P0421: 温調触媒効率が閾値以下 (Bank 1)

意味

Bank 1のプレキャット（温調）触媒の酸素貯蔵容量が大幅に低下しています。コールドスタート後に素早く活性化温度に達するという本来の目的が、OBDの制限内で達成できなくなっています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1の暖機触媒は、コールドスタート直後に排気の浄化を開始することを目的とした触媒セクションです。制御モジュールは酸素センサーの挙動を比較してその酸素貯蔵量を判断し、暖機中にこのバンク1触媒が監視された効率の閾値を満たさない場合にP0421をセットします。センサーのドリフトもその比較を誤らせる可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. プレキャタライザーの経年劣化または損傷
2. O2センサーのドリフト

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 排出ガス検査不合格
• 燃料消費量のわずかな増加の可能性
• 負荷時の排気からの硫黄臭（腐った卵のような臭い）

診断方法

1. フリーズフレームデータを確認し、バンク1の触媒モニターに影響を与える可能性のある失火、燃料補正、または酸素センサーのコードがないかチェックする。
2. バンク1の暖機触媒およびその酸素センサー周辺の排気系に、漏れ、衝撃による損傷、または緩んだ接続がないか点検する。
3. ライブデータを使用して、暖機後のバンク1における上流側と下流側の酸素センサーのパターンを比較し、下流側の信号が上流側の信号に追従しすぎていないかチェックする。
4. バンク1の酸素センサーおよびその配線に、触媒効率の低下を誤って示唆するような、応答の遅い、または不合理な読み取り値がないかチェックする。
5. エンジンおよびセンサーの不具合が除外された場合は、メーカーの診断仕様に対してバンク1の暖機触媒を評価する。

一般的な修理方法

• バンク1の読み取り値に影響を与えている排気漏れまたは損傷した酸素センサー配線を修理する。
• 触媒モニターを損傷したり混乱させたりする可能性のある燃料供給または失火の不具合を修正する。
• 故障が確認されたバンク1の酸素センサーを交換する。
• テストにより効率が閾値を下回っていることが確認された場合は、バンク1の暖機触媒を交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動していれば走行可能な状態を維持できる可能性がありますが、排出ガス検査に不合格になる可能性が高くなります。硫黄臭が強い場合や出力が低下している場合は急加速を避け、触媒を損傷する可能性があるため失火には速やかに対処してください。