Richiami Toyota Camry Solara
5 richiami ufficiali per la sicurezza della Toyota Camry Solara, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il cablaggio del riscaldamento dei sedili potrebbe andare in cortocircuito
La compressione del cuscino del sedile potrebbe danneggiare il cablaggio del riscaldamento del sedile, consentendo all'elemento riscaldante in rame di andare in cortocircuito e aumentando il rischio di incendio. I concessionari scollegheranno i riscaldamenti dei sedili gratuitamente e rimborseranno il prezzo di acquisto dell'accessorio.
La puleggia dell'albero motore potrebbe disallinearsi
Un adesivo insufficiente potrebbe causare il disallineamento dell'anello esterno della puleggia dell'albero motore, generando rumore o l'accensione della spia della batteria. La cinghia del servosterzo potrebbe staccarsi, aumentando lo sforzo sullo sterzo. I dealer controlleranno la puleggia e la sostituiranno gratuitamente se è stata prodotta dal fornitore specificato.
Le etichette della capacità di carico potrebbero essere mancanti
Le etichette della capacità di carico richieste sono mancanti, pertanto i veicoli non soddisfano lo standard applicabile. I concessionari invieranno per posta le etichette corrette o le installeranno gratuitamente e correggeranno il manuale del proprietario.
La cinghia di ritegno dell'airbag laterale potrebbe essere instradata in modo errato
Una cinghia di ritegno anteriore posizionata in modo errato potrebbe impedire al lato anteriore dell'airbag a tendina di gonfiarsi come previsto, riducendo la protezione degli occupanti in caso di impatto laterale o ribaltamento. I concessionari ispezioneranno entrambe le cinghie di ritegno anteriori e ne modificheranno il percorso se necessario.
I semiassi posteriori potrebbero guastarsi
Un trattamento termico non corretto potrebbe lasciare alcune aree dell'asse posteriore troppo deboli. Dopo un uso prolungato, i semiassi potrebbero guastarsi o rompersi. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno i gruppi mozzo dell'asse posteriore.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.