Richiami Volkswagen Jetta

86 richiami ufficiali per la sicurezza della Volkswagen Jetta, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. Il quadro strumenti potrebbe non visualizzare gli avvisi o gli indicatori

    Segnalato il 25 marzo 2026Anni modello 2025Campagna NHTSA 26V18500075.323 veicoli interessati

    Il quadro strumenti potrebbe non visualizzare gli indicatori o le spie di avvertimento, lasciando il guidatore privo di informazioni critiche sulla sicurezza e aumentando il rischio di incidente. I dealer aggiorneranno il software e sostituiranno il quadro strumenti secondo necessità, a titolo gratuito.

  2. Il cavo di massa della trasmissione potrebbe essere collegato in modo errato

    Segnalato il 11 marzo 2026Anni modello 2025–2026Campagna NHTSA 26V13800048.165 veicoli interessati

    Il cavo di massa della trasmissione potrebbe essere collegato in modo errato, creando un circuito elettrico aperto che può assorbire una corrente maggiore e aumentare il rischio di incendio. I dealer ispezioneranno e ripareranno il cavo secondo necessità, a titolo gratuito.

  3. Il carburante potrebbe fuoriuscire dal contenitore ai vapori di carbone

    Segnalato il 14 febbraio 2024Anni modello 2019–2020Campagna NHTSA 24V110000261.257 veicoli interessati

    Un problema con la guarnizione della pompa a getto di aspirazione del serbatoio del carburante potrebbe inviare carburante nel sistema di emissioni e consentirne la fuoriuscita dal contenitore ai vapori di carbone. Il carburante vicino a una fonte di innesco può causare un incendio. I concessionari sostituiranno la pompa di aspirazione gratuitamente.

  4. Il quadro strumenti potrebbe non avvisare che la chiave è nel nottolino

    Segnalato il 6 settembre 2023Anni modello 2019Campagna NHTSA 23V6190008 veicoli interessati

    Il quadro strumenti potrebbe non emettere un avviso quando la porta è aperta e la chiave rimane nel quadro. Il conducente potrebbe non accorgersi della chiave, aumentando il rischio di furto o di incidente. I concessionari aggiorneranno il quadro strumenti gratuitamente.

  5. L'interruttore di accensione potrebbe guastarsi

    Segnalato il 30 agosto 2023Anni modello 2019–2020Campagna NHTSA 23V60400062.538 veicoli interessati

    L'interruttore di accensione potrebbe guastarsi, soprattutto a temperature elevate, causando lo spegnimento dell'impianto elettrico e l'arresto del motore durante la guida. I concessionari sostituiranno l'interruttore gratuitamente.

  6. Il TPMS potrebbe non rilevare la perdita di pressione in tutti e quattro gli pneumatici

    Segnalato il 31 ottobre 2022Anni modello 2019–2020Campagna NHTSA 22V815000296.044 veicoli interessati

    Il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici potrebbe non rilevare tempestivamente una perdita di pressione dell'aria quando tutti e quattro gli pneumatici si sgonfiano contemporaneamente. Una perdita di pressione improvvisa e non rilevata aumenta il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software TPMS gratuitamente.

  7. Un problema di memoria dell'infotainment può impedire la visualizzazione della telecamera posteriore

    Segnalato il 20 luglio 2022Anni modello 2021–2022Campagna NHTSA 22V51400043.091 veicoli interessati

    Un problema di fabbricazione del modulo di memoria del sistema di infotainment potrebbe impedire la visualizzazione dell'immagine della telecamera posteriore, riducendo la visibilità posteriore del guidatore e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software dell'infotainment gratuitamente.

  8. La centralina degli airbag potrebbe essere posizionata in modo errato

    Segnalato il 30 giugno 2021Anni modello 2020–2021Campagna NHTSA 21V492000379 veicoli interessati

    La centralina degli airbag potrebbe essere saldata nella posizione sbagliata, provocando l'apertura inadeguata degli airbag in caso di incidente o un'attivazione involontaria. I concessionari sostituiranno la centralina, gratuitamente.

  9. I bulloni delle guide dei sedili anteriori potrebbero essere mancanti

    Segnalato il 1 febbraio 2021Anni modello 2021Campagna NHTSA 21V03800057 veicoli interessati

    La mancanza dei bulloni delle guide dei sedili anteriori potrebbe consentire al sedile di muoversi avanti e indietro senza restrizioni, aumentando il rischio di lesioni in caso di collisione. I concessionari ispezioneranno le guide e installeranno i bulloni secondo necessità, gratuitamente.

  10. La telecamera posteriore potrebbe mostrare un'immagine nera o bloccata

    Segnalato il 18 novembre 2020Anni modello 2021Campagna NHTSA 20V71600032.048 veicoli interessati

    La telecamera posteriore potrebbe mostrare uno schermo nero o bloccarsi, riducendo la visibilità in retromarcia e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software dell'infotainment, gratuitamente.

  11. I bulloni del rail del carburante potrebbero allentarsi e causare una perdita

    Segnalato il 21 ottobre 2020Anni modello 2016–2018Campagna NHTSA 20V648000218.192 veicoli interessati

    I bulloni del rail del carburante potrebbero allentarsi nel tempo, consentendo perdite di carburante e aumentando il rischio di incendio. I concessionari sostituiranno i bulloni e, se necessario, il rail del carburante.

  12. Le saldature del telaio dei sedili anteriori potrebbero cedere

    Segnalato il 26 agosto 2020Anni modello 2020Campagna NHTSA 20V5050005376 veicoli interessati

    Parti del telaio del sedile anteriore e del regolatore dello schienale potrebbero non essere saldate correttamente. In caso di tamponamento, la regolazione dello schienale potrebbe rompersi e ridurre la trattenuta degli occupanti, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno i sedili anteriori e sostituiranno i telai degli schienali se necessario, gratuitamente.

  13. I bulloni delle pinze dei freni anteriori potrebbero allentarsi

    Segnalato il 17 giugno 2020Anni modello 2020Campagna NHTSA 20V3590001 veicolo interessato

    I bulloni delle pinze dei freni anteriori potrebbero allentarsi, compromettendo le prestazioni di frenata e aumentando il rischio di incidenti. Un concessionario sostituirà gratuitamente tutti e quattro i bulloni delle pinze dei freni anteriori.

  14. I cuscinetti delle ruote anteriori potrebbero sollecitare o danneggiare i componenti della ruota

    Segnalato il 11 dicembre 2019Anni modello 2019Campagna NHTSA 19V8790008 veicoli interessati

    Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.

    I cuscinetti delle ruote anteriori lavorati in modo errato potrebbero sottoporre a sollecitazioni eccessive le ruote e i relativi bulloni, causando problemi di stabilità o rotture e aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno i gruppi dei cuscinetti ruota, le ruote e i bulloni delle ruote gratuitamente.

  15. La trasmissione potrebbe perdere olio e perdere potenza motrice

    Segnalato il 6 dicembre 2019Anni modello 2013–2015Campagna NHTSA 19V8660002167 veicoli interessati

    Le crepe nell'unità meccatronica della trasmissione potrebbero causare una perdita d'olio e una bassa pressione, impedendo l'inserimento della frizione e causando un'improvvisa perdita di potenza motrice, che aumenta il rischio di collisione. I concessionari installeranno un kit di riparazione e sostituiranno le parti interessate se necessario, gratuitamente.

  16. Le modifiche al veicolo potrebbero influire sulla conformità normativa

    Segnalato il 25 settembre 2019Anni modello 2007–2019Campagna NHTSA 19V679000113 veicoli interessati

    Le modifiche apportate durante un periodo di valutazione interna potrebbero fare sì che il veicolo non soddisfi i requisiti normativi applicabili, aumentando potenzialmente il rischio di incidenti, incendi o lesioni. I veicoli interessati saranno riacquistati.

  17. L'interruttore della leva del cambio potrebbe consentire la rimozione della chiave fuori dalla posizione Park

    Segnalato il 22 agosto 2019Anni modello 2011–2018Campagna NHTSA 19V615000679.027 veicoli interessati

    L'accumulo di silicati sui contatti dell'interruttore della leva del cambio potrebbe consentire di rimuovere la chiave quando la trasmissione non è in posizione Park, aumentando il rischio di movimento involontario del veicolo e di lesioni o di un incidente. I concessionari installeranno un interruttore supplementare e un circuito stampato, a titolo gratuito.

  18. Le molle elicoidali posteriori potrebbero rompersi

    Segnalato il 6 marzo 2019Anni modello 2019Campagna NHTSA 19V18800056.173 veicoli interessati

    Una molla elicoidale posteriore potrebbe rompersi e danneggiare uno pneumatico posteriore, causando la perdita di controllo del veicolo e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno le molle elicoidali dell'asse posteriore gratuitamente.

  19. Potrebbe essere installato un airbag lato guida errato

    Segnalato il 20 febbraio 2019Anni modello 2019Campagna NHTSA 19V1100004 veicoli interessati

    Potrebbe essere stato installato un airbag frontale del conducente non corretto che potrebbe non funzionare correttamente in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari lo sostituiranno con il componente corretto gratuitamente.

  20. Le molle elicoidali posteriori potrebbero rompersi

    Segnalato il 19 dicembre 2018Anni modello 2019Campagna NHTSA 18V9040006322 veicoli interessati

    Una molla elicoidale posteriore potrebbe rompersi durante la marcia e danneggiare uno pneumatico posteriore, causando la perdita di controllo del veicolo e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno le molle elicoidali dell'asse posteriore gratuitamente.

  21. Il quadro strumenti potrebbe non avvisare che la chiave è inserita

    Segnalato il 26 novembre 2018Anni modello 2019Campagna NHTSA 18V82400073.549 veicoli interessati

    Il quadro strumenti potrebbe non emettere un segnale acustico di avvertimento quando la porta è aperta e la chiave è ancora inserita nel blocchetto di accensione, aumentando il rischio di furto o di incidente. I concessionari riprogrammeranno il quadro strumenti gratuitamente.

  22. Il faro anteriore del passeggero potrebbe essere posizionato male

    Segnalato il 26 settembre 2018Anni modello 2019Campagna NHTSA 18V67100028 veicoli interessati

    Il faro anteriore lato passeggero potrebbe essere posizionato in modo errato, riducendo la visibilità al buio e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il faro gratuitamente.

  23. L'inflator dell'airbag lato guida potrebbe esplodere

    Segnalato il 13 giugno 2018Anni modello 2003Campagna NHTSA 18V4060002564 veicoli interessati

    Una pressione interna eccessiva potrebbe causare l'esplosione dell'inflator dell'airbag lato guida al momento dell'attivazione, proiettando frammenti metallici all'interno del veicolo e causando potenzialmente lesioni gravi o mortali. I concessionari sostituiranno l'inflator gratuitamente.

  24. Il motorino di avviamento potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 7 marzo 2018Anni modello 2011Campagna di richiamo DVSA R/2018/062149.625 veicoli interessati

    Una molla di ritorno del solenoide piegata o rotta potrebbe mantenere in funzione il motorino di avviamento. Se il problema passa inosservato, il motorino potrebbe surriscaldarsi, bruciacchiare localmente e causare un incendio del veicolo. L'interruttore del solenoide verrà sostituito.

  25. L'ABS e l'ESC potrebbero non funzionare

    Segnalato il 20 giugno 2017Anni modello 2008–2010Campagna di richiamo DVSA R/2017/189320.960 veicoli interessati

    Un collegamento a massa interrotto potrebbe causare il malfunzionamento dei sistemi ABS ed ESC. Verrà installato un software e, ove necessario, la centralina verrà sostituita.

  26. I numeri di identificazione del veicolo potrebbero non corrispondere

    Segnalato il 31 maggio 2017Anni modello 2017Campagna NHTSA 17V3520002 veicoli interessati

    I contrassegni del numero di identificazione del veicolo sulla carrozzeria potrebbero non corrispondere alla targhetta vicino al parabrezza, rendendo il veicolo non conforme ai requisiti normativi. I veicoli sono stati sostituiti gratuitamente.

  27. L'etichetta delle informazioni sugli pneumatici potrebbe essere errata

    Segnalato il 2 marzo 2017Anni modello 2017Campagna NHTSA 17V1370004875 veicoli interessati

    Informazioni errate sull'etichetta degli pneumatici potrebbero causare un sovraccarico, il che può influire sulla guidabilità o danneggiare uno pneumatico e aumentare il rischio di collisione. I concessionari installeranno un'etichetta corretta gratuitamente.

  28. L'etichetta delle informazioni sugli pneumatici potrebbe essere errata

    Segnalato il 2 marzo 2017Anni modello 2017Campagna NHTSA 17V136000797 veicoli interessati

    Informazioni errate sull'etichetta degli pneumatici potrebbero causare un sovraccarico, il che può influire sulla guidabilità o danneggiare uno pneumatico e aumentare il rischio di collisione. I concessionari installeranno un'etichetta corretta gratuitamente.

  29. Il motore potrebbe gripparsi e bloccare le ruote

    Segnalato il 3 febbraio 2017Anni modello 2017Campagna NHTSA 17V0700002 veicoli interessati

    Un blocco motore fuso in modo improprio potrebbe causare il grippaggio del motore, il che può bloccare improvvisamente le ruote e portare alla perdita di controllo e a un incidente. Il veicolo verrà riacquistato o il suo blocco motore sostituito gratuitamente.

  30. L'unità di controllo dell'ABS potrebbe guastarsi durante l'attivazione

    Segnalato il 20 dicembre 2016Anni modello 2009–2010Campagna NHTSA 16V913000135.683 veicoli interessati

    L'unità di controllo dell'ABS potrebbe guastarsi quando il sistema antibloccaggio o di controllo elettronico della stabilità si attiva, causando potenzialmente la perdita di controllo del veicolo e aumentando il rischio di incidenti. I dealer aggiorneranno il software e sostituiranno qualsiasi modulo che non superi il test diagnostico, gratuitamente.

  31. Il collettore del carburante potrebbe staccarsi e perdere carburante

    Segnalato il 6 giugno 2016Anni modello 2016Campagna NHTSA 16V40300055 veicoli interessati

    Il collettore del carburante potrebbe staccarsi dalla testata del cilindro e perdere carburante, il che potrebbe causare un incendio se entra in contatto con una fonte di innesco. I concessionari sostituiranno le testate dei cilindri gratuitamente.

  32. L'inflator dell'airbag del guidatore potrebbe rompersi

    Segnalato il 10 febbraio 2016Anni modello 2010–2014Campagna NHTSA 16V078000659.493 veicoli interessati

    L'inflator dell'airbag del guidatore potrebbe rompersi al momento dell'apertura, proiettando frammenti metallici all'interno del veicolo e causando potenzialmente lesioni gravi o il decesso degli occupanti. I concessionari sostituiranno gli inflator degli airbag del guidatore, gratuitamente.

  33. Il lobo dell'albero a camme potrebbe tranciarsi e ridurre il servofreno

    Segnalato il 26 ottobre 2015Anni modello 2015–2016Campagna NHTSA 15V70500091.867 veicoli interessati

    Il lobo dell'albero a camme che aziona la pompa del vuoto dei freni potrebbe tranciarsi, riducendo l'azione del servofreno e allungando gli spazi di arresto. Un concessionario aggiornerà il software del modulo di controllo del motore.

  34. Il sistema di rilevamento dei passeggeri potrebbe classificare erroneamente gli occupanti

    Segnalato il 7 ottobre 2015Anni modello 2015Campagna NHTSA 15V627000993 veicoli interessati

    Il sistema di rilevamento dei passeggeri potrebbe classificare erroneamente o non rilevare un occupante, per cui l'airbag anteriore potrebbe aprirsi in modo improprio o non aprirsi affatto in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno gratuitamente il modulo di controllo.

  35. I detriti potrebbero scollegare l'airbag frontale del conducente

    Segnalato il 4 agosto 2015Anni modello 2011–2014Campagna NHTSA 15V483000415.825 veicoli interessati

    I detriti possono danneggiare il cavo del contatto spiralato del volante, interrompendo il collegamento elettrico all'airbag frontale del conducente e impedendone l'attivazione in caso di incidente. I concessionari installeranno una copertura protettiva o sostituiranno il contatto spiralato se necessario, a titolo gratuito.

  36. Il braccio longitudinale dell'asse posteriore potrebbe rompersi

    Segnalato il 8 giugno 2015Anni modello 2011–2013Campagna di richiamo DVSA R/2015/00210.572 veicoli interessati

    Un urto posteriore o una retromarcia effettuata rapidamente su un ostacolo alto potrebbe deformare e indebolire un braccio longitudinale dell'asse posteriore, che potrebbe successivamente rompersi e compromettere il controllo direzionale. Il braccio verrà controllato per verificare eventuali danni e sostituito se necessario; in altri casi verrà montata una piastra di rinforzo.

  37. Il condotto del carburante potrebbe perdere e creare un rischio di incendio

    Segnalato il 19 febbraio 2015EU Safety Gate A12/0264/15

    Il condotto del carburante potrebbe perdere, creando un rischio di incendio. La soluzione consiste nel richiamare il prodotto dagli utenti finali.

  38. Il tappo di tenuta del condotto del carburante potrebbe guastarsi

    Segnalato il 23 gennaio 2015Anni modello 2014–2015Campagna NHTSA 15V02800044.658 veicoli interessati

    Un tappo di tenuta del condotto del carburante (fuel rail) potrebbe guastarsi, consentendo al carburante di fuoriuscire nel vano motore. La presenza di carburante vicino a una fonte di innesco può causare un incendio. I concessionari sostituiranno i condotti del carburante con parti nuove gratuitamente.

  39. I fari anabbaglianti potrebbero spegnersi

    Segnalato il 15 dicembre 2014Anni modello 2015Campagna NHTSA 14V79000025.007 veicoli interessati

    Un software errato potrebbe spegnere i fari anabbaglianti quando si azionano gli abbaglianti, lasciando un'illuminazione insufficiente e aumentando il rischio di incidente. I concessionari aggiorneranno il software della centralina di controllo dei fari gratuitamente.

  40. La staffa di reclinazione dello schienale potrebbe non agganciarsi correttamente

    Segnalato il 24 ottobre 2014Anni modello 2015Campagna NHTSA 14V670000393 veicoli interessati

    La staffa di ritenuta potrebbe non agganciarsi correttamente, consentendo allo schienale di muoversi inaspettatamente e distraendo il conducente, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno e sistemeranno il gruppo staffa secondo necessità, gratuitamente.

  41. Il tirante longitudinale posteriore potrebbe rompersi

    Segnalato il 20 ottobre 2014Anni modello 2011–2013Campagna NHTSA 14V656000442.066 veicoli interessati

    Un tirante longitudinale posteriore precedentemente deformato potrebbe rompersi improvvisamente, causando potenzialmente la perdita di controllo del veicolo e un incidente. I concessionari installeranno un rinforzo sui tiranti longitudinali dell'asse posteriore gratuitamente.

  42. Le guarnizioni del radiatore dell'olio del cambio potrebbero perdere

    Segnalato il 15 aprile 2014Anni modello 2014Campagna NHTSA 14V18200026.452 veicoli interessati

    Le guarnizioni tra il cambio e il radiatore dell'olio potrebbero perdere liquido. Se il liquido entra in contatto con una superficie calda, potrebbe causare un incendio. I concessionari sostituiranno le guarnizioni gratuitamente.

  43. Il fluido del cambio potrebbe causare la corrosione del modulo di controllo

    Segnalato il 14 novembre 2013Anni modello 2013–2014Campagna NHTSA 13V5680003837 veicoli interessati

    Gli additivi del fluido potrebbero corrodere il modulo di controllo del cambio, causando un cortocircuito elettrico e un'improvvisa perdita di potenza durante la marcia, il che può aumentare il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno l'olio del cambio con una versione non corrosiva, gratuitamente.

  44. La tubazione dell'iniettore del carburante potrebbe creparsi e perdere

    Segnalato il 3 ottobre 2011Anni modello 2009–2012Campagna NHTSA 11V490000168.275 veicoli interessati

    Le pulsazioni dell'iniezione del carburante potrebbero creare risonanza nella tubazione dell'iniettore numero 2 in determinate condizioni, aggiungendo stress che potrebbe causare piccole crepe e perdite di carburante. Il carburante che fuoriesce vicino a una fonte di innesco può causare un incendio. Una tubazione dell'iniettore numero 2 migliorata e degli ammortizzatori di vibrazioni verranno installati gratuitamente.

  45. Il terminale di scarico potrebbe causare ustioni

    Segnalato il 7 settembre 2011Anni modello 2011Campagna NHTSA 11V46600030.294 veicoli interessati

    Un terminale di scarico in acciaio inossidabile potrebbe sporgere oltre il tubo di scarico di fabbrica, consentendo alla gamba di una persona di entrarvi in contatto. Se il terminale è caldo, il contatto potrebbe causare un'ustione. I dealer ispezioneranno e sostituiranno il terminale se necessario, gratuitamente.

  46. Un fusibile condiviso può spegnere i sistemi del veicolo

    Segnalato il 29 marzo 2011Anni modello 2011Campagna NHTSA 11V19600071.043 veicoli interessati

    Se il fusibile condiviso dalla scatola del convertitore, dal clacson e dall'antifurto si brucia, il sistema di gestione del motore, le luci o i tergicristalli potrebbero spegnersi. Il motore potrebbe arrestarsi o luci e tergicristalli potrebbero guastarsi durante la guida, aumentando il rischio di incidenti. Il cablaggio verrà separato e instradato verso fusibili separati gratuitamente.

  47. Il tubo del carburante potrebbe sfregare e perdere

    Segnalato il 10 dicembre 2010Anni modello 2006–2010Campagna NHTSA 10V621000228.236 veicoli interessati

    Una linguetta del serbatoio lavavetri o una fascetta del tubo del servosterzo potrebbero sfregare contro un tubo del carburante nel vano motore. Il tubo potrebbe perdere carburante, il che potrebbe causare un incendio se entra in contatto con una fonte di innesco. I concessionari ispezioneranno e, se necessario, sostituiranno il tubo del carburante ed elimineranno la causa dello sfregamento a titolo gratuito.

  48. La frizione potrebbe aprirsi inaspettatamente e interrompere la trazione

    Segnalato il 14 dicembre 2009Anni modello 2008–2009Campagna di richiamo DVSA R/2009/11024.598 veicoli interessati

    La temperatura della frizione potrebbe essere interpretata in modo errato, causando l'apertura inaspettata della frizione e la perdita di trazione. L'unità di controllo del cambio sarà aggiornata o riprogrammata.

  49. La trasmissione potrebbe passare improvvisamente in folle

    Segnalato il 20 agosto 2009Anni modello 2009–2010Campagna NHTSA 09V33300016.000 veicoli interessati

    I cavi del sensore di temperatura crimpati in modo insufficiente potrebbero rilevare erroneamente una temperatura elevata dell'olio del cambio, causando il passaggio improvviso della trasmissione in folle. Ciò potrebbe provocare un incidente senza preavviso. Il modulo di controllo della trasmissione verrà riprogrammato gratuitamente.

  50. Le viti dell'albero di trasmissione potrebbero allentarsi

    Segnalato il 19 maggio 2009Anni modello 2006–2009Campagna NHTSA 09V16400025.594 veicoli interessati

    Le viti dell'albero di trasmissione potrebbero allentarsi nel tempo e consentire all'albero di trasmissione di staccarsi dal cambio. Ciò potrebbe danneggiare l'alloggiamento del cambio, far fuoriuscire olio sulla strada e creare un rischio di collisione. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno le viti gratuitamente.

  51. La connessione di massa del riscaldatore potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 29 gennaio 2008Anni modello 2007–2008Campagna di richiamo DVSA R/2008/00920.872 veicoli interessati

    Un'elevata resistenza di contatto sul collegamento di massa del riscaldatore d'aria supplementare può causare calore eccessivo e bruciature localizzate, portando potenzialmente a un incendio del veicolo. Verrà controllata la coppia di serraggio del collegamento.

  52. I tappi di regolazione dei fari potrebbero mancare o essere posizionati male

    Segnalato il 24 settembre 2007Anni modello 2005–2008Campagna NHTSA 07V442000340.000 veicoli interessati

    I tappi mancanti o posizionati male sulle viti di regolazione dei fari potrebbero impedire la corretta regolazione dell'assetto, riducendo la visibilità stradale e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno i tappi, installeranno un tappo orizzontale mancante e rimuoveranno qualsiasi tappo trovato sulla vite di regolazione verticale.

  53. La linguetta della vaschetta lavavetri potrebbe danneggiare il tubo del carburante

    Segnalato il 25 giugno 2007Anni modello 2006Campagna NHTSA 07V28400058.900 veicoli interessati

    Una linguetta di plastica sulla vaschetta del liquido lavavetri potrebbe sfregare contro il tubo del carburante, causando col tempo una perdita che potrebbe portare a un incendio se il carburante raggiunge una fonte di innesco. I concessionari rimuoveranno la linguetta, ispezioneranno ed eventualmente sostituiranno il tubo del carburante.

  54. L'interruttore delle luci dei freni potrebbe non funzionare correttamente

    Segnalato il 20 febbraio 2007Anni modello 2001–2005Campagna NHTSA 07V0630001.002.000 veicoli interessati

    Se installato in modo errato, l'interruttore delle luci dei freni potrebbe causare il malfunzionamento delle luci dei freni, che potrebbero smettere di funzionare o rimanere accese. Segnali errati durante la frenata potrebbero contribuire a un incidente. I concessionari installeranno un interruttore delle luci dei freni di nuovo design gratuitamente.

  55. L'interruttore delle luci dei freni potrebbe non funzionare correttamente

    Segnalato il 24 maggio 2006Anni modello 1999–2002Campagna NHTSA 06V183000646.246 veicoli interessati

    Un interruttore delle luci dei freni installato in modo errato potrebbe guastarsi, lasciando le luci dei freni spente o accese. Se le luci non segnalano correttamente la frenata, potrebbe verificarsi un incidente senza preavviso. I concessionari installeranno un interruttore di nuovo design gratuitamente.

  56. La fascetta del tubo del carburante potrebbe causare una perdita

    Segnalato il 5 luglio 2005Anni modello 2005Campagna NHTSA 05V30500039.583 veicoli interessati

    Una fascetta del tubo di alimentazione del carburante nel vano motore potrebbe essere fuori posizione e causare una perdita di carburante, che potrebbe provocare un incendio se il carburante raggiunge una fonte di innesco. I concessionari ispezioneranno la fascetta e la sostituiranno se necessario.

  57. Gli indicatori di direzione e le quattro frecce potrebbero smettere di funzionare

    Segnalato il 16 dicembre 2004Anni modello 2000–2002Campagna NHTSA 04V584000410.000 veicoli interessati

    Una corrente elettrica elevata potrebbe deformare nel tempo i contatti del relè dell'interruttore delle quattro frecce, causando il funzionamento intermittente o l'inoperatività degli indicatori di direzione e delle quattro frecce. I concessionari sostituiranno l'interruttore delle quattro frecce e il kit del relè.

  58. La pompa diesel ad alta pressione potrebbe perdere carburante

    Segnalato il 15 dicembre 2004Anni modello 2004–2005Campagna NHTSA 04V58600019.284 veicoli interessati

    Un elemento di fissaggio non idoneo può causare perdite di gasolio dalla pompa, creando un pericolo d'incendio se entra in contatto con una fonte di innesco. I dealer sostituiranno la pompa diesel.

  59. L'interruttore delle luci dei freni potrebbe non funzionare correttamente

    Segnalato il 20 febbraio 2004Anni modello 1999–2002Campagna NHTSA 04V096000377.130 veicoli interessati

    Le luci dei freni potrebbero smettere di funzionare o rimanere accese mentre il veicolo è parcheggiato. Questo richiamo è stato superato; i proprietari che hanno fatto eseguire l'intervento correttivo dovrebbero tornare dal loro concessionario per la soluzione riprogettata.

  60. L'etichetta della pressione degli pneumatici riporta un valore di pressione basso

    Segnalato il 23 aprile 2003Anni modello 1998–1999Campagna NHTSA 03V1560009811 veicoli interessati

    L'etichetta consiglia 2.4 bar (34.8 PSI = 35 PSI), ma la pressione a freddo consigliata dovrebbe essere 2.5 bar (36.3 PSI). Pneumatici sgonfi possono influire sulla tenuta di strada e aumentare il rischio di incidenti. I proprietari riceveranno etichette corrette, oppure un concessionario potrà installarne una su richiesta.

  61. Gli ancoraggi dei seggiolini per bambini non sono identificati

    Segnalato il 12 settembre 2002Anni modello 2000–2001Campagna NHTSA 02V244000332.950 veicoli interessati

    Gli ancoraggi dei seggiolini per bambini dei sedili posteriori non sono contrassegnati o descritti nel manuale di istruzioni come previsto. I proprietari riceveranno un supplemento al manuale, dispositivi di guida, adesivi e istruzioni di montaggio.

  62. La centralina dell'ABS potrebbe andare in cortocircuito e causare un incendio

    Segnalato il 31 gennaio 2002Anni modello 2001–2002Campagna NHTSA 02V03100055.000 veicoli interessati

    All'interno della centralina elettronica dell'ABS può verificarsi un cortocircuito che potrebbe causare un incendio. I concessionari sostituiranno la centralina dell'ABS gratuitamente.

  63. Il danneggiamento di uno pneumatico posteriore potrebbe logorare il bocchettone di rifornimento del carburante

    Segnalato il 25 gennaio 2002Anni modello 1997–1999Campagna NHTSA 02V026000487.284 veicoli interessati

    Se uno pneumatico posteriore si fora e il veicolo viene guidato fino alla disintegrazione dello pneumatico stesso, questo può logorare il bocchettone di rifornimento del serbatoio del carburante e causare una perdita di carburante, aumentando il rischio di incendio. I concessionari installeranno un rivestimento protettivo per il passaruota o una protezione metallica differente gratuitamente.

  64. La clip di rivestimento del montante B potrebbe non rompersi in caso d'impatto

    Segnalato il 17 settembre 1999Anni modello 1999Campagna NHTSA 99V25100067.076 veicoli interessati

    La clip di rivestimento superiore del montante B potrebbe non rompersi durante un impatto alla testa, determinando una minore deformazione e una maggiore decelerazione del corpo della testa, con conseguente potenziale aumento del rischio di lesioni in un incidente. I concessionari sostituiranno i rivestimenti su entrambi i montanti B.

  65. Il pannello fonoassorbente del montante B potrebbe incendiarsi in caso di incidente

    Segnalato il 5 febbraio 1999Anni modello 1999Campagna NHTSA 99V02200036.258 veicoli interessati

    Un pannello fonoassorbente danneggiato o installato in modo errato all'interno del rivestimento del montante B potrebbe incendiarsi se esposto ai gas di scarico provenienti dall'innesco del pretensionatore della cintura di sicurezza in caso di grave collisione frontale o laterale, provocando un incendio. I concessionari rimuoveranno il pannello da entrambi i montanti B.

  66. Il tubo del freno posteriore può usurarsi e perdere

    Segnalato il 17 agosto 1998Anni modello 1993–1995Campagna NHTSA 98V195000153.000 veicoli interessati

    Il tubo del freno posteriore può sfregare contro il serbatoio del carburante e col tempo perdere, riducendo la frenata su un circuito e aumentando lo spazio di frenata. I concessionari ispezioneranno il tubo e lo sostituiranno se danneggiato.

  67. I bulloni della chiusura del cofano potrebbero allentarsi

    Segnalato il 16 luglio 1998Anni modello 1993–1996Campagna NHTSA 98V160000238.000 veicoli interessati

    Bulloni allentati possono consentire alla chiusura del cofano di muoversi e sganciarsi dall'incontro. Il cofano potrebbe aprirsi inaspettatamente, ostruendo la visuale del guidatore e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno la chiusura e i bulloni e li sostituiranno se necessario.

  68. I bordi taglienti dei pannelli porta potrebbero danneggiare i cavi dei finestrini

    Segnalato il 8 luglio 1996Anni modello 1994Campagna NHTSA 96V1280001100 veicoli interessati

    I bordi taglienti nei pannelli delle porte posteriori possono danneggiare l'isolamento dei cavi degli alzacristalli elettrici, causando un cortocircuito elettrico e un possibile incendio. I concessionari installeranno coperture protettive per i bordi in entrambi i pannelli delle porte posteriori.

  69. Lo scambiatore di calore potrebbe rompersi e perdere liquido refrigerante

    Segnalato il 25 gennaio 1996Anni modello 1989–1991Campagna di richiamo DVSA R/1995/089173.000 veicoli interessati

    Un funzionamento prolungato a temperature dell'impianto di raffreddamento molto elevate può danneggiare l'impianto e, raramente, rompere lo scambiatore di calore, consentendo al liquido refrigerante caldo di entrare nell'abitacolo. Verranno installati una valvola di bypass e una valvola di non ritorno, e la scatola dello scambiatore di calore sarà rivestita con schiuma assorbente.

  70. L'albero del motore della ventola del radiatore potrebbe bloccarsi

    Segnalato il 20 settembre 1995Anni modello 1993–1995Campagna NHTSA 95V17800034.000 veicoli interessati

    L'albero del motore della ventola del radiatore può usurarsi e bloccarsi, arrestando la ventola e potenzialmente causando il surriscaldamento e lo spegnimento del motore. I dealer sostituiranno il gruppo della ventola di raffreddamento sui veicoli interessati o installeranno una nuova ventola e un dado di bloccaggio dove il dado è allentato.

  71. Il mandrino del cric potrebbe danneggiare la filettatura del supporto a pantografo

    Segnalato il 13 marzo 1995Anni modello 1993–1995Campagna NHTSA 95V054000104.000 veicoli interessati

    Una cresta tagliente sulla filettatura del mandrino del cric può danneggiare la filettatura interna del supporto a pantografo, facendo collassare il cric e ferendo potenzialmente qualcuno nelle vicinanze. Ai proprietari verrà fornito un nuovo cric.

  72. Il tubo di preriscaldamento potrebbe danneggiare il tubo dei freni

    Segnalato il 2 agosto 1993Anni modello 1988–1991Campagna NHTSA 93V12900076.000 veicoli interessati

    Senza una staffa di supporto, il tubo di preriscaldamento del motore potrebbe sfregare contro un tubo dei freni causando una perdita di fluido, riducendo la frenata su un circuito e aumentando lo spazio di arresto. I dealer installeranno una staffa di supporto per mantenere il tubo correttamente posizionato.

  73. Il tubo Venturi dell'acceleratore potrebbe bloccare la valvola a farfalla

    Segnalato il 15 settembre 1992Anni modello 1990–1992Campagna NHTSA 92V13100012.650 veicoli interessati

    Il tubo Venturi potrebbe allentarsi e cadere contro la valvola a farfalla, impedendole di tornare al minimo e causando un regime del motore indesiderato in marcia avanti o in retromarcia. Sostituire il tubo a pressione con un tubo filettato.

  74. Il tubo del carburante potrebbe restringersi e perdere

    Segnalato il 14 aprile 1992Anni modello 1988–1992Campagna NHTSA 92V058000358.000 veicoli interessati

    Il tubo del carburante in corrispondenza del collettore di alimentazione del motore può restringersi oltre le fascette e perdere. Il carburante a contatto con una fonte di innesco potrebbe causare un incendio nel vano motore. Il tubo verrà sostituito e verrà installata una fascetta a molla autoserrante.

  75. Il tappo terminale del radiatore riscaldamento potrebbe rompersi

    Segnalato il 14 aprile 1992Anni modello 1985–1990Campagna NHTSA 92V050000650.000 veicoli interessati

    Il tappo terminale del radiatore riscaldamento potrebbe rompersi, facendo penetrare liquido refrigerante caldo nell'abitacolo dove potrebbe ferire il guidatore. Il vapore potrebbe appannare i finestrini e compromettere la visibilità. Il radiatore riscaldamento verrà sostituito con uno migliorato.

  76. Il dado di bloccaggio dell'asta del cruise control potrebbe allentarsi

    Segnalato il 15 aprile 1991Anni modello 1991Campagna NHTSA 91V064000550 veicoli interessati

    Un dado di bloccaggio dell'asta del cruise control allentato potrebbe alterare la regolazione, aumentando il regime del minimo del motore e possibilmente lo spazio di arresto, il che potrebbe contribuire a un incidente. La coppia del dado sarà controllata e corretta.

  77. I tubi dei freni anteriori potrebbero creparsi

    Segnalato il 25 settembre 1990Anni modello 1991Campagna NHTSA 90V173000465 veicoli interessati

    I tubi dei freni anteriori troppo corti potrebbero allungarsi e creparsi, causando perdite di fluido e la perdita di pressione e capacità frenante. Entrambi i tubi dei freni verranno sostituiti.

  78. Le pinze dei freni anteriori potrebbero surriscaldarsi

    Segnalato il 6 agosto 1990Anni modello 1990Campagna NHTSA 90V14200011.000 veicoli interessati

    I condotti dell'aria mancanti potrebbero far superare al liquido dei freni la sua temperatura di esercizio. Se dovesse bollire, la pressione frenante potrebbe diminuire e verificarsi una collisione. Verranno installati i condotti dell'aria anteriori mancanti.

  79. La staffa della pompa del servosterzo potrebbe rompersi

    Segnalato il 22 gennaio 1990Anni modello 1990Campagna NHTSA 90V007000225 veicoli interessati

    Una tensione eccessiva potrebbe rompere la staffa della pompa del servosterzo, allentando la pompa e consentendo alla cinghia di trasmissione di slittare. Lo sterzo potrebbe quindi richiedere una forza inaspettatamente maggiore, causando potenzialmente un incidente. La staffa sarà sostituita.

  80. Il tubo del freno potrebbe usurarsi a causa dello sfregamento

    Segnalato il 8 dicembre 1989Anni modello 1987–1989Campagna NHTSA 89V2210008000 veicoli interessati

    Uno sfregamento prolungato può causare una perdita nel tubo del freno, riducendo la frenata in un circuito e aumentando gli spazi di arresto. Il tubo del freno anteriore destro verrà curvato o sostituito.

  81. Le metà del servofreno potrebbero separarsi

    Segnalato il 29 agosto 1988Anni modello 1988Campagna NHTSA 88V1440001700 veicoli interessati

    Le metà del servofreno potrebbero separarsi in caso di frenate intense, riducendo improvvisamente la potenza frenante e causando potenzialmente un incidente. I servofreni verranno sostituiti se necessario.

  82. Il nottolino del riavvolgitore della cintura di sicurezza potrebbe non soddisfare gli standard di progetto

    Segnalato il 1 dicembre 1987Anni modello 1988Campagna NHTSA 87V182000784 veicoli interessati

    Il nottolino del riavvolgitore della cintura di sicurezza potrebbe non soddisfare i requisiti di tempra specificati, quindi il veicolo non soddisfa lo standard di progetto dichiarato. Il gruppo della cintura di sicurezza a ritenuta passiva anteriore verrà sostituito se necessario.

  83. La funzione di ripristino del cruise control potrebbe non essere contrassegnata

    Segnalato il 16 novembre 1987Anni modello 1988Campagna NHTSA 87V1750001900 veicoli interessati

    L'interruttore del cruise control potrebbe non essere contrassegnato con "RES" per la funzione di ripristino, pertanto il veicolo non soddisfa gli standard di sicurezza dichiarati. Una parte dell'interruttore del cruise control verrà sostituita.

  84. La pompa del carburante potrebbe bloccarsi e interrompere l'afflusso di carburante

    Segnalato il 14 aprile 1987Anni modello 1985–1987Campagna NHTSA 87V053000278.520 veicoli interessati

    Alle alte temperature ambiente, un filtro del carburante a maglia fine potrebbe limitare il flusso del carburante e causare il blocco della pompa del carburante nel serbatoio. L'afflusso di carburante interrotto potrebbe far spegnere il motore. Installare una pompa del carburante e un filtro modificati.

  85. I tubi flessibili dei freni potrebbero incrinarsi e perdere

    Segnalato il 30 luglio 1985Anni modello 1983–1984Campagna NHTSA 85V099000105.000 veicoli interessati

    In caso di maltempo, lo strato esterno dei tubi flessibili dei freni potrebbe diventare fragile e incrinarsi, causando la perdita di liquido dei freni, spazi di arresto più lunghi e possibilmente un incidente. I tubi flessibili dei freni saranno sostituiti se necessario.

  86. La clip del tubo dei freni potrebbe fondersi a causa del calore

    Segnalato il 14 novembre 1984Anni modello 1985Campagna NHTSA 84V1440009500 veicoli interessati

    Una clip di plastica sopra il tubo di scarico potrebbe fondersi a causa del calore generato dal motore al minimo. La clip verrà rimossa e poi sostituita con una clip metallica non appena i ricambi saranno disponibili.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

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