P0A28: ハイブリッド/EV バッテリー電源オフ回路 低入力

意味

ハイブリッドバッテリーの電源遮断回路の電圧が想定範囲より低くなっています。安全なHV遮断信号が損なわれています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ハイブリッド車または EV のバッテリー遮断回路は、高電圧バッテリーを安全に切り離すことに関連する信号を伝えます。コントロールモジュールはこの回路を監視し、電圧が想定範囲を下回った場合に P0A28 を設定します。その結果、安全な遮断状態を確認できないことがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 配線のアースへの短絡
2. 内部短絡
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• 出力低下またはフェイルセーフモード
• 充電の失敗または遅延
• EV航続距離の低下

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、バッテリー遮断回路のライブデータを確認して、どの条件で読み取り値が低下するか調べます。
2. メーカーのサービス手順に従って車両を停止した状態で、遮断回路の配線とコネクターに損傷、腐食、水分がないか確認します。
3. 高電圧部品の周囲では十分注意し、メーカーの手順に従って回路のアースへの短絡を確認します。
4. 腐食によって信号が乱れる可能性があるため、コネクターのピンの状態と接触を確認します。
5. 配線と接続部に異常がない場合は、内部短絡とハーネスの異常を切り分けるため、バッテリーコントロールモジュールと回路をテストします。

一般的な修理方法

• 腐食したバッテリー遮断回路コネクターのピンを清掃または修理します。
• アースに短絡した配線を修理します。
• 損傷した回路配線またはコネクターを交換します。
• テストで内部短絡が確認された場合は、故障したバッテリー制御部品を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

出力が低下した場合、車両がリンプモードになった場合、または正常に充電できない場合は運転を避けてください。バッテリーが安全に管理または遮断されていない可能性があります。速やかに診断を手配し、高電圧配線には触れないでください。