P008B: 低圧燃料システム圧力高すぎ

意味

低圧側の燃圧が想定値を上回っています。燃料リターンバルブの閉固着または燃圧レギュレーターの故障が原因となることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

低圧燃料システムは高圧ポンプの手前に燃料を供給し、その圧力は制御モジュールによって監視されます。低圧側の圧力が想定範囲を超えるとP008Bが設定されます。レギュレーターが圧力を逃がさない場合や、リターン経路が詰まっている場合に発生することがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 燃圧レギュレーターの閉固着
2. リターンラインの詰まり

症状

• エンジンチェックランプ点灯
• エンジン不調または息つき
• エンジン性能の低下
• 始動困難

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、ライブデータで指令値と実際の低圧側燃圧を比較して、低圧側の圧力が高くなった条件を確認します。
2. 低圧リターンラインが装備されている場合は、折れ、潰れ、その他の目に見える詰まりがないか点検します。
3. レギュレーターとそのコネクターまたは制御配線を点検し、損傷、端子の緩み、固着の兆候がないか確認します。
4. メーカー指定の手順で低圧側の圧力を測定し、メーカーの仕様値と照合します。
5. レギュレーターの応答と圧力センサーの精度をテストし、実際の圧力問題と誤った読み取り値を区別します。

一般的な修理方法

• 折れたり詰まったりした低圧リターンラインを修理します。
• 損傷したレギュレーター配線またはコネクター端子を修理します。
• 固着または圧力制御不能と確認されたレギュレーターを交換します。
• 指定された精度確認に不合格となった圧力センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンのもたつきや回転不調がある場合は走行を控え、急加速を避けてください。低圧側の圧力が不正確だと燃料供給や排出ガスに影響する可能性があります。エンジンが停止したり、制御が不安定になったりした場合は運転を中止してください。