Richiami Toyota Prius v
5 richiami ufficiali per la sicurezza della Toyota Prius v, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La tensione dell'inverter potrebbe spegnere il sistema ibrido
Una tensione eccessiva nell'inverter potrebbe spegnere il sistema ibrido e arrestare il veicolo, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software del sistema ibrido e ripareranno o sostituiranno prima l'inverter se ha subito un guasto correlato, gratuitamente.
Il sistema ibrido potrebbe spegnersi durante la guida
Una tensione eccessiva nell'inverter potrebbe causare lo spegnimento del sistema ibrido e l'arresto del veicolo durante la marcia, aumentando il rischio di incidente. I concessionari aggiorneranno il software del motogeneratore e del sistema di controllo ibrido secondo necessità, gratuitamente.
Il sistema ibrido potrebbe perdere potenza o spegnersi
Un componente dell'inverter ibrido potrebbe surriscaldarsi, riducendo la potenza o spegnendo il sistema ibrido e arrestando il veicolo durante la marcia, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software di controllo del motore/generatore e del sistema ibrido gratuitamente.
L'airbag del passeggero potrebbe non aprirsi in caso di incidente
Un sistema di classificazione degli occupanti calibrato in modo errato potrebbe impedire l'apertura dell'airbag del passeggero in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ricalibreranno il sistema gratuitamente.
Il sistema di rilevamento del sedile del passeggero potrebbe essere tarato male
Se il sistema di rilevamento degli occupanti del sedile del passeggero non è tarato correttamente, l'airbag anteriore potrebbe non attivarsi o attivarsi in modo inappropriato per le dimensioni e la posizione del passeggero, aumentando il rischio di lesioni in caso di collisione. I concessionari testeranno e recalibreranno i sensori secondo necessità.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.