P0AA5: ハイブリッド/EVバッテリー負極コンタクタ回路オープン固着

意味

コントロールモジュールは、ハイブリッド/EVバッテリー負極コンタクタがオープン（開）のまま固着していることを検知します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

負極コンタクタは、バッテリーの負極側を駆動システムに接続する高電圧スイッチです。コントロールモジュールはこのコンタクタに閉動作を指令し、その状態を確認します。このコードは、閉指令にもかかわらずコンタクタが開いたままの状態のときにセットされます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. コンタクタの故障
2. コンタクタ配線または制御回路の故障

症状

• ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• ハイブリッド/EVシステムが正常に作動しない可能性がある

診断方法

1. ハイブリッドシステムのコードとフリーズフレームデータを読み取り、関連するバッテリー、インターロック、またはコンタクタ制御の故障がないか確認します。
2. 車両がレディモードに移行するかどうかを確認し、警告やハイブリッド動作の喪失を記録します。
3. メーカーのサービス情報に従って車両の電源を安全に落とした状態で、負極コンタクタの配線とコネクタに損傷、腐食、緩み、または過熱がないか点検します。
4. 指定された点検中にスキャンツールのデータを使用して、負極コンタクタの閉指令と報告された状態を比較します。
5. 高電圧端子をプローブで直接測定せず、資格を持つハイブリッド整備士にメーカーの仕様に従って負極コンタクタのコイルと制御回路をテストしてもらいます。
6. 指令とコイル回路が正常な場合は、メーカーの手順に従ってコンタクタのスイッチングおよびフィードバック経路をテストします。

一般的な修理方法

• 負極コンタクタのコネクタの緩みや腐食を修理します。
• 負極コンタクタ制御回路の断線または損傷した配線を修理します。
• 正しい指令と正常なコイル回路にもかかわらず閉じない場合は、負極コンタクタを交換します。
• 指定された点検において指令またはフィードバックが失敗した場合にのみ、コントロールモジュールを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両がレディモードにならない場合やハイブリッド駆動が利用できない場合は、運転を中止し、資格を持つハイブリッド整備士による診断またはレッカー移動を手配してください。高電圧コンタクタをご自身で操作したり閉じようとしたりしないでください。