P06A0: 可変容量A/Cコンプレッサー制御回路

意味

可変容量A/Cコンプレッサーへの制御出力に関する一般的な回路故障です。ECUが斜板角度を変更できず、コンプレッサーは固定容量で作動します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

可変容量A/Cコンプレッサーは、電気制御バルブを使用して吐出容量を変更します。コントロールモジュールはコンプレッサー制御回路を監視し、回路の低下や上昇を特定することなく、一般的な電気的故障を検出するとP06A0を設定します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 可変容量A/Cコンプレッサー制御ソレノイドの故障
2. 制御配線の断線または短絡
3. コネクターの接触不良
4. コンプレッサー制御の故障
5. 制御モジュール出力の故障

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• フェイルセーフモードまたはエンジン始動不能の可能性
• 複数の制御モジュールで関連する故障コードが発生
• 修理後にリセットまたは再学習が必要な場合があります

診断方法

1. 同じ作動条件を共有している可能性のある、A/C、コンプレッサー、および充電システムのコードのフリーズフレームデータを記録してスキャンします。
2. A/Cが継続的に冷えるかどうかを確認し、コンプレッサー制御バルブのコネクターおよび付近の配線に損傷、緩み、または腐食がないか点検します。
3. システムが作動指令を受けている間に、要求されたコンプレッサー容量と利用可能なコンプレッサーまたはA/C圧力の読み取り値をライブデータで比較します。
4. 車両の配線情報からシステムと回路を特定した状態で、制御バルブ回路に断線、ショート、または接触不良がないかチェックします。
5. いずれかの部品を交換する前に、メーカーの仕様に対してコンプレッサー制御バルブとモジュール出力をテストします。

一般的な修理方法

• コンプレッサー制御バルブの損傷した配線または緩んだコネクターを修理します。
• 制御回路の腐食を清掃し、端子の接触不良を修復します。
• テストにより故障が確認された場合は、可変コンプレッサー制御バルブを交換します。
• バルブと配線が正常にテストされた後にのみ、コントロールモジュール出力を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

この故障は、基本的なエンジンの作動というよりも主にエアコンに影響するため、エンジンが正常に作動していれば通常は走行可能です。コンプレッサーから異音がしたり、エンジンの調子が悪くなったりした場合は、A/Cの使用を中止してください。