで原因と特定された場合は、オンボードチャージャーまたは充電ステーションを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が通常どおり作動していれば、通常は走行よりも充電に影響する故障です。原因が特定されるまでは、充電セッションが完了することを当てにしないでください。