P0445: EVAPシステム パージ制御バルブ回路短絡

意味

EVAPパージソレノイド制御回路の短絡をECUが検出しました。バルブが常時通電状態または短絡状態にあると、システムが過剰パージを起こして濃い混合気（リッチ）になったり、閉じっぱなしになったりします。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

EVAPパージバルブは、チャコールキャニスターからの燃料蒸気を燃焼させるためにエンジンへ計量供給します。ECUはパージソレノイドの電気制御回路を監視しており、短絡を検出するとP0445をセットします。これにより、バルブが開きっぱなしになるか、通常の制御ができなくなる可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. パージバルブ回路の短絡
2. 配線またはコネクターの不具合

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 燃料タンク付近またはエンジンルーム内での燃料臭の可能性
• 排出ガスの検査不合格
• キャップ未閉め警告が表示される場合がある

診断方法

1. スキャンツールを使用してフリーズフレームデータを記録し、パージ指令と関連するEVAPコードを確認して、回路異常が発生した状況を調べます。
2. パージバルブのコネクターおよび周辺の配線に、被覆の損傷、腐食、ピンの緩み、または電源やアースへの接触がないか点検する。
3. バルブを切り離した状態で、メーカーのテスト手順に従ってコイルおよび制御配線に短絡がないかテストする。
4. サポートされている場合は、スキャンツールのパージ指令を使用して、バルブが応答するかどうか、および回路の不具合が再発するかどうかを確認する。
5. バルブと配線が合格した場合は、モジュール交換を検討する前に、メーカーの手順に従ってECUドライバーをテストする。

一般的な修理方法

• 擦れや短絡のあるパージバルブの配線を修理する。
• 損傷したパージバルブのコネクターや端子を清掃または修理する。
• 内部でショートしているソレノイドを持つパージバルブを交換する。
• ECUのドライバーの不具合が確認された場合のみ、ECUを修理または交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンの調子が正常であれば短距離の走行は概ね可能ですが、濃い混合気による不調、エンスト、または強い燃料臭がある場合は運転を避けてください。過度なパージが行われる状態での走行を続けると運転不良が悪化する可能性があり、排出ガス検査に不合格になることもあります。