Richiami Toyota Matrix

7 richiami ufficiali per la sicurezza della Toyota Matrix, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. La centralina di controllo degli airbag potrebbe disattivare gli airbag o i pretensionatori

    Segnalato il 17 gennaio 2020Anni modello 2011–2013Campagna NHTSA 20V0240002.891.976 veicoli interessati

    Durante determinati incidenti, la centralina di controllo degli airbag potrebbe non funzionare correttamente e impedire agli airbag o ai pretensionatori delle cinture di sicurezza di attivarsi come previsto, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno l'unità e installeranno un filtro antidisturbo se necessario, gratuitamente.

  2. Il gonfiatore dell'airbag passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 23 maggio 2016Anni modello 2009–2011Campagna NHTSA 16V3400001.754.517 veicoli interessati

    In un incidente che attiva gli airbag anteriori, un gonfiatore potrebbe rompersi e proiettare frammenti metallici all'interno del veicolo, ferendo potenzialmente in modo grave o uccidendo gli occupanti. I concessionari sostituiranno il gonfiatore o il gruppo airbag, a seconda del veicolo, gratuitamente.

  3. Il circuito stampato del modulo di controllo motore potrebbe creparsi

    Segnalato il 26 agosto 2010Anni modello 2005–2008Campagna NHTSA 10V3840001.128.659 veicoli interessati

    Delle crepe nel circuito stampato del modulo di controllo motore potrebbero causare l'accensione di una spia, cambiate brusche, il mancato avvio o l'arresto del motore durante la marcia, aumentando il rischio di incidente. I concessionari ispezioneranno il modulo e lo sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  4. Le etichette della capacità di carico potrebbero essere mancanti

    Segnalato il 3 febbraio 2010Anni modello 2006–2010Campagna NHTSA 10V036000153.418 veicoli interessati

    Le etichette della capacità di carico mancanti potrebbero indurre un conducente a sovraccaricare il veicolo, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari invieranno per posta le etichette corrette o le installeranno gratuitamente.

  5. Le etichette della capacità di carico potrebbero essere mancanti

    Segnalato il 3 febbraio 2010Anni modello 2006–2010Campagna NHTSA 10V035000271.417 veicoli interessati

    Le etichette della capacità di carico richieste sono mancanti, pertanto i veicoli non soddisfano lo standard applicabile. I concessionari invieranno per posta le etichette corrette o le installeranno gratuitamente e correggeranno il manuale del proprietario.

  6. Il tappetino potrebbe bloccare il pedale dell'acceleratore

    Segnalato il 27 gennaio 2010Anni modello 2009–2010Campagna NHTSA 10V0230001.126.915 veicoli interessati

    Un tappetino non fissato o incompatibile potrebbe bloccare il pedale dell'acceleratore completamente premuto, rendendo difficile l'arresto del veicolo e aumentando il rischio di incidenti, lesioni gravi o morte. Il pedale dell'acceleratore verrà modificato o sostituito; anche un tappetino per tutte le stagioni verrà sostituito gratuitamente ove applicabile.

  7. I bulloni dei finestrini delle porte potrebbero allentarsi e causare il distacco del vetro

    Segnalato il 10 aprile 2008Anni modello 2003–2004Campagna NHTSA 08V162000662.178 veicoli interessati

    I bulloni dei vetri delle porte potrebbero allentarsi, consentendo al vetro di separarsi dall'alzacristalli, bloccandosi e frantumandosi durante il funzionamento del finestrino elettrico. Ciò potrebbe distrarre il conducente o causare lesioni. I concessionari sostituiranno gratuitamente i bulloni con componenti ridisegnati.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

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