P010C: エアフローセンサーB回路低入力

意味

制御モジュールが、エアフローセンサーB回路からの入力が低いことを検出しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

マスまたはボリュームエアフローセンサーBは吸入空気量を測定し、Bの指定は、複数のセンサーまたは気流経路を備えた車両において、2番目のセンサーまたは気流経路を識別します。コントロールモジュールは信号回路を監視し、入力が期待値よりも低い場合にP010Cを設定します。これには、アースにショートした信号線、接触不良、またはセンサーの故障が原因で発生する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のアース短絡
2. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大
3. ハーネスの被覆が擦れて損傷

症状

• エンジン警告灯が点灯
• アイドリング不調または加速時のもたつき
• エンジン出力低下または燃費悪化

診断方法

1. フリーズフレームデータを確認し、センサーBのライブエアフロー信号を観察して、その値が一貫して低いか、妥当な読み値より下がることを確認します。
2. センサーBのコネクターとハーネスに腐食、端子の損傷、またはアースに擦り切れた絶縁被覆がないか点検します。
3. センサーBが対応する吸気ダクトおよびエアクリーナーの経路に、妥当なほど低いエアフローの読み値を引き起こす可能性のある大きな制限がないか点検します。
4. 車両の回路図を使用して、センサーBの電源、アース、および信号配線にアースへのショートや導通不良がないかテストします。
5. センサーBの回路と出力をメーカーの仕様と比較し、故障が配線にあるのかセンサーにあるのかを判断します。

一般的な修理方法

• センサーBの回路内でアースにショートしている信号線を修理します。
• 腐食したセンサーBのコネクター端子を清掃または修理し、確実な接続を確保します。
• 擦れによって損傷したハーネスの絶縁被覆を修理し、配線を固定します。
• センサーBが測定する気流に影響を与えている吸気の制限を修正します。
• 検証済みの正常な回路において、信号が低すぎる状態が続く場合はセンサーBを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンがスムーズに作動する場合は、必要最低限の運転にとどめ、急加速を避けてください。出力低下やストールによって車両の制御が難しくなった場合は運転を中止してください。センサーBの信号が低い状態が続くと、不調な運転や排出ガスの増加を引き起こす可能性があります。