P0E0C: ジェネレーター U相・V相・W相回路/断線

意味

コントロールモジュールはジェネレーターのU相、V相、W相回路について、電気経路の断線や中断がないか監視しています。1つ以上の相回路が想定どおりに導通していないと検出した場合、このコードが記録されます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ジェネレーターはU相、V相、W相の回路を使って、ジェネレーターとインバーター間で電力を伝達します。制御モジュールはこれらの相の経路を監視し、導体の破損、巻線の断線、コネクターから抜けた端子などにより、1つ以上の相が断線または遮断されるとP0E0Cを設定します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 相線の断線
2. ジェネレーター巻き線の断線
3. コネクター本体からピンが押し戻されている

症状

• ハイブリッド/EVシステム警告灯が点灯する場合がある
• 出力低下または充電性能の低下

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、関連するジェネレーターとインバーターのコードをスキャンして、相の導通が失われたときの条件を特定します。
2. 高電圧の安全手順に従い、手の届く範囲にあるU相、V相、W相のコネクターに、ロックの緩み、後退した端子、損傷、熱または水分の痕跡がないか点検します。
3. 3相のハーネスに物理的な損傷や接続の遮断がないか確認し、U相、V相、W相の配線経路とコネクターの装着状態を比較します。
4. メーカーの手順に従って高電圧システムを絶縁し、各相の経路の導通を検査してメーカーの規定値と比較します。
5. ハーネスとコネクターに問題がなければ、ジェネレーターの巻線とインバーターの相接続を検査し、内部断線の箇所を特定します。

一般的な修理方法

• コネクターを再装着し、後退した端子を固定します。
• 断線したU相、V相、またはW相のハーネス部分を修理または交換します。
• 損傷した相コネクターまたは端子を修理します。
• 巻線の断線が確認されたジェネレーターを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

駆動力が低下している、または不安定な場合は運転を続けず、必要に応じて安全に停車してレッカー移動を手配してください。ジェネレーターの相が断線すると、ハイブリッドの出力が制限されたり使用できなくなったりする可能性があります。