Richiami Toyota Avalon

37 richiami ufficiali per la sicurezza della Toyota Avalon, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. Il sensore di classificazione degli occupanti potrebbe impedire l'apertura dell'airbag

    Segnalato il 20 dicembre 2023Anni modello 2020–2021Campagna NHTSA 23V865000999.901 veicoli interessati

    Potrebbe svilupparsi un cortocircuito nel sensore di classificazione degli occupanti, impedendo l'apertura dell'airbag anteriore del passeggero e aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I dealer ispezioneranno e sostituiranno il sensore se necessario, gratuitamente.

  2. I danni alla piantana dello sterzo potrebbero influire sulle prestazioni dell'airbag

    Segnalato il 25 novembre 2020Anni modello 2020–2021Campagna NHTSA 20V734000161 veicoli interessati

    I perni a rottura programmata danneggiati nella piantana dello sterzo potrebbero influire sulle prestazioni dell'airbag del guidatore in un incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno la piantana dello sterzo, gratuitamente.

  3. La pompa del carburante a bassa pressione potrebbe guastarsi

    Segnalato il 4 novembre 2020Anni modello 2019–2020Campagna NHTSA 20V6820001.525.742 veicoli interessati

    La pompa del carburante all'interno del serbatoio potrebbe guastarsi, causando lo spegnimento del motore durante la guida e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il gruppo della pompa del carburante con uno migliorato gratuitamente.

  4. Le crepe nel motore possono causare perdite di liquido refrigerante

    Segnalato il 6 febbraio 2020Anni modello 2020Campagna NHTSA 20V06400044.191 veicoli interessati

    Le crepe nel motore possono causare perdite di liquido refrigerante, provocando surriscaldamento, lo spegnimento nei tradizionali veicoli a benzina o danni meccanici che potrebbero portare a una perdita d'olio e a un rischio di incendio. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno il motore, incluso il blocco motore, se necessario, gratuitamente.

  5. La centralina di controllo degli airbag potrebbe disattivare gli airbag o i pretensionatori

    Segnalato il 17 gennaio 2020Anni modello 2012–2018Campagna NHTSA 20V0240002.891.976 veicoli interessati

    Durante determinati incidenti, la centralina di controllo degli airbag potrebbe non funzionare correttamente e impedire agli airbag o ai pretensionatori delle cinture di sicurezza di attivarsi come previsto, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno l'unità e installeranno un filtro antidisturbo se necessario, gratuitamente.

  6. La pompa del carburante potrebbe guastarsi e causare lo spegnimento del motore

    Segnalato il 13 gennaio 2020Anni modello 2018–2019Campagna NHTSA 20V0120001.830.752 veicoli interessati

    La pompa del carburante a bassa pressione potrebbe guastarsi, causando lo spegnimento del motore durante la marcia e aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno la pompa del carburante gratuitamente.

  7. L'etichetta della capacità di carico potrebbe diventare illeggibile

    Segnalato il 27 marzo 2019Anni modello 2019Campagna NHTSA 19V2440003634 veicoli interessati

    L'etichetta della capacità di carico potrebbe diventare illeggibile, facendo sì che i conducenti sovraccarichino inavvertitamente il veicolo e aumentino il rischio di incidenti. I concessionari forniranno etichette corrette gratuitamente.

  8. Il tubo di riempimento del carburante potrebbe non essere collegato correttamente

    Segnalato il 14 febbraio 2019Anni modello 2019Campagna NHTSA 19V097000205 veicoli interessati

    Il tubo di riempimento del carburante potrebbe non essere collegato correttamente al serbatoio e potrebbe perdere carburante. Una perdita in prossimità di una fonte di innesco può aumentare il rischio di incendio. I concessionari ispezioneranno il tubo e lo sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  9. L'unità di controllo degli airbag potrebbe non attivare gli airbag

    Segnalato il 4 ottobre 2018Anni modello 2019Campagna NHTSA 18V685000168.187 veicoli interessati

    L'unità di controllo degli airbag potrebbe rilevare erroneamente un guasto durante l'avviamento e non attivare gli airbag come previsto in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari aggiorneranno il software dell'unità gratuitamente.

  10. La fibbia della cintura di sicurezza potrebbe segnalare erroneamente che la cintura è allacciata

    Segnalato il 29 agosto 2018Anni modello 2012Campagna NHTSA 18V56900019.354 veicoli interessati

    Una fibbia sostitutiva della cintura di sicurezza potrebbe segnalare erroneamente che la cintura è allacciata, influendo sull'attivazione dell'airbag in caso di collisione e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari testeranno il gruppo e lo sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  11. L'albero di trasmissione anteriore potrebbe staccarsi

    Segnalato il 20 luglio 2017Anni modello 2016Campagna NHTSA 17V462000671 veicoli interessati

    L'albero di trasmissione anteriore potrebbe staccarsi, causando la perdita di propulsione durante la guida. Se si scende dal veicolo senza azionare il freno di stazionamento, questo potrebbe muoversi. I concessionari controlleranno il numero di serie dell'albero di trasmissione e sostituiranno gli alberi interessati gratuitamente.

  12. La ruota di scorta potrebbe avere una pressione errata

    Segnalato il 2 maggio 2017Anni modello 2017Campagna NHTSA 17V295000409 veicoli interessati

    La ruota di scorta potrebbe non essere gonfiata alla pressione indicata sull'etichetta della pressione degli pneumatici e potrebbe non funzionare come previsto, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno le ruote di scorta e regoleranno la loro pressione se necessario, gratuitamente.

  13. Gli elementi di fissaggio dell'airbag per le ginocchia del passeggero potrebbero allentarsi

    Segnalato il 16 dicembre 2016Anni modello 2016Campagna NHTSA 16V90600012 veicoli interessati

    Elementi di fissaggio errati che fissano l'airbag per le ginocchia del passeggero anteriore potrebbero allentarsi nel tempo e compromettere l'attivazione, aumentando il rischio di lesioni. I dealer ispezioneranno gli elementi di fissaggio e, se necessario, sostituiranno il rinforzo della plancia e la staffa della carrozzeria e ricollegheranno l'airbag gratuitamente.

  14. Il cablaggio del riscaldamento dei sedili potrebbe andare in cortocircuito

    Segnalato il 2 giugno 2016Anni modello 2005–2010Campagna NHTSA 16V3960007749 veicoli interessati

    La compressione del cuscino del sedile potrebbe danneggiare il cablaggio del riscaldamento del sedile, consentendo all'elemento riscaldante in rame di andare in cortocircuito e aumentando il rischio di incendio. I concessionari scollegheranno i riscaldamenti dei sedili gratuitamente e rimborseranno il prezzo di acquisto dell'accessorio.

  15. Gli airbag per i passeggeri potrebbero non attivarsi come previsto

    Segnalato il 14 aprile 2016Anni modello 2016Campagna NHTSA 16V21500058.515 veicoli interessati

    Un sistema di classificazione degli occupanti calibrato in modo errato potrebbe fare in modo che l'airbag frontale del passeggero e l'airbag per le ginocchia non si attivino come previsto in determinati urti, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ricalibreranno il sistema gratuitamente.

  16. Il sistema di pre-collisione potrebbe frenare inaspettatamente

    Segnalato il 3 novembre 2015Anni modello 2013–2015Campagna NHTSA 15V72800030.812 veicoli interessati

    Il sistema di pre-collisione potrebbe scambiare un giunto o una piastra metallica stradale per un oggetto e azionare i freni inaspettatamente, aumentando il rischio di collisione. I concessionari sostituiranno alcuni componenti del sistema gratuitamente.

  17. L'amplificatore audio potrebbe surriscaldare il subwoofer

    Segnalato il 28 gennaio 2015Anni modello 2011–2012Campagna NHTSA 15V04700051.495 veicoli interessati

    Un cortocircuito intermittente nel subwoofer potrebbe danneggiare l'amplificatore audio, consentendo un flusso di corrente costante che può surriscaldare il subwoofer e aumentare il rischio di incendio. I concessionari sostituiranno l'amplificatore e installeranno una copertura protettiva attorno al subwoofer gratuitamente.

  18. La centralina di controllo degli airbag potrebbe causare l'apertura accidentale

    Segnalato il 28 gennaio 2015Anni modello 2003–2004Campagna NHTSA 15V0430001.006.849 veicoli interessati

    I disturbi elettrici potrebbero causare il guasto di un componente nella centralina di controllo degli airbag, azionando inaspettatamente gli airbag anteriori o laterali o i pretensionatori delle cinture di sicurezza durante la marcia. I concessionari sostituiranno la centralina gratuitamente.

  19. Il cablaggio del riscaldamento dei sedili potrebbe andare in cortocircuito

    Segnalato il 19 novembre 2014Anni modello 2006–2010Campagna NHTSA 14V7430003233 veicoli interessati

    La compressione del cuscino del sedile potrebbe danneggiare i cavi del riscaldamento, che potrebbero andare in cortocircuito e causare la bruciatura del sedile e il ferimento di un occupante. I concessionari scollegheranno i riscaldamenti con elementi in trefoli di rame e rimborseranno il prezzo di acquisto dell'accessorio riscaldamento sedili gratuitamente.

  20. Il braccio di controllo inferiore anteriore potrebbe separarsi

    Segnalato il 7 novembre 2014Anni modello 2014Campagna NHTSA 14V7150005650 veicoli interessati

    Il braccio di controllo inferiore anteriore sinistro potrebbe avere una superficie di serraggio insufficiente per il bullone di un giunto sferico e potrebbe staccarsi dal giunto sferico, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il braccio gratuitamente.

  21. Il tubo di mandata del carburante potrebbe perdere

    Segnalato il 19 settembre 2014Anni modello 2014Campagna NHTSA 14V57600015.872 veicoli interessati

    Il carburante potrebbe fuoriuscire da un tubo di mandata nel vano motore, creando un rischio di incendio se entra in contatto con una fonte di innesco. I dealer sostituiranno i tubi di mandata del carburante sospetti gratuitamente.

  22. L'interruttore dei tergicristalli potrebbe andare in cortocircuito

    Segnalato il 17 ottobre 2013Anni modello 2013Campagna NHTSA 13V5050009795 veicoli interessati

    L'interruttore dei tergicristalli del parabrezza potrebbe andare in cortocircuito e arrestare i tergicristalli, riducendo la visibilità e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il gruppo interruttore, gratuitamente.

  23. Lo scarico dell'aria condizionata potrebbe causare un cortocircuito elettrico

    Segnalato il 17 ottobre 2013Anni modello 2012–2013Campagna NHTSA 13V442000802.769 veicoli interessati

    Uno scarico dell'aria condizionata ostruito potrebbe far filtrare acqua sul modulo di controllo dell'airbag e causare un cortocircuito. Gli airbag potrebbero disattivarsi o aprirsi inaspettatamente e il servosterzo potrebbe guastarsi. I concessionari sigilleranno l'alloggiamento e installeranno una copertura protettiva sopra il modulo gratuitamente.

  24. Il sistema di rilevamento del sedile del passeggero potrebbe essere tarato male

    Segnalato il 16 gennaio 2013Anni modello 2009–2010Campagna NHTSA 13V0140003235 veicoli interessati

    Se il sistema di rilevamento degli occupanti del sedile del passeggero non è tarato correttamente, l'airbag anteriore potrebbe non attivarsi o attivarsi in modo inappropriato per le dimensioni e la posizione del passeggero, aumentando il rischio di lesioni in caso di collisione. I concessionari testeranno e recalibreranno i sensori secondo necessità.

  25. La puleggia dell'albero motore potrebbe disallinearsi

    Segnalato il 9 novembre 2011Anni modello 2004Campagna NHTSA 11V539000420.326 veicoli interessati

    Un adesivo insufficiente potrebbe causare il disallineamento dell'anello esterno della puleggia dell'albero motore, generando rumore o l'accensione della spia della batteria. La cinghia del servosterzo potrebbe staccarsi, aumentando lo sforzo sullo sterzo. I dealer controlleranno la puleggia e la sostituiranno gratuitamente se è stata prodotta dal fornitore specificato.

  26. La guarnizione della pompa freno principale potrebbe perdere liquido

    Segnalato il 21 ottobre 2010Anni modello 2005–2006Campagna NHTSA 10V499000728.544 veicoli interessati

    La guarnizione della pompa freno principale potrebbe seccarsi e arricciarsi, consentendo al liquido dei freni di trafilare nel servofreno. Ciò può alterare la sensazione al pedale del freno e ridurre le prestazioni di frenata, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno la guarnizione con una dal design rinnovato, a titolo gratuito.

  27. La barra di bloccaggio dello sterzo potrebbe creparsi e rompersi

    Segnalato il 29 luglio 2010Anni modello 2000–2004Campagna NHTSA 10V345000372.593 veicoli interessati

    Una crepa nella barra di bloccaggio dello sterzo potrebbe estendersi con l'uso ripetuto fino alla rottura della barra. Il volante potrebbe bloccarsi e il conducente potrebbe perdere la capacità di sterzare, aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno il dispositivo di bloccaggio dello sterzo gratuitamente.

  28. Le etichette della capacità di carico potrebbero essere mancanti

    Segnalato il 3 febbraio 2010Anni modello 2005–2010Campagna NHTSA 10V036000153.418 veicoli interessati

    Le etichette della capacità di carico mancanti potrebbero indurre un conducente a sovraccaricare il veicolo, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari invieranno per posta le etichette corrette o le installeranno gratuitamente.

  29. Le etichette della capacità di carico potrebbero essere mancanti

    Segnalato il 3 febbraio 2010Anni modello 2007–2010Campagna NHTSA 10V035000271.417 veicoli interessati

    Le etichette della capacità di carico richieste sono mancanti, pertanto i veicoli non soddisfano lo standard applicabile. I concessionari invieranno per posta le etichette corrette o le installeranno gratuitamente e correggeranno il manuale del proprietario.

  30. Il pedale dell'acceleratore potrebbe bloccarsi o ritornare lentamente

    Segnalato il 21 gennaio 2010Anni modello 2005–2010Campagna NHTSA 10V0170002.230.661 veicoli interessati

    Il pedale dell'acceleratore potrebbe diventare più duro da premere, ritornare lentamente o bloccarsi parzialmente premuto, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari installeranno una barra di rinforzo gratuitamente.

  31. Il pedale dell'acceleratore potrebbe rimanere bloccato dal tappetino

    Segnalato il 5 ottobre 2009Anni modello 2005–2010Campagna NHTSA 09V3880004.445.056 veicoli interessati

    Un tappetino non fissato o incompatibile potrebbe bloccare il pedale dell'acceleratore completamente premuto, rendendo difficile l'arresto e causando potenzialmente un incidente. I concessionari modificheranno il pedale e, su determinati veicoli, la superficie del pavimento; nei rimedi sono descritti anche pedali e tappetini ridisegnati o il riacquisto del tappetino.

  32. L'inflator dell'airbag potrebbe non gonfiare correttamente il cuscino

    Segnalato il 3 aprile 2006Anni modello 2005–2006Campagna NHTSA 06V096000133 veicoli interessati

    Un inflator potrebbe avere troppo poco agente termico per produrre abbastanza gas da gonfiare correttamente l'airbag in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I dealer sostituiranno l'airbag interessato.

  33. Il giunto dello sterzo potrebbe staccarsi dall'albero

    Segnalato il 16 maggio 2005Anni modello 2005Campagna NHTSA 05V2270004855 veicoli interessati

    Il giunto dello sterzo potrebbe non essere saldato all'albero e potrebbe staccarsi, causando la perdita di controllo dello sterzo e un incidente. I concessionari ispezioneranno la saldatura e sostituiranno il gruppo del piantone dello sterzo gratuitamente.

  34. Il telaio ausiliario anteriore potrebbe guastarsi

    Segnalato il 5 marzo 2001Anni modello 2001Campagna NHTSA 01V072000545 veicoli interessati

    Il telaio ausiliario anteriore potrebbe non essere saldato adeguatamente e potrebbe guastarsi dopo un uso prolungato, aumentando il rischio di collisione. I concessionari ispezioneranno il telaio ausiliario e lo sostituiranno se necessario.

  35. I semiassi posteriori potrebbero guastarsi

    Segnalato il 5 giugno 2000Anni modello 2000Campagna NHTSA 00V154000541 veicoli interessati

    Un trattamento termico non corretto potrebbe lasciare alcune aree dell'asse posteriore troppo deboli. Dopo un uso prolungato, i semiassi potrebbero guastarsi o rompersi. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno i gruppi mozzo dell'asse posteriore.

  36. Il cablaggio dell'allarme può causare guasti elettrici o spegnimenti

    Segnalato il 19 ottobre 1998Anni modello 1998–1999Campagna NHTSA 98V2780001960 veicoli interessati

    Terminali difettosi nel cablaggio del sistema antifurto possono causare malfunzionamenti intermittenti dei componenti elettrici, funzionamento irregolare o spegnimento del motore. Il rimedio consiste nell'ispezionare il codice data del cablaggio e sostituire i cablaggi con i codici interessati.

  37. Il tubo del depressore dei freni potrebbe congelarsi

    Segnalato il 17 settembre 1997Anni modello 1997Campagna NHTSA 97V15600018.746 veicoli interessati

    L'umidità potrebbe congelarsi nel tubo del depressore dei freni dopo un uso prolungato in climi estremamente freddi, azzerando l'assistenza alla frenata e aumentando lo spazio di arresto. I concessionari installeranno un tubo del depressore dei freni di nuovo design.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

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