P0492: 二次空気噴射システム流量不足（バンク2）

意味

冷間始動時の自己診断中に、バンク2の二次空気噴射（AIR）システムの流量がしきい値を下回っています。通常、チェックバルブの詰まり、ホースの漏れ、またはエアポンプの出力低下が原因です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

二次空気噴射システムは、エンジンと触媒の暖機中の排出ガスを抑えるため、冷間始動時に排気系へ新気を送ります。制御モジュールは冷間始動時の自己診断で、バンク2に予想される空気流量があるか確認します。バンク2の流量が予想より少ないとP0492が設定されます。通路の詰まり、漏れ、ポンプの出力不足、制御異常などが原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 空気通路またはチェックバルブの詰まり、もしくはカーボン堆積
2. 二次エアポンプの出力低下または故障
3. エアホースの漏れ、外れ、または亀裂
4. エアコントロールバルブまたはリレーの故障

症状

• エンジン警告灯が点灯する
• 冷間始動直後にエンジン不調や失火が発生する
• 排出ガスが増加する
• 排出ガス検査に不合格となる

診断方法

1. フリーズフレームデータと関連コードを確認し、冷間始動時のテスト中に異常が発生したこと、ほかに二次空気系の異常がないことを調べます。
2. バンク2の二次空気ホース、チェックバルブ、空気通路を点検し、外れ、亀裂、カーボンによる詰まり、排気すすがないか確認します。
3. テスト中に二次空気ポンプが作動するか確認します。作動しない場合は電源、リレー、制御回路を点検します。
4. メーカーの手順でバンク2の空気流量とチェックバルブの作動を点検し、予想されるシステム応答と比較します。
5. 確認されたバンク2の詰まりまたは漏れ、あるいは故障したポンプ、バルブ、リレーを修理し、冷間始動時に流量を確認します。

一般的な修理方法

• バンク2へ供給する漏れ、亀裂、外れのあるホースを接続し直すか交換します。
• 整備可能な場合は、カーボンで詰まったバンク2のチェックバルブまたは空気通路を清掃します。
• 電源と制御が正常であることを確認してから、出力の弱い、または故障した二次空気ポンプを交換します。
• 点検でバンク2への空気流量を妨げていると判明した場合は、故障したエアコントロールバルブまたはリレーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動していれば通常は走行できますが、冷間始動時にアイドリング不調やミスファイアが起き、排出ガスが増加する可能性があります。排出ガス検査の前に修理し、冷間始動時の作動が悪化する場合は短距離走行の繰り返しを避けてください。