P05B7: アクティブグリルエアシャッターB電源電圧回路高

意味

シャッターBにおけるP05A8と同様の故障です。この種の配線故障は通常、配線の擦れ、コネクターシール部への浸水、または端子の押し戻しが原因です。コードが有効な状態でハーネスを揺すって確認すると、故障箇所を特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

アクティブグリルシャッターBのアクチュエーターには、電源電圧回路から電力が供給されます。このコードは、制御モジュールが電源電圧を想定範囲より高いと検出した場合に設定され、シャッターBの動作が乱れたり、不安定になったりすることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 電源電圧が設計範囲を上回っている
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源に接触するように挟み込まれている

症状

• エンジン警告灯
• シャッターBが反応しなくなる、または不規則に作動することがあります
• 冷却ファンがより頻繁に作動することがあります

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、故障が発生している状態でスキャンツールの指令に対するシャッターBの応答を確認します。
2. 電源ハーネスに、バッテリー電源または他の電源との接触を招く挟み込みや損傷がないか点検します。
3. シャッターBのコネクターに、腐食、接触不良、正しい位置からずれた端子がないか確認します。
4. メーカーが指定する条件で電源回路と車両の充電電圧を測定します。
5. ハーネスと充電システムが仕様内であれば、電源電圧を上昇させる内部故障がないかアクチュエーターとモジュールを点検します。

一般的な修理方法

• 意図しない電源に接触している挟まれた電源線を修理します。
• シャッターBの腐食または損傷したコネクター端子を清掃または修理します。
• 車両電圧がメーカーの仕様を上回る場合は、充電システムの故障を修理します。
• 内部故障が確認された故障シャッターBアクチュエーターを交換するか、モジュールを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジン温度が正常な場合に限り、注意して走行してください。シャッターBが応答しなくなり、冷却ファンの作動頻度が高くなることがあります。高負荷や長時間のアイドリングを避け、エンジンがオーバーヒートした場合は停車してください。