Richiami Volkswagen Crafter
13 richiami ufficiali per la sicurezza della Volkswagen Crafter, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
L'inflator dell'airbag anteriore potrebbe esplodere
L'inflator potrebbe esplodere durante l'apertura dell'airbag, proiettando frammenti metallici che potrebbero causare lesioni gravi o mortali. Smetti immediatamente di guidare e prendi accordi per far sostituire l'airbag anteriore.
Il sistema a gas naturale potrebbe presentare una perdita
Il test di tenuta del sistema a gas naturale potrebbe non essere stato eseguito correttamente, quindi non si può escludere una perdita. Il sistema verrà testato, le riparazioni necessarie completate in caso di fallimento del test e il test ripetuto dopo la riparazione.
L'alloggiamento dell'airbag passeggero potrebbe rompersi
Se l'airbag del passeggero si apre in caso di collisione, l'alloggiamento del generatore di gas potrebbe rompersi e produrre frammenti. L'airbag del passeggero verrà sostituito.
Il gonfiatore dell'airbag lato guida potrebbe deteriorarsi
Aria e umidità potrebbero penetrare nel gonfiatore dell'airbag lato guida e provocarne il deterioramento. L'airbag verrà sostituito.
I finestrini laterali o posteriori potrebbero allentarsi
Un finestrino laterale o posteriore potrebbe allentarsi. I finestrini interessati verranno sostituiti.
Un bambino potrebbe arrampicarsi fuori attraverso l'oblò del tetto aperto
Un bambino piccolo potrebbe arrampicarsi dal letto a castello attraverso un oblò del tetto aperto. Verrà installata una protezione per impedire l'arrampicata verso l'esterno.
Gli airbag o i pretensionatori delle cinture di sicurezza potrebbero non attivarsi
Un errore di produzione potrebbe impedire l'attivazione di un airbag o di un pretensionatore della cintura di sicurezza in caso di collisione. Il gruppo airbag e il pretensionatore della cintura di sicurezza saranno sostituiti ove necessario.
I cristalli incollati o le guide di fissaggio potrebbero staccarsi
La scarsa adesione della vernice potrebbe ridurre la tenuta dei cristalli incollati o delle guide di fissaggio, consentendo ai cristalli di staccarsi sotto le sollecitazioni di una collisione. Le superfici di incollaggio saranno preparate e riverniciate, quindi i cristalli interessati saranno nuovamente incollati.
La massa di equilibratura dell'albero di trasmissione potrebbe staccarsi
La massa di equilibratura potrebbe staccarsi, lasciando l'albero di trasmissione non sicuro; potrebbe quindi staccarsi, causando danni significativi al veicolo e aumentando il rischio di collisione. La massa di equilibratura verrà sostituita.
I supporti delle balestre posteriori potrebbero incrinarsi
I supporti delle balestre posteriori sull'asse potrebbero incrinarsi, causando alla fine il cedimento delle sospensioni su quel lato. Verranno montate piastre di rinforzo, cavallotti (U-bolt) estesi e dadi.
I bulloni del gancio di traino potrebbero non fissare i componenti
Bulloni di grado errato potrebbero compromettere la sicurezza del gancio di traino, dell'occhiello di traino o del gradino posteriore e del relativo supporto. I bulloni errati verranno sostituiti con bulloni del grado corretto.
La centralina dell'airbag potrebbe essere codificata in modo errato
Una centralina dell'airbag potrebbe essere codificata in modo errato o avere un set di parametri errato. La centralina verrà sostituita ove necessario.
L'alimentazione elettrica della pompa del carburante potrebbe guastarsi
Contatti allargati nei connettori dell'unità elettrica centrale potrebbero interrompere l'alimentazione alla pompa del carburante, causando lo spegnimento del motore. Verrà controllata la data di produzione dell'unità e, se necessario, verrà sostituita.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.