Richiami Vauxhall Mokka
25 richiami ufficiali per la sicurezza della Vauxhall Mokka, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il cappuccio di protezione dell'alternatore potrebbe toccare il tubo del filtro
Il contatto tra il tubo del filtro antiparticolato a benzina e il cappuccio di protezione del generatore di avviamento a cinghia a 48V potrebbe consentire l'ingresso di acqua e causare un arco elettrico, innescando potenzialmente un evento termico. Il cappuccio verrà sostituito e il tubo controllato e riposizionato o sostituito se necessario.
L'inflator dell'airbag del conducente potrebbe rompersi
I prodotti chimici dell'inflator dell'airbag potrebbero deteriorarsi nel tempo, facendo sì che l'inflator si rompa con forza eccessiva in caso di collisione e causando potenzialmente lesioni gravi o la morte. Il modulo dell'airbag del conducente verrà sostituito.
Gli avvisi sulla pressione degli pneumatici potrebbero essere errati o mancanti
Una deviazione del software potrebbe causare messaggi sulla pressione degli pneumatici errati o mancanti sul quadro strumenti. La calibrazione del controllo di stabilità verrà aggiornata.
Il sistema stop-start potrebbe non spegnere il motore
Una codifica errata della centralina di controllo della carrozzeria potrebbe impedire al motore di spegnersi in modalità stop-start. Il software della centralina di controllo della carrozzeria verrà aggiornato.
I raccordi dei tubi del carburante potrebbero perdere
Dei raccordi allentati tra il tubo del carburante ad alta pressione e il rail del motore potrebbero causare una perdita di carburante e un conseguente rischio di incendio. I raccordi interessati verranno serrati nuovamente.
La catena di trasmissione della distribuzione potrebbe usurarsi o rompersi
L'usura precoce della catena di trasmissione della distribuzione potrebbe causare rumori anomali o, nel peggiore dei casi, la rottura della catena. Il software verrà aggiornato per migliorare la pressione dell'olio e ridurre l'usura. La catena verrà controllata e sostituita se necessario; se non viene riscontrato alcun problema, l'olio verrà sostituito con un tipo a maggiore viscosità dotato di additivi antiusura.
Il modulo dei freni potrebbe perdere liquido internamente
Il modulo del sistema frenante elettronico potrebbe essere fuori specifica e sviluppare una leggera perdita interna di liquido dei freni. Il modulo verrà sostituito.
Il software di monitoraggio della batteria potrebbe contenere un errore
Potrebbe verificarsi un errore nel software dell'unità di monitoraggio della batteria. Il software verrà aggiornato.
La scatola telematica potrebbe perdere la connessione ai servizi remoti
La scatola telematica potrebbe non riuscire a connettersi al server remoto, impedendo le chiamate e altri servizi connessi. La batteria da 12V verrà scollegata, lasciata staccata per 15 secondi, quindi ricollegata e verificata la presenza di un codice di errore.
Il software della eVCU potrebbe causare un consumo energetico eccessivo
Il veicolo potrebbe non soddisfare i requisiti dei test sulle emissioni e il consumo energetico potrebbe essere troppo elevato. Aggiornare il software dell'unità di controllo del veicolo elettrico.
Gli pneumatici anteriori potrebbero essere danneggiati
Gli pneumatici anteriori potrebbero aver subito danni durante la produzione. Saranno controllati e sostituiti se necessario.
La scatola guida potrebbe richiedere una forza di sterzata maggiore
La scatola guida potrebbe essere fuori specifica, aumentando la forza necessaria per girare il volante. La scatola guida verrà sostituita.
Le emissioni del motore potrebbero superare i requisiti normativi
In determinate condizioni, le emissioni del motore potrebbero non essere conformi ai requisiti normativi sui veicoli con meno di 12500 miglia. Il chilometraggio verrà controllato e la calibrazione della centralina motore (ECU) aggiornata sui veicoli con meno di 12500 miglia.
Un guasto al compressore dell'aria condizionata potrebbe spegnere il gruppo motopropulsore
Un guasto al cablaggio dello statore del compressore dell'aria condizionata potrebbe causare una perdita di corrente nel compressore e spegnere il gruppo motopropulsore durante la marcia. La centralina di diagnosi del gruppo motopropulsore verrà riprogrammata con un software aggiornato.
Il tubo del carburante potrebbe perdere e causare un rischio d'incendio
Un tubo del carburante potrebbe perdere nel vano motore, creando il rischio di un incendio del veicolo. Il tubo verrà controllato e sostituito se necessario.
Il software di controllo della batteria potrebbe interrompere la trazione
Un errore nel software della centralina di controllo della batteria di trazione potrebbe causare la perdita di trazione durante la guida. Il software della centralina verrà aggiornato.
L'etichetta del telaio sul montante B potrebbe mostrare il VIN errato
L'etichetta del telaio sul montante B potrebbe mostrare un VIN errato. Verrà controllata e sostituita se necessario.
Le molle delle sospensioni anteriori potrebbero essere posizionate in modo errato
Una molla della sospensione anteriore potrebbe essere posizionata in modo errato nel gruppo montante. Le molle verranno controllate e riposizionate se necessario.
I tergicristalli potrebbero non funzionare correttamente con il freddo
I tergicristalli potrebbero non funzionare correttamente al di sotto di +3 °C. Il modulo BSI (built-in system interface) verrà aggiornato con il software più recente.
I bulloni e i dadi dei bracci di controllo potrebbero essere serrati in modo errato
I bulloni e i dadi su entrambi i bracci di controllo potrebbero essere serrati in modo errato. Verranno sostituiti e serrati secondo le specifiche corrette.
L'airbag laterale del sedile anteriore potrebbe attivarsi in modo errato
Un airbag laterale del sedile anteriore potrebbe non attivarsi come previsto. Il gruppo del modulo airbag verrà sostituito.
Le luci posteriori potrebbero non funzionare se il portabiciclette è riposto in modo errato
Se il portabiciclette posteriore non viene riposto correttamente, il veicolo potrebbe non riconoscerlo e le luci posteriori potrebbero non accendersi quando richiesto. Un adesivo indicherà come riporre correttamente il portabiciclette.
La presenza di acqua nel modulo di controllo dei freni potrebbe causare un incendio
L'acqua potrebbe penetrare nel connettore del modulo elettronico di controllo dei freni e causare un cortocircuito e un incendio. Una spia lampeggiante dà il tempo di parcheggiare in sicurezza o recarsi in concessionaria. Il canale di drenaggio dell'acqua e le guarnizioni dei connettori saranno controllati; il modulo o il modulatore idraulico verranno sostituiti se necessario.
Il pretensionatore della cintura di sicurezza anteriore potrebbe non bloccarsi
In determinati urti frontali o tamponamenti, il pretensionatore della cintura addominale potrebbe attivarsi ma non bloccarsi sotto carico, aumentando il rischio di lesioni. Entrambi i pretensionatori delle cinture addominali anteriori verranno sostituiti.
Il bullone del volante potrebbe allentarsi
Il bullone di fissaggio del volante potrebbe non essere sufficientemente stretto. Il volante potrebbe allentarsi e, se ignorato, staccarsi e causare la perdita di controllo del veicolo. Il bullone verrà fissato.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.