Richiami Vauxhall Combo
12 richiami ufficiali per la sicurezza della Vauxhall Combo, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La spia delle emissioni potrebbe non accendersi
La diagnostica di bordo per il sistema di riduzione catalitica selettiva o per il filtro antiparticolato diesel potrebbe non funzionare correttamente, pertanto la spia di malfunzionamento potrebbe non accendersi in presenza di un guasto. Il software della centralina motore verrà aggiornato.
La protezione inferiore del motore potrebbe intrappolare del materiale
Del materiale potrebbe accumularse tra la protezione metallica del motore e la parte inferiore dell'impianto di scarico. La protezione verrà sostituita con un design differente per impedire l'accumulo di materiale.
La cintura di sicurezza del passeggero anteriore potrebbe non trattenere l'occupante
In un urto violento, la cintura di sicurezza del passeggero anteriore potrebbe non trattenere a sufficienza il passeggero. La cintura di sicurezza verrà sostituita con una conforme alla specifica di forza di ritenuta corretta.
Il freno di stazionamento potrebbe non rimanere inserito
La leva del freno di stazionamento potrebbe non bloccarsi quando viene inserita o potrebbe disinnestarsi dopo l'azionamento. Il meccanismo del freno a mano verrà controllato e sostituito se necessario.
La leva del freno di stazionamento potrebbe non rimanere inserita
La leva del freno di stazionamento potrebbe non bloccarsi in posizione o potrebbe disinnestarsi dopo l'azionamento. Il meccanismo del freno a mano verrà controllato e sostituito se necessario.
Il tasso di particolato diesel potrebbe superare le specifiche
Il veicolo potrebbe produrre un tasso di particolato diesel superiore a quello specificato. Il DPF verrà controllato e sostituito se necessario; alcuni veicoli riceveranno anche un aggiornamento software.
L'umidità nell'unità di controllo ABS potrebbe causare un incendio
L'umidità potrebbe accumularsi all'interno dell'unità di controllo ABS e causare un incendio. Verrà montata una copertura protettiva aggiuntiva sul modulo ABS.
Il connettore del tubo a depressione del servofreno potrebbe rompersi
Un connettore rotto del tubo a depressione del servofreno potrebbe rendere duro il pedale del freno e ridurre le prestazioni di frenata. Il tubo e il connettore saranno controllati e sostituiti se necessario.
L'umidità potrebbe causare il guasto o il surriscaldamento dell'ABS
L'umidità potrebbe penetrare nel connettore o nella centralina dell'ABS, causando il malfunzionamento dell'ABS e, nel peggiore dei casi, il surriscaldamento e un incendio. Il rimedio consiste nel controllare la centralina, montare una copertura protettiva e sigillare il punto di massa con della cera.
Il pignone della scatola guida potrebbe perdere l'ingranamento
L'anello di fermo del pignone della scatola guida potrebbe trovarsi fuori dalla propria sede, consentendo al pignone di perdere l'ingranamento e causando la perdita del controllo dello sterzo. Il gruppo della scatola guida verrà sostituito.
L'umidità nel connettore dell'ABS potrebbe causare un cortocircuito o un incendio
L'umidità potrebbe penetrare nel connettore dell'ABS, compromettendo il funzionamento dell'ABS e causando il surriscaldamento o, in casi estremi, un incendio. Il connettore verrà controllato; il fascio di cavi e l'unità di controllo verranno sostituiti se necessario. In caso contrario, i collegamenti del cavo di massa saranno sigillati contro l'umidità.
La vite centrale del volante potrebbe essere allentata
La vite centrale del volante potrebbe non essere serrata correttamente. Sarà sostituita e serrata alla coppia specificata.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.