Volvo S90 second generation
Volvo S90 second generation (dal 2016): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 90 nei mercati nell'Unione europea, nel Regno Unito, negli Stati Uniti e in Canada.
Codici modello: SPA
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | America del Nord | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensioni | |||
| Lunghezza | 4960–4970 mm RDW | 4960 mm TC | 4963–5083 mm |
| Larghezza | 1880–1890 mm RDW | 1890 mm TC | 1890–2019 mm |
| Altezza | 1440 mm RDW | 1440 mm TC | 1443–1450 mm |
| Passo | 2940 mm RDW | 2940 mm TC | – |
| Carreggiata anteriore | 1617–1638 mm ASTRA | 1630 mm TC | – |
| Carreggiata posteriore | 1618–1639 mm ASTRA | 1630 mm TC | – |
| Pesi e traino | |||
| Massa a vuoto | 1603–2019 kg RDW | 1759–2120 kg TC | 1770–2173 kg |
| Massa in ordine di marcia | 1703–2119 kg RDW | – | – |
| Massa complessiva del veicolo | 2240–2590 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio con freni | 1800–2100 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio senza freni | 750 kg RDW | – | – |
| Posti e spazio | |||
| Posti | 5 RDW | – | – |
| Porte | 4 RDW | – | – |
| Capacità del bagagliaio | – | – | 500 L |
| Volume del bagagliaio (EPA) | – | 396 L EPA | – |
| Volume dell’abitacolo (EPA) | – | 2775–2888 L EPA | – |
| Serbatoio del carburante | – | – | 55–60 L |
| Prestazioni | |||
| Velocità massima | 180–250 km/h RDW | – | 180–250 km/h |
| Coppia | 300–480 Nm ASTRA | – | 150–500 Nm |
| Potenza del motore elettrico | – | 65–107 kW NRCan | – |
| Elettrico | |||
| Tempo di ricarica a 240 V | – | 3,0–5,0 h EPA | – |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 245/45R18, 255/40R19, 245/35R21, 255/35R20, 225/55R17, 245/40R20
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Specifiche dei veicoli di Transport Canada, Wikipedia (en, de, ja, pl), Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), Dati sui consumi dell’EPA statunitense, Risorse naturali Canada, Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia). I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Regno Unito: percentuale di superamento della revisione MOT al primo tentativo, per età
| Età al momento della revisione | Percentuale di superamento | Media del Regno Unito | Revisioni |
|---|---|---|---|
| 3 anni | 93,5% (92,6–94,3) | 92,2% | 3141 |
| 4–5 anni | 91,6% (91,1–92,1) | 91,0% | 10.858 |
| 6–8 anni | 89,7% (88,8–90,4) | 86,4% | 5713 |
Cosa rileva il test MOT
| Area | Questo modello | Media del Regno Unito, stessa età |
|---|---|---|
| Pneumatici | 25,6% | 24,8% |
| Freni | 17,5% | 16,4% |
| Visibilità (vetri, specchietti, tergicristalli) | 3,6% | 6,3% |
| Sospensioni | 3,0% | 6,7% |
| Sterzo | 1,7% | 0,8% |
| Luci e impianto elettrico | 1,5% | 5,7% |
Primo test MOT di ogni auto per anno in 2022–2024, basato sui risultati anonimi dei test della DVSA; sono mostrate solo le fasce d’età con almeno 500 test. La cifra tra parentesi è l’intervallo di confidenza al 95%; il verde o il rosso indicano un risultato chiaramente superiore o inferiore alla media del Regno Unito. La seconda tabella mostra con quale frequenza è stato rilevato un elemento (difetto o segnalazione) in ciascuna area, rispetto alla media del Regno Unito per auto della stessa età. Test MOT anonimizzati della DVSA (Open Government Licence)
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
38 segnalazioni per gli anni modello 2017–2024. 3 incidenti · 2 incendi · 2 lesioni
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 90 di Volvo S90 second generation
Mostra tutte le 90 versioni
Unione europea 48 versioni
Auto nuove immatricolate nell'UE (oltre che in Norvegia e Islanda), dati dell'Agenzia europea dell'ambiente. Cifre secondo la procedura NEDC fino al 2020 e WLTP dal 2021; le versioni sono raggruppate per motore e potenza, con il relativo numero di immatricolazioni.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica | Immatricolazioni UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 L | 173 kW (235 PS) | Ibrida | 5,7–5,9 L/100 km WLTP | 150–154 g/km | – | 1918 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 228 kW (310 PS) | Ibrida plug-in | 0,8–1,1 L/100 km WLTP17,0–18,0 kWh/100 km WLTP | 18–24 g/km | 84–92 km | 1710 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Ibrida | 6,2–7,1 L/100 km WLTP | 153–160 g/km | – | 1055 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Ibrida | 6,1–7,0 L/100 km WLTP | 154–160 g/km | – | 505 |
| 2023–2024 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Ibrida | 6,0 L/100 km WLTP | 156–157 g/km | – | 23 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Ibrida | 7,0–8,0 L/100 km WLTP | 176–181 g/km | – | 109 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Ibrida plug-in | 2,0–2,5 L/100 km WLTP14,7–15,0 kWh/100 km WLTP | 45–48 g/km | 56–58 km | 1099 |
| 2022 | 2,0 L | 183 kW (249 PS) | Ibrida | 7,1 L/100 km WLTP | 161 g/km | – | 24 |
| 2022 | 2,0 L | 228 kW (310 PS) | Ibrida | 5,9 L/100 km WLTP | 139 g/km | – | 22 |
| 2022 | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Ibrida | 5,3 L/100 km WLTP | 151 g/km | – | 16 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Benzina | 6,0–6,6 L/100 km WLTP | 149–156 g/km | – | 147 |
| 2021 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 5,2 L/100 km WLTP | 148 g/km | – | 268 |
| 2021 | 2,0 L | 173 kW (235 PS) | Diesel | 5,9 L/100 km WLTP | 155 g/km | – | 236 |
| 2021 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 5,2 L/100 km WLTP | 150 g/km | – | 130 |
| 2021 | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Benzina | 6,3 L/100 km WLTP | 154 g/km | – | 48 |
| 2021 | 2,0 L | 233 kW (317 PS) | Ibrida plug-in | 1,8 L/100 km WLTP15,1 kWh/100 km WLTP | 44 g/km | 57 km | 32 |
| 2021 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzina | 7,2 L/100 km WLTP | 169 g/km | – | 26 |
| 2021 | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Benzina | 6,9 L/100 km WLTP | 167 g/km | – | 18 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzina | – | 154–155 g/km | – | 6030 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 117–121 g/km | – | 33.673 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Ibrida plug-in | 15,8–16,4 kWh/100 km NEDC | 40–46 g/km | 54 km | 2869 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 173 kW (235 PS) | Diesel | – | 127–143 g/km | – | 8575 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 115–127 g/km | – | 4669 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Benzina | – | 152–155 g/km | – | 1483 |
| 2020 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Ibrida | – | 136 g/km | – | 182 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 228 kW (310 PS) | Benzina | – | 168–178 g/km | – | 638 |
| 2020 | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Ibrida | – | 137 g/km | – | 72 |
| 2020 | 2,0 L | 173 kW (235 PS) | Ibrida | – | 128 g/km | – | 65 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | – | 121 g/km | – | 50 |
| 2020 | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Ibrida | – | 152 g/km | – | 48 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 233 kW (317 PS) | Ibrida plug-in | 16,0–16,8 kWh/100 km NEDC | 42–45 g/km | 53 km | 68 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 177 kW (241 PS) | Diesel | – | 127–146 g/km | – | 60 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | – | 116–124 g/km | – | 105 |
| 2020 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Benzina | – | 136 g/km | – | 14 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 240 kW (326 PS) | Benzina | – | 177–178 g/km | – | 22 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 28 kW (38 PS) | Ibrida plug-in | 15,5–16,5 kWh/100 km NEDC | 40–47 g/km | 54 km | 66 |
| 2019 | 2,0 L | 235 kW (320 PS) | Ibrida plug-in | 17,0 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | – | 130 |
| 2016–2019 | 2,0 L | 187 kW (254 PS) | Benzina | – | 149–150 g/km | – | 2966 |
| 2017–2018 | 2,0 L | 235 kW (320 PS) | Ibrida | 17,0 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | – | 1734 |
| 2018 | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Ibrida | 16,1 kWh/100 km NEDC | 51 g/km | – | 258 |
| 2016–2018 | 2,0 L | 235 kW (320 PS) | Benzina | – | 165–166 g/km | – | 982 |
| 2018 | – | 235 kW (320 PS) | Ibrida | – | – | – | 66 |
| 2018 | 2,0 L | 28 kW (38 PS) | Ibrida | 16,9 kWh/100 km NEDC | 47 g/km | – | 38 |
| 2018 | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Benzina | 17,0 kWh/100 km NEDC | 168 g/km | – | 30 |
| 2018 | 2,0 L | 192 kW (261 PS) | Benzina | – | 149 g/km | – | 12 |
| 2017 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Altro carburante | – | 115 g/km | – | 2470 |
| 2017 | 2,0 L | 246 kW (334 PS) | Benzina | – | 165 g/km | – | 16 |
| 2017 | 2,0 L | 28 kW (38 PS) | Ibrida | – | 46 g/km | – | 12 |
Regno Unito 34 versioni
Auto nuove in vendita nel Regno Unito, dati della Vehicle Certification Agency. Cifre NEDC fino al 2018 e WLTP in seguito; gli anni indicano le edizioni in cui è comparsa una versione.
| Anni e versione | Motore | Potenza | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Recharge plug-in hybrid T8 Plus AWD - Bright Theme · Recharge plug-in hybrid T8 Plus AWD - Dark Theme · Recharge plug-in hybrid T8 Ultimate AWD - Dark Theme | 2,0 L | 335 kW (455 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 8 marce | 17,1 kWh/100 km WLTP | 143 g/km | 88 km |
| 2026Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Plus | 2,0 L | 335 kW (455 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 8 marce | 17,3 kWh/100 km WLTP | – | 89 km |
| 2026Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate | 2,0 L | 335 kW (455 PS) | Ibrida plug-in | Automatica a 8 marce | 17,4 kWh/100 km WLTP | – | 88 km |
| 2022–2025Recharge plug-in hybrid T8 Plus AWD - Bright Theme · Recharge plug-in hybrid T8 Plus AWD - Dark Theme · Recharge plug-in hybrid T8 Ultimate AWD - Dark Theme | 2,0 L | 335 kW (455 PS) | Ibrida plug-in | – | 17,1 kWh/100 km WLTP | 143 g/km | 88 km |
| 2023–2025Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Plus | 2,0 L | 335 kW (455 PS) | Ibrida plug-in | – | 17,3 kWh/100 km WLTP | – | 89 km |
| 2023–2025Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate | 2,0 L | 335 kW (455 PS) | Ibrida plug-in | – | 17,4 kWh/100 km WLTP | – | 88 km |
| 2024Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Plus | 2,0 L | 455 kW (619 PS) | Ibrida plug-in | – | 17,3 kWh/100 km WLTP | – | 89 km |
| 2024Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate | 2,0 L | 455 kW (619 PS) | Ibrida plug-in | – | 17,4 kWh/100 km WLTP | – | 88 km |
| 2024Recharge plug-in hybrid T8 Plus AWD - Bright Theme · Recharge plug-in hybrid T8 Plus AWD - Dark Theme · Recharge plug-in hybrid T8 Ultimate AWD - Dark Theme | 2,0 L | 455 kW (619 PS) | Ibrida plug-in | – | 17,1 kWh/100 km WLTP | 143 g/km | 88 km |
| 2021Recharge T8 Plug-in Hybrid Inscription · Recharge T8 Plug-in Hybrid R-Design | 2,0 L | 287 kW (390 PS) | Ibrida plug-in | – | 15,4 kWh/100 km WLTP | 44–61 g/km | 54 km |
| 2020D4 Inscription Plus 19" Alloy · D4 Inscription Plus 20" Alloy · D4 Momentum Plus 18" Alloy e altre 3 versioni | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | Automatica a 8 marce | 5,6–6,5 L/100 km WLTP | 147–171 g/km | – |
| 2020T4 Momentum Plus 18" Alloy · T4 R-Design Plus 19" Alloy · T4 R-Design Plus 20" Alloy | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 7,5–8,5 L/100 km WLTP | 169–192 g/km | – |
| 2020T5 R-Design Plus 20" Alloy · T5 R-Design Plus 21" Alloy | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 7,5–8,5 L/100 km WLTP | 171–193 g/km | – |
| 2020T8 Twin Engine AWD Inscription Plus 19" Alloy · T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 19" Alloy | 2,0 L | 287 kW (390 PS) | Ibrida plug-in | – | 6,8–7,7 L/100 km WLTP15,9–18,0 kWh/100 km WLTP | 40–57 g/km | 47–54 km |
| 2019D4 Inscription 18" Alloy · D4 Inscription 19" Alloy · D4 Inscription 20" Alloy e altre 13 versioni | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | Automatica a 8 marce | 5,6–6,5 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019T4 Inscription 18" Alloy · T4 Inscription 19" Alloy · T4 Inscription 20" Alloy e altre 10 versioni | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 7,5–8,5 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019D5 POWERPULSE AWD Inscription 18" Alloy · D5 POWERPULSE AWD Inscription 19" Alloy · D5 POWERPULSE AWD Inscription 20" Alloy e altre 8 versioni | 2,0 L | 173 kW (235 PS) | Diesel | Automatica a 8 marce | 6,5–7,2 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019T5 Inscription 18" Alloy · T5 Inscription 19" Alloy · T5 Inscription 20" Alloy e altre 8 versioni | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Benzina | Automatica a 8 marce | 7,5–8,5 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019T8 Twin Engine AWD Inscription Plus 19" Alloy · T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 19" Alloy | 2,0 L | 287 kW (390 PS) | Ibrida | – | 6,8–7,7 L/100 km WLTP | – | 47–57 km |
| 2017–2018D4 | 2,0 L | – | Diesel | Automatica a 8 marce | 4,4 L/100 km NEDC | 116 g/km | – |
| 2017–2018D5 AWD · D5 Powerpulse AWD | 2,0 L | – | Diesel | Automatica a 8 marce | 4,8 L/100 km NEDC | 127 g/km | – |
| 2017–2018T8 Twin Engine | 2,0 L | – | Ibrida plug-in | Automatica a 8 marce | 2,0 L/100 km NEDC22,0 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | 50 km |
| 2018T4 | 2,0 L | – | Benzina | Automatica a 8 marce | 6,7 L/100 km NEDC | 153 g/km | – |
| 2018D4 Momentum 17'' Alloys · D4 R-Design Pro 21'' Alloys · D4 Inscription 19'' Alloys | 2,0 L | – | Diesel | Automatica a 8 marce | 4,7 L/100 km NEDC | 123 g/km | – |
| 2018D4 Momentum 18'' Alloys · D4 Momentum Pro 18'' Alloys · D4 R-Design 20'' Alloys e altre 4 versioni | 2,0 L | – | Diesel | Automatica a 8 marce | 4,6 L/100 km NEDC | 121 g/km | – |
| 2018D5 Powerpulse AWD R-Design 18'' Alloys · D5 Powerpulse AWD R-Design 20'' Alloys · D5 Powerpulse AWD R-Design Pro 18'' Alloys e altre 4 versioni | 2,0 L | – | Diesel | Automatica a 8 marce | 5,4 L/100 km NEDC | 142 g/km | – |
| 2018D5 Powerpulse AWD R-Design Pro 21'' Alloys · D5 Powerpulse AWD Inscription 19'' Alloys | 2,0 L | – | Diesel | Automatica a 8 marce | 5,5 L/100 km NEDC | 144 g/km | – |
| 2018T4 Momentum 18'' Alloys · T4 Momentum Pro 18'' Alloys · T4 Inscription 18'' Alloys e altre 5 versioni | 2,0 L | – | Benzina | Automatica a 8 marce | 6,7 L/100 km NEDC | 155 g/km | – |
| 2018T4 Inscription 19'' Alloys · T4 R-Design Pro 21'' Alloys | 2,0 L | – | Benzina | Automatica a 8 marce | 6,8 L/100 km NEDC | 157 g/km | – |
| 2018T5 Inscription 18'' Alloys · T5 Inscription 20'' Alloys · T5 Inscription Pro 20'' Alloys e altre 3 versioni | 2,0 L | – | Benzina | Automatica a 8 marce | 6,6 L/100 km NEDC | 154 g/km | – |
| 2018T5 Inscription 19'' Alloys · T5 R-Design Pro 21'' Alloys | 2,0 L | – | Benzina | Automatica a 8 marce | 6,7 L/100 km NEDC | 156 g/km | – |
| 2018T8 Twin Engine AWD Inscription Pro 19'' Alloys · T8 Twin Engine AWD R-Design Pro 19'' Alloys | 2,0 L | – | Ibrida plug-in | Automatica a 8 marce | 2,2 L/100 km NEDC23,5 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | 44 km |
| 2016D4 | 2,0 L | – | Diesel | Automatica a 6 marce | 4,4 L/100 km NEDC | 116 g/km | – |
| 2016D5 AWD | 2,0 L | – | Diesel | Automatica a 6 marce | 4,8 L/100 km NEDC | 127 g/km | – |
Stati Uniti 6 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Ibrida | Automatica a 8 marce | Trazione anteriore | 28 MPG (8,4 L/100 km) EPA | 198 g/km |
| 2023–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Ibrida | Automatica a 8 marce | Trazione integrale permanente | 25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA | 209–216 g/km |
| 2018–2025SIDI; PHEV | 2,0 L | Ibrida plug-in | Automatica a 8 marce | Trazione integrale permanente | 29–30 MPG (7,8–8,1 L/100 km) EPA | 68–188 g/km |
| 2023 | 2,0 L | Ibrida plug-in | Automatica a 8 marce | Trazione integrale permanente | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 68 g/km |
| 2017–2022SIDI | 2,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | Trazione integrale permanente | 25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA | 211–223 g/km |
| 2017–2019SIDI | 2,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | Trazione anteriore | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 200–204 g/km |
Canada 2 versioni
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2025Mid-size | 2,0 L | Ibrida plug-in | Automatica a 8 marce | 7,9–8,1 L/100 km 5 cicli | 65–100 g/km | 34–61 km |
| 2017–2025Mid-size | 2,0 L | Benzina | Automatica a 8 marce | 8,7–9,6 L/100 km 5 cicli | 204–224 g/km | – |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.