P0ADD: ハイブリッド／EVバッテリー負極コンタクター制御回路／断線

意味

HVバッテリー負極コンタクターの制御回路が、制御回路の故障／断線状態を報告しています。HV主回路の開閉を確実に指令できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

負極コンタクターは、バッテリーパックの負極側を車両の高電圧システムに接続する高電圧スイッチです。P0ADDはモジュールが負極コンタクター制御回路の断線を検出した場合に設定され、そのスイッチを確実に作動できなくなります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. コイル制御線の断線
2. コンタクターコイルの断線
3. コネクタハウジング内で端子が後退している

症状

• EV／ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• 出力低下またはリンプモード
• 充電できない、または充電時間が長くなることがあります
• 電動走行距離の短縮

診断方法

1. フリーズフレームデータと関連するハイブリッドコードを読み取り、始動時、走行中、充電中のどの時点で故障が発生したか特定します。
2. 負極コンタクター制御コネクターや配線を点検する前に、車両の高電圧安全手順に従います。
3. 手の届くハーネスとコネクターに、プラグの緩み、端子の押し戻し、腐食、目視できる配線損傷がないか点検します。
4. メーカーの手順に従って負極コンタクターのコイルと制御配線の導通をテストします。
5. 導通がある場合は、メーカーの診断手順に従って制御出力と回路の作動を確認します。

一般的な修理方法

• 緩んだ負極コンタクター制御コネクターを再接続し、確実に固定します。
• 制御回路の断線した配線または押し戻された端子を修理します。
• コイルの断線が確認された場合は、負極コンタクターを交換します。
• テストで特定された制御回路またはモジュール接続の故障を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両がREADYモードにならない、駆動力を失う、または高電圧システム警告を表示する場合は、安全に停止し、ハイブリッド車の整備資格を持つ技術者に依頼してください。負極コンタクターがパックを確実に接続できない可能性があります。高電圧部品を自分で開けたり、測定したりしないでください。