Richiami Volvo V70

78 richiami ufficiali per la sicurezza della Volvo V70, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. Il detonatore dell'airbag del conducente potrebbe esplodere

    Segnalato il 14 ottobre 2021Anni modello 2001–2007Campagna NHTSA 21V800000194.546 veicoli interessati

    Il detonatore dell'airbag del conducente potrebbe esplodere durante l'attivazione, proiettando frammenti di metallo all'interno del veicolo e ferendo gravemente o uccidendo gli occupanti.

  2. L'aria intrappolata può causare un raffreddamento insufficiente del motore

    Segnalato il 16 luglio 2020Anni modello 2013–2016Campagna di richiamo DVSA R/2020/210EU Safety Gate A12/01063/20769.450 veicoli interessati

    L'aria intrappolata nel sistema di raffreddamento può far sì che i componenti del motore ricevano un raffreddamento insufficiente. Verrà aggiunto un tubo di spurgo supplementare tra il radiatore e il serbatoio di espansione per rilasciare l'aria.

  3. L'aria intrappolata può ridurre il raffreddamento del motore

    Segnalato il 8 luglio 2020Anni modello 2012–2016Campagna di richiamo DVSA R/2020/205EU Safety Gate A12/00538/20151.670 veicoli interessati

    L'aria intrappolata nel sistema di raffreddamento può portare a un raffreddamento insufficiente dei componenti del motore. Verrà aggiunto un tubo di spurgo supplementare tra il radiatore e il serbatoio di espansione per rimuovere l'aria intrappolata.

  4. Il cavo di supporto dell'ancoraggio della cintura di sicurezza anteriore potrebbe rompersi

    Segnalato il 1 luglio 2020Anni modello 2007–2016Campagna di richiamo DVSA R/2020/192EU Safety Gate A12/00990/201.361.280 veicoli interessati

    Il cavo flessibile in acciaio che supporta il punto di ancoraggio della cintura di sicurezza anteriore potrebbe rompersi o subire cedimenti per fatica. L'attacco della cintura di sicurezza verrà sostituito con uno di nuovo design.

  5. Il cavo di ancoraggio della cintura di sicurezza anteriore potrebbe usurarsi per fatica

    Segnalato il 30 giugno 2020Anni modello 2008–2016Campagna NHTSA 20V378000308.260 veicoli interessati

    Il flessibile cavo in acciaio che collega le cinture di sicurezza anteriori potrebbe usurarsi per fatica nel tempo, lasciando un occupante non assicurato in caso di incidente e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno il cavo di ancoraggio per entrambi i sedili anteriori.

  6. Il collettore di aspirazione in plastica potrebbe fondersi e deformarsi

    Segnalato il 7 ottobre 2019Anni modello 2012–2016Campagna di richiamo DVSA R/2019/180EU Safety Gate A12/1597/19

    Il collettore di aspirazione in plastica del motore potrebbe fondersi e deformarsi. Il software verrà aggiornato per ridurre la fuliggine, il TMAP e l'EMAP verranno puliti e verranno montati tubi aggiuntivi ove necessario.

  7. Il tubo flessibile del carburante potrebbe presentare crepe interne

    Segnalato il 4 gennaio 2019Anni modello 2015–2016Campagna di richiamo DVSA R/2018/377338.547 veicoli interessati

    Piccole crepe potrebbero formarsi all'interno di un tubo flessibile in gomma del carburante. I concessionari sostituiranno i tubi interessati.

  8. Una perdita di liquido refrigerante o olio potrebbe causare un incendio nel motore

    Segnalato il 26 ottobre 2016Anni modello 2010–2015Campagna di richiamo DVSA R/2016/24919.152 veicoli interessati

    Durante il riscaldamento del motore in determinate condizioni, potrebbe verificarsi una perdita di liquido refrigerante o un trafilamento di olio, causando potenzialmente fumo o un incendio nel vano motore a sviluppo lento. Verrà visualizzato un avviso di livello basso del liquido refrigerante. La valvola di bypass del liquido refrigerante verrà modificata e verrà installata una nuova guarnizione del collettore di scarico.

  9. Il motore potrebbe spegnersi e l'assistenza allo sterzo potrebbe perdersi

    Segnalato il 19 febbraio 2016Anni modello 2015–2016Campagna di richiamo DVSA R/2016/027EU Safety Gate A12/0325/1657.896 veicoli interessati

    Un problema software potrebbe arrestare brevemente e riavviare il motore durante la marcia, interrompendo i sistemi elettrici, tra cui il quadro strumenti e il sistema di infotainment, e causando la perdita dell'assistenza del servosterzo. Il software della centralina verrà aggiornato.

  10. L'indicatore del carburante potrebbe mostrare il livello errato

    Segnalato il 18 gennaio 2016Anni modello 2014–2015Campagna di richiamo DVSA R/2015/2536654 veicoli interessati

    L'indicatore del carburante potrebbe non mostrare il livello corretto. Un rimedio non è ancora disponibile per tutti i veicoli; fino a quando non sarà disponibile, il livello di carburante consigliato è superiore a circa un terzo.

  11. L'indicatore del carburante potrebbe mostrare il livello errato

    Segnalato il 21 dicembre 2015Anni modello 2014–2015Campagna di richiamo DVSA R/2015/25413.715 veicoli interessati

    L'indicatore del carburante potrebbe non mostrare il livello corretto. Un rimedio non è ancora disponibile per tutti i modelli; fino ad allora, il costruttore consiglia di mantenere il livello del carburante al di sopra di circa un terzo.

  12. L'indicatore del livello carburante potrebbe mostrare un livello errato

    Segnalato il 16 dicembre 2015Anni modello 2014–2015Campagna di richiamo DVSA R/2015/24937.478 veicoli interessati

    L'indicatore del livello carburante potrebbe mostrare un livello errato. A seconda del veicolo, il software verrà aggiornato. Fino ad allora, mantenere il livello del carburante al di sopra di circa un terzo.

  13. L'albero motore potrebbe guastarsi

    Segnalato il 23 ottobre 2015Campagna di richiamo DVSA R/2015/20420 veicoli interessati

    L'albero motore potrebbe non essere sufficientemente temprato e potrebbe guastarsi, causando potenzialmente un'improvvisa avaria del motore. Potrebbero precederla una perdita di potenza o un rumore metallico (battito). Il motore verrà sostituito.

  14. Il freno di stazionamento potrebbe disattivarsi involontariamente

    Segnalato il 19 febbraio 2015Anni modello 2011–2015Campagna di richiamo DVSA R/2015/04012.876 veicoli interessati

    Il software del freno di stazionamento potrebbe consentire il rilascio involontario del freno mentre il motore è in moto e la leva del cambio viene mossa. I concessionari installeranno un software aggiornato nel modulo del freno di stazionamento.

  15. Il tendicinghia della cinghia di trasmissione ausiliaria potrebbe guastarsi

    Segnalato il 28 novembre 2013Campagna di richiamo DVSA R/2013/14018.804 veicoli interessati

    L'usura prematura potrebbe causare il cedimento del tendicinghia della cinghia di trasmissione ausiliaria, riducendo l'assistenza dello sterzo e causando eventualmente la perdita di trazione se la cinghia o il tendicinghia entrano nell'area della cinghia di distribuzione. La cinghia e il tendicinghia saranno sostituiti.

  16. Il meccanismo dei tergicristalli potrebbe strofinare contro il tubo del vuoto del servofreno

    Segnalato il 14 settembre 2012Campagna di richiamo DVSA R/2012/10413.576 veicoli interessati

    Lo sfregamento può ridurre l'assistenza alla frenata, richiedendo un maggiore sforzo sul pedale; nel peggiore dei casi, l'assistenza potrebbe perdersi improvvisamente senza preavviso. Il tubo verrà ispezionato, sostituito se usurato dallo sfregamento e instradato correttamente.

  17. Le bielle del motore potrebbero guastarsi

    Segnalato il 24 aprile 2012Campagna di richiamo DVSA R/2012/05642 veicoli interessati

    Una non conformità di produzione nelle bielle potrebbe causare un guasto improvviso e inaspettato della parte inferiore del motore. Il motore verrà sostituito.

  18. Il cablaggio dell'airbag potrebbe allentarsi e impedire l'apertura

    Segnalato il 7 marzo 2012Campagna di richiamo DVSA R/2012/02855.980 veicoli interessati

    Il cablaggio SRS potrebbe staccarsi durante la regolazione del sedile anteriore. Potrebbe accendersi una spia di avvertimento e gli airbag anteriori e laterali potrebbero non aprirsi in caso di collisione. Il cablaggio verrà ispezionato, instradato e fissato correttamente se necessario.

  19. Il tendicinghia ausiliario potrebbe guastarsi

    Segnalato il 23 dicembre 2011Anni modello 2007–2009Campagna di richiamo DVSA R/2011/17529.208 veicoli interessati

    Il tendicinghia della trasmissione ausiliaria potrebbe guastarsi, causando la perdita dell'assistenza dello sterzo ed eventualmente della trazione se la cinghia o il tendicinghia entrano nell'area della cinghia di distribuzione. I dealer sostituiranno la cinghia e il tendicinghia.

  20. Il tendicinghia della cinghia di trasmissione ausiliaria potrebbe guastarsi

    Segnalato il 3 ottobre 2011Anni modello 2009–2010Campagna di richiamo DVSA R/2011/13539.744 veicoli interessati

    Se il tendicinghia si guasta, l'assistenza del servosterzo potrebbe andare perduta e la trazione potrebbe essere persa. Il tendicinghia della cinghia di trasmissione ausiliaria sarà sostituito.

  21. Il tubo di ritorno del servosterzo potrebbe staccarsi

    Segnalato il 20 luglio 2011Campagna di richiamo DVSA R/2011/094852 veicoli interessati

    Il tubo di ritorno superiore del servosterzo potrebbe staccarsi, causando perdite di fluido sulla strada o nel vano motore e rendendo lo sterzo pesante. Il tubo di ritorno verrà sostituito.

  22. L'acqua può danneggiare la pompa del servosterzo

    Segnalato il 5 maggio 2011Campagna di richiamo DVSA R/2011/053380 veicoli interessati

    L'acqua potrebbe entrare nella pompa del servosterzo, causando spie o messaggi di avviso, perdita dell'assistenza alla sterzata e, nei casi più gravi, un arresto inaspettato del motore. La pompa verrà sostituita.

  23. Il motore potrebbe continuare a girare dopo il rilascio dell'acceleratore

    Segnalato il 14 gennaio 2011Campagna di richiamo DVSA R/2011/00219.148 veicoli interessati

    Il livello dell'olio motore potrebbe salire al di sopra del massimo, facendo sì che il regime del motore rimanga invariato o aumenti dopo il rilascio dell'acceleratore. In casi estremi, il motore potrebbe continuare a girare dopo essere stato spento. Il livello dell'olio verrà regolato e il software aggiornato.

  24. I tubi del carburante ad alta pressione potrebbero perdere

    Segnalato il 3 dicembre 2010Campagna di richiamo DVSA R/2010/2246760 veicoli interessati

    I tubi del carburante ad alta pressione montati in modo errato potrebbero perdere. Potrebbe fuoriuscire un odore di carburante dal vano motore e, in casi estremi, potrebbe verificarsi un incendio. I tubi verranno sostituiti.

  25. Il motore potrebbe spegnersi in fase di rallentamento

    Segnalato il 26 novembre 2010Campagna di richiamo DVSA R/2010/215384 veicoli interessati

    Un errore software potrebbe ridurre il regime del motore al minimo durante la frenata o il rilascio dell'acceleratore a basse velocità, causando lo spegnimento del motore senza preavviso. Il software del motore e della trasmissione verrà aggiornato.

  26. La batteria del GPS portatile potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 8 novembre 2010Anni modello 2001–2010Campagna NHTSA 10V566000416 veicoli interessati

    La batteria del GPS portatile potrebbe surriscaldarsi e provocare un incendio. I proprietari devono smettere di usare il dispositivo e verificare se è interessato dal problema. La batteria verrà sostituita e verrà inserito un distanziatore accanto al circuito stampato, a titolo gratuito.

  27. Il regime del motore potrebbe aumentare dopo il rilascio dell'acceleratore

    Segnalato il 5 novembre 2010Campagna di richiamo DVSA R/2010/20117.720 veicoli interessati

    L'olio motore potrebbe superare il livello massimo a causa di un riempimento eccessivo o della diluizione con carburante, facendo sì che il regime del motore rimanga elevato o aumenti dopo il rilascio dell'acceleratore. In casi estremi, il motore potrebbe continuare a girare dopo lo spegnimento. Il software verrà aggiornato, il livello dell'olio regolato e aggiunta una spia sul cruscotto.

  28. I bulloni delle ruote possono corrodersi e allentarsi

    Segnalato il 18 ottobre 2010Campagna di richiamo DVSA R/2010/166930 veicoli interessati

    I bulloni delle ruote potrebbero non essere stati temprati correttamente, causando corrosione, rumore o vibrazioni. Una ruota potrebbe allentarsi e staccarsi. I bulloni delle ruote saranno sostituiti.

  29. L'airbag del guidatore potrebbe non attivarsi come previsto

    Segnalato il 18 ottobre 2010Campagna di richiamo DVSA R/2010/16534.220 veicoli interessati

    Un cortocircuito in un connettore potrebbe attivare la spia dell'airbag e impedire all'airbag del guidatore di gonfiarsi come previsto in caso di collisione. Il connettore verrà controllato e rilavorato.

  30. Il connettore del cablaggio dell'airbag lato guida potrebbe presentare un guasto intermittente

    Segnalato il 13 ottobre 2010Anni modello 2010Campagna NHTSA 10V4890009746 veicoli interessati

    Un guasto intermittente nel connettore del cablaggio dell'airbag del guidatore potrebbe impedire l'apertura dell'airbag frontale come previsto o del tutto in caso di incidente. I concessionari installeranno uno spessore metallico nel connettore, a titolo gratuito.

  31. Il tubo del radiatore potrebbe allentarsi e causare il blocco del motore

    Segnalato il 16 luglio 2010Campagna di richiamo DVSA R/2010/0991630 veicoli interessati

    Una fascetta non sicura potrebbe far allentare il tubo del radiatore, causando la perdita di liquido refrigerante e il surriscaldamento. Il motore potrebbe grippare e portare il veicolo a un arresto improvviso. Il tubo verrà fissato saldamente.

  32. Il meccanismo del cambio potrebbe bloccarsi

    Segnalato il 11 giugno 2010Campagna di richiamo DVSA R/2010/07162.649 veicoli interessati

    Una sezione del meccanismo del cambio potrebbe allentarsi e bloccarsi, impedendo il cambio delle marce o la selezione della folle. I concessionari verificheranno che il giunto sferico del selettore del cambio sia fissato.

  33. Una perdita di fluido del servosterzo potrebbe causare un incendio

    Segnalato il 9 giugno 2010Campagna di richiamo DVSA R/2010/066520 veicoli interessati

    Un raccordo della linea del servosterzo ad alta pressione potrebbe essere assemblato in modo errato, consentendo al fluido di fuoriuscire nel vano motore. Ciò potrebbe causare un'improvvisa perdita dell'assistenza alla sterzata o un incendio localizzato. Il giunto verrà controllato e serrato secondo le specifiche se necessario.

  34. Il tendicinghia ausiliario potrebbe guastarsi

    Segnalato il 26 maggio 2010Campagna di richiamo DVSA R/2010/05818.692 veicoli interessati

    Il tendicinghia della cinghia di trasmissione ausiliaria potrebbe guastarsi, causando la perdita del servosterzo e possibilmente la perdita della trazione se la cinghia o il tendicinghia entrano nell'area della cinghia di distribuzione. La cinghia e il tendicinghia verranno sostituiti.

  35. La velocità del motore potrebbe non diminuire quando si rilascia l'acceleratore

    Segnalato il 12 maggio 2010Campagna di richiamo DVSA R/2010/051161.632 veicoli interessati

    Un livello dell'olio motore in aumento potrebbe far sì che il regime del motore rimanga stabile o aumenti dopo il rilascio dell'acceleratore. In casi estremi, il motore potrebbe continuare a funzionare dopo essere stato spento. Il software della centralina motore ECM verrà aggiornato, il livello dell'olio regolato e verrà applicato un adesivo di conferma.

  36. Il tendicinghia ausiliario potrebbe guastarsi

    Segnalato il 1 aprile 2010Campagna di richiamo DVSA R/2010/0336891 veicoli interessati

    Il tendicinghia ausiliario potrebbe guastarsi, causando la perdita del servosterzo e della trazione. Il tendicinghia e la cinghia di trasmissione verranno sostituiti.

  37. Il cambio potrebbe non innestare le marce o cambiarle correttamente

    Segnalato il 21 dicembre 2009Campagna di richiamo DVSA R/2009/155210 veicoli interessati

    Una perdita interna potrebbe impedire al modulo di controllo idraulico del cambio di innestare o cambiare le marce come previsto. Il cambio sarà sostituito.

  38. La flangia della pompa del carburante potrebbe creparsi e perdere carburante

    Segnalato il 18 dicembre 2009Anni modello 2001–2004Campagna NHTSA 09V483000158.733 veicoli interessati

    Nel tempo, determinate condizioni ambientali e la diversa qualità del carburante potrebbero causare crepe nella flangia della pompa del carburante. Potrebbero verificarsi odore o perdite di carburante e il carburante fuoriuscito potrebbe causare un incendio se incendiato. I concessionari ispezioneranno la pompa e la sostituiranno con un componente modificato se necessario, gratuitamente.

  39. Un guasto alla pompa del carburante potrebbe causare lo spegnimento del motore

    Segnalato il 2 settembre 2009Campagna di richiamo DVSA R/2009/0881016 veicoli interessati

    Un guasto al modulo elettronico della pompa del carburante potrebbe impedirne l'avvio, causando la mancata accensione, un funzionamento irregolare o lo spegnimento del motore senza preavviso. Il software del modulo elettronico centrale verrà aggiornato.

  40. Il regolatore della pompa del carburante potrebbe staccarsi e causare lo spegnimento del motore

    Segnalato il 14 luglio 2009Campagna di richiamo DVSA R/2009/07010 veicoli interessati

    Con temperature ambiente elevate, il regolatore di pressione della pompa del carburante potrebbe staccarsi, causando la perdita di pressione del carburante e lo spegnimento improvviso del motore. La pompa del carburante verrà sostituita.

  41. Un guasto al controllo della ventola di raffreddamento potrebbe portare al guasto del motore

    Segnalato il 17 giugno 2009Campagna di richiamo DVSA R/2009/06316.024 veicoli interessati

    Un problema software potrebbe ridurre le prestazioni del climatizzatore e aumentare la temperatura del liquido di raffreddamento del motore, attivando gli avvisi. Se questi vengono ignorati, il motore potrebbe guastarsi. Il modulo di controllo della ventola di raffreddamento verrà sostituito.

  42. La ventola di raffreddamento del motore potrebbe smettere di funzionare

    Segnalato il 12 giugno 2009Anni modello 2008–2009Campagna NHTSA 09V21800017.614 veicoli interessati

    Un errore software potrebbe arrestare la ventola di raffreddamento del motore, riducendo le prestazioni dell'aria condizionata o aumentando rapidamente la temperatura del liquido di raffreddamento. La perdita di raffreddamento potrebbe causare il guasto del motore e aumentare il rischio di collisione. I concessionari sostituiranno il modulo di controllo della ventola gratuitamente.

  43. L'assistenza alla frenata potrebbe essere ridotta nelle partenze a freddo

    Segnalato il 8 maggio 2009Campagna di richiamo DVSA R/2009/05212.024 veicoli interessati

    In determinate condizioni di partenza a freddo, l'assistenza alla frenata potrebbe essere ridotta, quindi è necessaria una maggiore pressione sul pedale, sebbene i freni funzionino ancora. La valvola di non ritorno della pompa del vuoto verrà sostituita.

  44. I tergicristalli potrebbero azionarsi inaspettatamente o smettere di funzionare

    Segnalato il 22 aprile 2009Campagna di richiamo DVSA R/2009/0466648 veicoli interessati

    Un errore software potrebbe causare l'attivazione dei tergicristalli senza che siano stati azionati o impedirne del tutto il funzionamento. Il software del modulo elettronico centrale verrà aggiornato.

  45. La valvola del riscaldatore potrebbe causare un cortocircuito e un incendio

    Segnalato il 13 febbraio 2009Campagna di richiamo DVSA R/2009/01724.765 veicoli interessati

    Una valvola difettosa nel riscaldatore supplementare dell'abitacolo potrebbe intasarsi, compromettere il drenaggio e causare un cortocircuito. Il calore risultante potrebbe causare un incendio dietro il pannello strumenti sotto la radio. La valvola verrà sostituita.

  46. Il motore potrebbe perdere potenza

    Segnalato il 20 giugno 2008Campagna di richiamo DVSA R/2008/08910 veicoli interessati

    Un problema alla centralina motore potrebbe ridurre la coppia del motore e attivare la modalità di emergenza. La soluzione consiste nell'aggiornare il software della centralina motore.

  47. Gli airbag a tendina laterali potrebbero non funzionare come previsto

    Segnalato il 7 maggio 2008Campagna di richiamo DVSA R/2008/0759750 veicoli interessati

    Un errore software nel sistema di protezione dagli impatti laterali potrebbe impedire agli airbag a tendina gonfiabili di funzionare come previsto. Il software della centralina del sistema verrà aggiornato.

  48. I bulloni errati del portapacchi sul tetto potrebbero comprometterne la sicurezza

    Segnalato il 25 aprile 2008Campagna di richiamo DVSA R/2008/065784 veicoli interessati

    Bulloni di montaggio errati potrebbero compromettere la sicurezza del portapacchi sul tetto. I bulloni di montaggio del portapacchi verranno sostituiti.

  49. Le viti delle cinture di sicurezza posteriori potrebbero essere serrate insufficientemente

    Segnalato il 19 marzo 2008Campagna di richiamo DVSA R/2008/05414 veicoli interessati

    Una o più viti che fissano le cinture di sicurezza posteriori esterne potrebbero non essere serrate correttamente, riducendone l'efficacia in caso di incidente. I bulloni di montaggio verranno riserrati.

  50. L'etichetta del rialzo per bambini non riporta un avviso di sicurezza

    Segnalato il 28 gennaio 2008Anni modello 2008Campagna NHTSA 08V0320001900 veicoli interessati

    L'etichetta del sedile rialzato integrato non riporta l'avviso che possono verificarsi lesioni gravi o morte se non vengono seguite le istruzioni per i sistemi di ritenuta per bambini. I concessionari installeranno una nuova etichetta con l'avviso corretto.

  51. L'etichetta sul montante della porta potrebbe omettere le informazioni sul peso

    Segnalato il 10 dicembre 2007Campagna di richiamo DVSA R/2007/1812 veicoli interessati

    Sull'etichetta all'interno del montante della porta destra potrebbero mancare le informazioni sul peso. Verrà applicata un'etichetta sostitutiva.

  52. Gli airbag potrebbero non aprirsi come previsto

    Segnalato il 29 ottobre 2007Campagna di richiamo DVSA R/2007/1624772 veicoli interessati

    Una deviazione del software nel sistema di ritenuta supplementare potrebbe impedire all'airbag a tendina e al sistema di protezione dagli urti laterali di aprirsi come previsto. Il software del sistema verrà aggiornato.

  53. Il sensore di pressione del carburante potrebbe inviare segnali errati

    Segnalato il 5 giugno 2007Anni modello 2003–2004Campagna NHTSA 07V22600032.189 veicoli interessati

    Le saldature incrinate potrebbero far sì che il sensore invii letture errate della pressione del carburante, causando irregolarità nell'accensione del motore, potenza ridotta o uno spegnimento inatteso. I concessionari sostituiranno gratuitamente il sensore.

  54. La corrosione dell'unità di controllo della ventola di raffreddamento potrebbe causare un incendio

    Segnalato il 13 marzo 2007Campagna di richiamo DVSA R/2007/0581552 veicoli interessati

    La corrosione sul coperchio dell'unità di controllo della ventola di raffreddamento potrebbe consentire l'ingresso di acqua e causare un guasto elettrico o, in casi estremi, un incendio nel vano motore. Verrà installato un gruppo ventola migliorato.

  55. Problemi all'acceleratore potrebbero attivare la modalità di emergenza

    Segnalato il 15 novembre 2006Anni modello 1999–2002Campagna NHTSA 06V441000170.099 veicoli interessati

    Irregolarità del sensore dell'acceleratore, un corpo farfallato sporco o una calibrazione software potrebbero attivare una spia e far entrare inutilmente il veicolo in modalità di emergenza. I concessionari installeranno un aggiornamento software.

  56. Etichetta degli pneumatici e del carico con informazioni errate

    Segnalato il 3 ottobre 2006Anni modello 2005–2006Campagna NHTSA 06V37500019.700 veicoli interessati

    L'etichetta degli pneumatici e del carico riporta informazioni errate, il che potrebbe portare a un carico o a un gonfiaggio impropri degli pneumatici e causare un guasto agli pneumatici, aumentando il rischio di incidenti. Le etichette corrette saranno spedite gratuitamente.

  57. La ventola di raffreddamento elettrica potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 23 dicembre 2004Campagna di richiamo DVSA R/2004/216140.096 veicoli interessati

    In determinate condizioni climatiche, la ventola di raffreddamento elettrica potrebbe surriscaldarsi e, nei casi estremi, causare un incendio nel vano motore. Il gruppo della ventola di raffreddamento sarà sostituito.

  58. L'interruttore dei fari potrebbe smettere di funzionare

    Segnalato il 21 ottobre 2004Anni modello 1998–2000Campagna NHTSA 04V50400097.000 veicoli interessati

    L'interruttore dei fari potrebbe smettere di funzionare, causando fari intermittenti o assenti e riducendo la visibilità. I concessionari sostituiranno un interruttore originale; gli altri interruttori verranno ispezionati e sostituiti se danneggiati.

  59. La ventola di raffreddamento potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 13 settembre 2004Anni modello 2000–2001Campagna NHTSA 04V451000149.799 veicoli interessati

    La ventola di raffreddamento elettrica potrebbe surriscaldarsi, causando danni da calore e, in rari casi, un incendio nel vano motore. I concessionari sostituiranno la ventola di raffreddamento.

  60. I relè delle luci dei freni posteriori potrebbero guastarsi o rimanere accesi

    Segnalato il 2 febbraio 2004Anni modello 2002Campagna NHTSA 04V0510003242 veicoli interessati

    Le luci dei freni posteriori potrebbero non accendersi quando si preme il pedale del freno o potrebbero rimanere accese continuamente. In caso di guasto, i conducenti che seguono potrebbero non vedere il veicolo decelerare, il che potrebbe causare un incidente. I concessionari sostituiranno il relè con due relè modificati.

  61. Il dado del giunto sferico della sospensione anteriore potrebbe allentarsi

    Segnalato il 26 gennaio 2004Campagna di richiamo DVSA R/2004/01229.205 veicoli interessati

    Il dado che fissa il giunto sferico della sospensione anteriore potrebbe perdere tensione, compromettendo il controllo direzionale. Verrà montato un dado di fissaggio modificato.

  62. L'elemento di fissaggio del braccio di controllo anteriore potrebbe allentarsi

    Segnalato il 16 gennaio 2004Anni modello 2004Campagna NHTSA 04V02900029.986 veicoli interessati

    Il perno e il dado che fissano un braccio di controllo anteriore al cannotto fuso a snodo potrebbero perdere il precarico, rendendo lo sterzo meno reattivo e causando gioco nel volante. Il braccio potrebbe infine separarsi dal cannotto fuso a snodo e causare un incidente. I concessionari installeranno un nuovo tipo di dado.

  63. I tubi degli iniettori del carburante potrebbero perdere

    Segnalato il 7 gennaio 2004Campagna di richiamo DVSA R/2004/0071435 veicoli interessati

    I tubi degli iniettori del carburante potrebbero essere installati in modo errato e perdere. I tubi saranno controllati e quelli installati in modo errato saranno sostituiti.

  64. Il tubo di ritorno del carburante potrebbe perdere

    Segnalato il 8 ottobre 2003Campagna di richiamo DVSA R/2003/1593270 veicoli interessati

    Un'ostruzione in un raccordo a T della linea di ritorno del carburante potrebbe causare un aumento di pressione e sfilare il tubo, portando a una perdita di carburante. Il raccordo a T verrà sostituito con un tipo di qualità garantita.

  65. Manca la seconda guida di ancoraggio del seggiolino per bambini

    Segnalato il 1 agosto 2003Anni modello 2001–2003Campagna NHTSA 03V284000220.407 veicoli interessati

    Manca una seconda guida ISOFIX e in alcuni casi il manuale utente contiene informazioni ISOFIX non corrette. I proprietari riceveranno la guida e le istruzioni di installazione, oltre a un manuale corretto in alcuni casi. Un concessionario installerà la guida gratuitamente su richiesta.

  66. La barra di traino rimovibile potrebbe allentarsi

    Segnalato il 10 gennaio 2003Campagna di richiamo DVSA R/2003/0087294 veicoli interessati

    La barra di traino rimovibile potrebbe allentarsi in determinate condizioni e staccarsi dal veicolo. La sfera di traino e la sede verranno sostituite con un'unità calibrata.

  67. Il gancio di traino rimovibile potrebbe allentarsi

    Segnalato il 11 luglio 2002Campagna di richiamo DVSA R/2002/0977294 veicoli interessati

    Il gancio di traino potrebbe staccarsi dalla sua sede, separando il rimorchio dal veicolo trainante. I ganci di traino e le sedi verranno prima modificati e successivamente sostituiti con unità calibrate.

  68. I dispositivi di sicurezza elettrici per bambini potrebbero non funzionare

    Segnalato il 2 aprile 2001Anni modello 2000Campagna di richiamo DVSA R/2001/040519 veicoli interessati

    Un cablaggio difettoso nelle porte posteriori potrebbe impedire il funzionamento dei blocchi di sicurezza elettrici per bambini. Le serrature saranno controllate e il cablaggio di alimentazione difettoso verrà sostituito.

  69. I bulloni di fissaggio delle cinture di sicurezza posteriori potrebbero essere allentati

    Segnalato il 2 aprile 2001Anni modello 2001Campagna di richiamo DVSA R/2001/039820 veicoli interessati

    I bulloni di fissaggio delle cinture di sicurezza esterne posteriori potrebbero essere stati serrati in modo errato. Verranno controllati e serrati alla coppia corretta se necessario.

  70. I bulloni delle staffe di ancoraggio dei seggiolini per bambini potrebbero essere allentati

    Segnalato il 2 aprile 2001Anni modello 2001Campagna di richiamo DVSA R/2001/03816 veicoli interessati

    I bulloni che fissano la staffa di ancoraggio del seggiolino per bambini posteriore destro potrebbero non essere sufficientemente serrati, lasciando instabile il seggiolino ISOFIX ivi installato. I bulloni saranno controllati e serrati se necessario.

  71. Il giunto della staffa di ancoraggio per seggiolini potrebbe essere allentato

    Segnalato il 26 marzo 2001Anni modello 2001Campagna NHTSA 01V10100016.085 veicoli interessati

    Il giunto bullonato che fissa la staffa di installazione del seggiolino per bambini potrebbe non essere serrato correttamente. In caso di incidente, un passeggero potrebbe non essere trattenuto adeguatamente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno i bulloni di ancoraggio e li serreranno alla coppia corretta.

  72. I bulloni di ancoraggio delle cinture di sicurezza posteriori potrebbero essere allentati

    Segnalato il 26 marzo 2001Anni modello 2001Campagna NHTSA 01V1000003276 veicoli interessati

    I bulloni di ancoraggio delle cinture di sicurezza posteriori esterne potrebbero non essere serrati correttamente. In caso di collisione, un occupante potrebbe non essere trattenuto correttamente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno i bulloni e li serreranno alla coppia corretta.

  73. L'indicatore di direzione anteriore potrebbe non funzionare

    Segnalato il 6 dicembre 2000Anni modello 1998–2000Campagna NHTSA 00V405000245.894 veicoli interessati

    Un cattivo contatto tra una lampadina e il portalampada potrebbe impedire il funzionamento di un indicatore di direzione anteriore, non avvisando i conducenti che sopraggiungono della svolta del veicolo e potenzialmente causando un incidente. I concessionari sostituiranno entrambe le lampadine e i portalampada degli indicatori di direzione anteriori.

  74. Il portellone posteriore potrebbe non bloccarsi correttamente a basse temperature

    Segnalato il 24 agosto 2000Anni modello 2000Campagna NHTSA 00V2390004957 veicoli interessati

    Un guasto nel meccanismo di bloccaggio del portellone posteriore, combinato con le basse temperature, può impedire al portellone di bloccarsi correttamente. I concessionari sostituiranno il meccanismo di bloccaggio; la riparazione è gratuita.

  75. L'airbag del passeggero potrebbe attivarsi inavvertitamente

    Segnalato il 13 ottobre 1999Anni modello 1997–1998Campagna di richiamo DVSA R/1999/0797370 veicoli interessati

    L'airbag del passeggero potrebbe essere sensibile alle scariche elettrostatiche e attivarsi inavvertitamente. Verrà installato un cavo di messa a terra aggiuntivo nell'impianto elettrico.

  76. L'airbag del passeggero potrebbe attivarsi inavvertitamente

    Segnalato il 30 agosto 1999Anni modello 1998Campagna NHTSA 99V236000124.381 veicoli interessati

    L'airbag frontale del passeggero potrebbe essere eccessivamente sensibile a determinate scariche elettrostatiche, causando potenzialmente la sua attivazione inavvertita. I concessionari installeranno un cavo di massa aggiuntivo sul lato passeggero.

  77. L'interruttore dei fari potrebbe funzionare in modo anomalo

    Segnalato il 30 agosto 1999Anni modello 1998Campagna NHTSA 99V235000139.588 veicoli interessati

    L'interruttore dei fari potrebbe funzionare in modo anomalo nel tempo, causando la perdita di visibilità e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno l'interruttore.

  78. Il tubo di scarico potrebbe entrare in contatto con i passeggeri che escono dal terzo sedile

    Segnalato il 14 ottobre 1998Anni modello 1998–1999Campagna NHTSA 98V25400050.835 veicoli interessati

    I passeggeri che escono dal terzo sedile potrebbero entrare in contatto con il tubo di scarico e subire lesioni. Il rimedio consiste nell'ispezionare la lunghezza del tubo di scarico e ripararla se necessario.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

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