P0AE2: ハイブリッド／EVバッテリー予備充電コンタクター回路の閉固着

意味

HVバッテリー予備充電コンタクターが閉位置で固着しています。電流が流れ続けることで予備充電抵抗器が損傷するおそれがあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

プリチャージコンタクターは、主コンタクターが閉じる前に抵抗器を通じて高電圧DCリンクを充電するため、一時的に閉じます。P0AE2は、このコンタクターが開くべきときに閉じたままであると制御モジュールが検出した場合に設定されます。接点の溶着、ドライバーの固着、機構の引っ掛かりによってプリチャージ経路に電流が流れ続け、抵抗器が過熱するおそれがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 接点の溶着
2. ドライバーのオン固着
3. カーボンまたは異物の堆積による作動不良

症状

• EV／ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• 出力低下またはリンプモード
• 充電できない、または充電時間が長くなることがあります
• 電動走行距離の短縮

診断方法

1. フリーズフレームデータとライブデータでプリチャージコンタクターの指令値と報告状態を確認し、シーケンス終了後も閉じたままか調べます。
2. 車両を安全に電源遮断してから、プリチャージコンタクターのコネクターとハーネスに損傷、またはドライバーへの通電を継続させる制御線がないか点検します。
3. メーカーの整備手順に従い、想定されたプリチャージ時間の終了後も制御モジュールがコンタクターに作動指令を出し続けているか確認します。
4. プリチャージコンタクターとドライバー回路をテストし、接点の溶着、作動の固着、ドライバーの短絡がないか確認します。
5. 車両を再使用する前に、プリチャージ抵抗器と関連部品に過熱の痕跡がないか点検します。

一般的な修理方法

• コンタクターへの通電を継続させる制御線の短絡またはコネクター故障を修理します。
• 接点が溶着または固着したプリチャージコンタクターを交換します。
• オン状態で固着していることがテストで確認されたドライバー回路を修理します。
• 原因を修正した後、熱損傷したプリチャージ経路部品を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

通常走行や始動の繰り返しは避けてください。プリチャージコンタクターが閉じたままだと抵抗器が過熱し、車両が走行不能になることがあります。速やかにハイブリッドシステムの点検を受けてください。