C0617: パーキングブレーキコントロールモジュール制御回路 ロー

意味

パーキングブレーキコントロールモジュールの供給電圧が想定範囲を下回っています。この種の配線不良は、通常、被覆のすれ、コネクタシールの水漏れ、またはピンの押し戻しが原因で発生します。コードがアクティブな状態でハーネスを揺するウィグルテストを行うことで、異常箇所が特定できることがよくあります。

概要

• 通常、ABSまたは横滑り防止装置の警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

パーキングブレーキコントロールモジュール電源回路は、アクチュエーター駆動を行うために必要な電圧をモジュールに供給します。モジュールが電源電圧を想定範囲より低いと検出するとC0617が設定されます。バッテリーの劣化、接続部の高抵抗、配線の損傷などが原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バッテリーの低下または電源の弱り
2. コネクタピンの腐食 - 高接触抵抗
3. 絶縁被覆がすり切れたハーネス

症状

• ABS警告灯の点灯
• ESC/スタビリティコントロールの作動停止
• ブレーキアシスト低下のおそれ
• スピードメーターの動作不良のおそれ

診断方法

1. ブレーキに対応したスキャンツールでフリーズフレームデータを記録し、パーキングブレーキ指令中または低電圧コードとともにC0617が発生したか確認します。
2. 車両電圧の低下でも電源系統の故障が発生する可能性があるため、モジュール回路を追う前にバッテリーと充電系統の状態を確認します。
3. モジュールの電源およびグラウンドコネクターに、腐食、端子の緩み、押し込まれたピン、水の浸入がないか点検します。
4. 車両の配線図を使用してパーキングブレーキモジュールの電源とグラウンドを測定し、メーカーの仕様と比較します。
5. ハーネスを動かすと故障状態が変化する場合は、損傷箇所を特定し、擦れ、過大な抵抗、間欠的な接続不良をテストします。

一般的な修理方法

• テストで適切なシステム電圧を維持できないことが確認された場合は、バッテリーを充電または交換します。
• 腐食または緩みのあるパーキングブレーキモジュールの電源およびグラウンド接続部を清掃し、確実に固定します。
• モジュール電源回路の擦れまたは損傷した配線を修理します。
• 負荷がかかった状態で電源とグラウンドが仕様を満たすことを確認した後に限り、故障したモジュールを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

パーキングブレーキが安定して作動しない可能性があり、ABSまたは車両安定制御機能が制限されることがあります。車両の保持にパーキングブレーキを頼らないでください。通常のブレーキに影響がある、またはブレーキ警告が出た場合は、安全に停車し、走行を続ける前に修理を手配してください。