P0401: 排気再循環（EGR）流量不足検出

意味

ECUがEGRを開くよう指令した際、DPFEセンサーで測定された実際の流量、またはそれに伴うMAP/MAFの変化が閾値を下回っています。最も一般的な原因は、カーボンが堆積したEGRバルブまたは吸気通路の閉塞です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

排気再循環（EGR）システムは、燃焼温度と排出ガスを低減するため、測定された量の排気ガスを吸気に戻します。P0401は、ECUがEGRの作動を指令したにもかかわらず流量が少なすぎることを検出した際にセットされ、多くの場合、バルブの詰まりやカーボンによる通路の閉塞が原因となります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. EGRバルブの詰まりまたは閉止状態での固着
2. 吸気EGR通路のカーボンによる閉塞
3. EGRへの真空ライン（真空作動式バルブの場合）の亀裂

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• エンジンの加速もたつきまたは出力低下
• 負荷時のノッキングまたはピンジング
• 排出ガス量の増加

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ライブデータ内のEGR指令値、および関連するMAP、MAF、または差圧フィードバックをレビューして、バルブが開弁指令されたときに流量が少ないことを確認します。
2. EGRバルブのコネクター、およびバキューム作動式システムの場合はバキュームホースの抜け、亀裂、または漏れを点検します。
3. EGRバルブがスキャンの指令や該当するテスト方法に応答するかどうかを確認し、メーカーの指定通りにフィードバックが変化するかどうかを検証します。
4. EGRバルブを取り外し、カーボン蓄積やバルブの閉じ付き（固着）がないか点検します。
5. 通路とバルブに異常がない場合は、メーカーの仕様書に従って圧力または気流センシング回路および関連する配線をテストします。

一般的な修理方法

• 亀裂の入ったEGRバキュームホースを再接続または交換します。
• 可能であれば、EGRバルブと吸気通路からカーボンを清掃します。
• 閉じ側に固着する、または応答テストに失敗するEGRバルブを交換します。
• 不具合のあるEGRフィードバックセンサーの配線を修理するか、指定されたテストに不合格となったセンサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動していれば車両の走行を継続できる場合がありますが、負荷時に息継ぎやノッキングが発生する場合は急加速を避けてください。EGRの詰まりが続くと排出ガスと燃焼温度が増加するため、激しいノッキングや出力低下が発生した場合は運転を中止してください。