意味
オルタネーターのF端子(フィールド励磁)の電圧がしきい値を下回っています。励磁経路の断線またはアースへの短絡です。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
仕組み
オルタネーターのF端子は、充電出力を調整するのに役立つフィールド励磁信号を伝送します。P0625は、ECMがF端子回路の電圧が低すぎることを検知したときにセットされます。これは、断線、アースへのショート、接触不良、または応答できないフィールド部品が原因で発生する可能性があります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- フィールド回路の断線またはアースへの短絡
- オルタネーターブラシの摩耗
- コネクター端子の腐食(高接触抵抗)
症状
- 充電システムの警告灯が点灯する場合があります
- ジェネレーターのフィールドが正常に制御されない場合、バッテリーが放電する可能性があります
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、充電電圧と関連するジェネレーターのコードを確認して、低いフィールド信号が弱い充電と一致しているかどうかを確認します。
- F端子のコネクターとハーネスに腐食、押し戻されたピン、擦れ、またはアースに短絡した配線がないか点検します。
- オルタネーターとバッテリーのアースに高抵抗または緩んだ接続がないか確認します。
- 利用可能な場合は、フリーズフレーム内の条件におけるライブデータで、F端子の電圧またはフィールドデータを充電出力と比較します。
- F回路の断線またはアースへの短絡を点検し、メーカーの仕様に従ってオルタネーターのブラシとレギュレーターを確認します。
一般的な修理方法
- 腐食したF端子のピンを清掃し、コネクターを確実に取り付けます。
- フィールド配線の断線またはアースへのショートを修理します。
- 不良なアースまたは高抵抗の接続を復旧します。
- 摩耗したブラシまたは内部のフィールド故障が確認された場合は、オルタネーターまたはレギュレーターを交換します。
運転を続けても大丈夫ですか?
充電警告灯が点灯している場合やバッテリー電圧が低下している場合は、バッテリー放電後にエンストする可能性があるため、運転と電気機器の使用を制限してください。速やかに充電システムの点検を受けてください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。