P089B: シフトレバーXポジションセンサー2回路の範囲／性能異常

意味

シフトレバーX軸ポジションセンサー2に範囲／性能異常があります。二重化されたセレクター位置検出チャンネルの信頼性が低下しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

シフトレバーXポジションセンサー2は、セレクターのX軸方向の動きを示す2つ目の信号を出力します。トランスミッションコントロールモジュールは、レバーを動かしたときに信号が滑らかに変化し、想定範囲内に保たれるかを確認します。電気的には妥当でも、信号が想定位置パターンに追従しない場合にP089Bをセットします。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ポジションセンサーの故障
2. 配線の故障
3. 校正範囲を超えて劣化したセンサー素子

症状

• チェックエンジンまたはトランスミッション警告灯の点灯
• 変速ショック、変速遅延、または変速不良
• リンプモード（1速に固定される）の可能性
• 変速時の滑りやジャダー

診断方法

1. スキャンツールでフリーズフレームデータを記録し、レバーを各位置に動かしながら、ライブのセレクターX軸センサー2の値をセンサー1と比較します。
2. 表示されるセレクター位置がレバー位置と一致するか確認し、センサー2の値が外れる、または変化しなくなる位置を記録します。
3. X軸センサー2のコネクターと配線に緩み、損傷、汚れ、範囲に影響する擦れがないか点検します。
4. 車両の配線情報に従い、センサー2の電源、アース、信号配線に断線、短絡、接続不良がないか点検します。
5. 配線に問題がなければ、レバーの動きに対するセンサー出力をメーカー仕様と照合し、範囲外の状態が続く場合はセンサーを交換または校正します。

一般的な修理方法

• 損傷または差し込み不良のあるX軸センサー2の配線やコネクターを修理します。
• 汚れまたは接続の緩みが見つかった場合は、センサー2コネクターを清掃し、固定します。
• 規定の動作試験で出力が不合格となる場合はX軸ポジションセンサー2を交換します。
• 修理後に必要な場合は、セレクター位置を校正または再学習します。

運転を続けても大丈夫ですか？

変速が遅れる、ショックを伴う、滑る、またはトランスミッションがフェイルセーフモードに入る場合は不要な走行を避けてください。セレクター情報を正しく取得できないと、適切でないギアに入ることがあります。ギア表示が不正確、または予測どおりに変速できない場合は安全な場所に停車し、診断を手配してください。