C0669: 右後輪車速センサーB回路高入力

意味

右後輪車速センサーB回路高入力：信号電圧が想定範囲を上回っています。車輪速信号はABS、ESC、トラクションコントロールおよびスピードメーターに入力されます。

概要

• 通常、ABSまたは横滑り防止装置の警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

右後輪車速センサーBは車速情報をABSコントロールモジュールに送信し、モジュールはこれを制動および安定化機能に使用します。このコードは、信号線または電源配線がバッテリー電圧に接触していることなどが原因で、モジュールがセンサーB回路で期待される範囲を超える電圧を検出した場合に設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のバッテリー短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源に挟まれている

症状

• ABS警告灯が点灯する
• ESC／横滑り防止制御が停止する
• ブレーキアシストが低下する可能性がある
• スピードメーターの動作が不安定になることがある

診断方法

1. フリーズフレームデータを取得し、ライブの車輪速を比較して、右後輪の信号がハイのまま固着しているか、一時的に異常になるだけかを判断する。
2. 右後輪センサーBのハーネスに、バッテリーのプラス電源やその他の通電中の配線への挟み込みや擦れがないか点検する。
3. 回路を短絡させる可能性のある、コネクターの腐食、ピンの脱落、または損傷がないか確認する。
4. メーカーの絶縁手順に従って、信号回路にバッテリー電圧へのショート（電源短絡）がないかテストする。
5. 外部のショートが見つからない場合は、メーカーの手順に従ってセンサーおよびABSモジュール回路の接続をテストする。

一般的な修理方法

• 右後輪センサーBのハーネスを電源配線から離れた位置に取り回し直して固定する。
• 信号線が電源に接触して損傷した被覆を修理する。
• 損傷またはショートしたコネクター端子を交換し、影響を受けたハーネスを修理する。
• 回路テストにより内部故障が確認された場合にのみ、センサーBを交換するかモジュールを修理する。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両は停止可能ですが、ABSや横滑り防止装置／トラクションコントロールが使用できなくなる可能性があり、スピードメーターに不具合が生じる場合があります。回路が修理されるまで、慎重に運転し、車間距離を空け、滑りやすい路面や急ブレーキを避けてください。