C0611: 右パーキングブレーキアクチュエーター制御回路低

意味

右EPBアクチュエーターの制御電圧が想定範囲を下回っています。この種の配線不良は通常、擦れ、コネクターシールの水濡れ、またはピンの抜け出しなどが原因で発生します。コードがアクティブな状態でハーネスを揺するウィグルテストを行うと、多くの場合場所を特定できます。

概要

• 通常、ABSまたは横滑り防止装置の警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

右パーキングブレーキアクチュエーター制御回路は、右側パーキングブレーキアクチュエーターを作動させる指令を伝えます。モジュールが回路電圧を想定範囲より低いと検出するとC0611が設定されます。グラウンドへの短絡や接続部の過大な抵抗などが原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アース線への短絡（ショート）
2. コネクター端子の腐食 - 高接触抵抗
3. ハーネスの絶縁被覆の擦り切れ

症状

• ABS警告灯の点灯
• ESC/スタビリティコントロールの作動停止
• ブレーキアシストの低下の可能性
• スピードメーターの異常動作の可能性

診断方法

1. ブレーキに対応したスキャンツールを使用してフリーズフレームデータを記録し、右アクチュエーターへの指令時にC0611が再発するか確認します。
2. 右アクチュエーターのハーネスとコネクターに、擦れ、水の浸入、腐食、押し込まれたピン、接続の緩みがないか点検します。
3. バッテリーと充電系統の状態を確認し、パーキングブレーキモジュールの関連する電源およびグラウンド接続部を点検します。
4. 車両の整備情報で対象回路を特定し、電圧と導通を測定してメーカーの仕様と比較します。
5. 右アクチュエーターハーネスを軽く動かすと故障状態が変化する場合は、損傷箇所を特定し、グラウンドへの短絡または高抵抗の接続部を確認します。

一般的な修理方法

• 腐食または緩みのある右アクチュエーターコネクター端子を清掃し、確実に再接続します。
• 擦れた絶縁被覆またはグラウンドに短絡した右アクチュエーター配線を修理します。
• 損傷したコネクター端子を交換するか、ハーネスの高抵抗接続を修理します。
• 回路テストで故障が確認された場合に限り、右アクチュエーターを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

右パーキングブレーキアクチュエーターが作動せず、ABSまたは車両安定制御機能が制限される可能性があります。車両の保持にパーキングブレーキを頼らないでください。通常のブレーキが正常に作動する場合に限り、安全な修理場所に到達するために必要な範囲だけ走行してください。