P02C2: シリンダー 11 - 燃料トリム上限

意味

コントロールモジュールがシリンダー 11 の燃料トリム補正の上限に達しました。これはシリンダー固有の混合気補正の限界を示しており、コード単体では根本原因を特定できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

シリンダー 11 の燃料トリムは、そのシリンダーに供給する燃料に対するモジュールの補正量です。モジュールは、この補正でシリンダーの混合気を制御範囲内に保てるか監視します。P02C2 は、燃料を増やす方向の補正が最大に達すると設定されますが、原因を特定するものではありません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 燃料を増やす方向への最大補正を必要としているシリンダー 11 の混合気制御
2. シリンダー 11 に影響するバキュームまたはインテークのエア漏れ
3. シリンダー 11 インジェクターの詰まりまたは供給不足
4. 低燃圧またはインジェクター制御の不具合

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• アイドリングの不調または失火
• 加速のもたつきまたは出力低下
• 燃費の悪化

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、シリンダー 11 の燃料トリムと失火の値を他のシリンダーと比較して、補正が上限に達する条件を確認します。
2. シリンダー 11 に通じるインテークランナー、近くのバキュームホース、シールを点検し、未計測空気を取り込む漏れがないか確認します。
3. シリンダー 11 のインジェクターコネクターと配線に、端子の緩み、腐食、損傷、ドライバー制御の問題を示す兆候がないか確認します。
4. 適切なスキャンツールまたはインジェクターテストを使用して、シリンダー 11 のインジェクター作動と出力寄与を他のシリンダーと比較します。
5. 燃圧を測定し、シリンダー 11 のインジェクター噴射量をメーカーの仕様と照合して、局所的な制限か燃料供給系全体の問題かを判別します。

一般的な修理方法

• シリンダー 11 に影響するバキュームホース、インテークの漏れ、またはシールを修理します。
• 損傷している、または接続不良のシリンダー 11 のインジェクター回路を修理します。
• テスト結果に応じて、流量が制限されたシリンダー 11 のインジェクターを清掃または交換します。
• 燃圧低下または燃料供給の制限を解消します。
• 回路テストで確認された場合は、インジェクタードライバーの不具合を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが滑らかに作動し、チェックエンジンランプが点灯したままの場合は、診断を受けるまで走行を控えめにし、急加速を避けてください。激しい失火がある場合やランプが点滅する場合は、安全な場所で走行を中止してください。失火が続くと触媒コンバーターを損傷するおそれがあります。